“Volkswagen เปิดตัวระบบส่งกำลังแบบ Plug-In Hybrid ใหม่ ขณะที่จีนกำลังนำ PHEV มาใช้”

การแนะนำ:

Volkswagen ได้เปิดตัวระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดรุ่นล่าสุด ซึ่งตรงกับช่วงที่รถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในประเทศจีน โดยรถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริดกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในประเทศจีน เนื่องจากมีความอเนกประสงค์และช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางในการใช้งาน แม้ว่าจะมีข้อกังวลเกี่ยวกับรถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริดที่อาจทำให้การเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ล่าช้าออกไป แต่รถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริดก็ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ระบบส่งกำลังรุ่นใหม่จาก Volkswagen แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะ

ความรักของชาวจีนที่มีต่อ PHEV:

ประเทศจีนได้เห็นยอดขาย PHEV พุ่งสูงขึ้นอย่างน่าทึ่ง โดย BYD ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำสามารถขาย PHEV ได้ 1.4 ล้านคัน ควบคู่ไปกับรถยนต์ไฟฟ้า 1.6 ล้านคันในปี 2023 PHEV ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้บริโภคชาวจีนเนื่องจากสามารถสลับไปมาระหว่างพลังงานแบตเตอรี่และเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ ทำให้เดินทางไกลได้อย่างสะดวกสบายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทาง PHEV เช่น BYD Qin Plus ที่มีราคาต่ำกว่า 100,000 หยวน (13,900 ดอลลาร์) มีราคาที่เอื้อมถึง ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภคที่คำนึงถึงงบประมาณ

เทคโนโลยี Plug-In Hybrid อันล้ำสมัยของ Volkswagen:

ระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดล่าสุดของ Volkswagen มีโมดูลขับเคลื่อนสองโมดูล ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ ระบบที่อัปเกรดนี้ใช้เครื่องยนต์ 1.5 TSI evo2 ที่ผสานรวมคุณสมบัติขั้นสูง เช่น กระบวนการเผาไหม้ TSI-evo และเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเทอร์ไบน์แปรผัน (VTG) การผสมผสานนี้ช่วยให้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ลดการใช้เชื้อเพลิง และปล่อยมลพิษต่ำลง นอกจากนี้ ระบบส่งกำลังยังประกอบด้วยเกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีด ระบบฉีดแรงดันสูง ปลอกสูบเคลือบพลาสม่า และลูกสูบที่มีช่องระบายความร้อนแบบหล่อขึ้นรูป

ความสามารถแบตเตอรี่และการชาร์จที่ได้รับการปรับปรุง:

Volkswagen ได้ปรับปรุงความจุแบตเตอรี่ของระบบ Plug-in hybrid ให้ดีขึ้นอย่างมาก โดยเพิ่มความจุจาก 10.6 kWh เป็น 19.7 kWh การปรับปรุงนี้ทำให้สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ไกลถึง 100 กม. (62 ไมล์) ตามมาตรฐาน WLTP แบตเตอรี่ใหม่นี้ใช้เทคโนโลยีเซลล์ขั้นสูงและได้รับประโยชน์จากการระบายความร้อนด้วยของเหลวภายนอก นอกจากนี้ การไหลของพลังงานระหว่างแบตเตอรี่และมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้ายังได้รับการจัดการโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังขั้นสูง ช่วยให้แปลงไฟฟ้ากระแสตรงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบใหม่นี้ยังรองรับเวลาในการชาร์จที่เร็วขึ้น โดยรองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 11 kW และอัตราการชาร์จสูงสุด 50 kW สำหรับการชาร์จด่วน DC ความสามารถในการชาร์จเหล่านี้ช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก โดยแบตเตอรี่ที่หมดจะชาร์จได้ถึง 80% ในเวลาประมาณ 23 นาที

เส้นทางข้างหน้า:

แม้ว่า PHEV จะทำหน้าที่เป็นเทคโนโลยีการเปลี่ยนผ่านที่มีคุณค่า แต่การผลักดันให้มียานยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด (EV) และโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่เชื่อถือได้ยังคงมีความสำคัญเพื่อให้เกิดการนำไปใช้อย่างแพร่หลาย การปฏิวัติ EV ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานที่พร้อมรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น อุตสาหกรรมต้องมุ่งมั่นเพื่อให้มีราคาที่เอื้อมถึงได้มากขึ้น การชาร์จที่เร็วขึ้น และความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น

บทสรุป:

Volkswagen ได้เปิดตัวระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดรุ่นล่าสุด ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการรถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริดที่เพิ่มมากขึ้นในประเทศจีน รถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริดเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้บริโภคที่มองหาข้อดีของการขับขี่ด้วยไฟฟ้าควบคู่ไปกับความสะดวกสบายของระยะทางที่ไกลขึ้น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่จัดแสดงในระบบส่งกำลังของ Volkswagen เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของอุตสาหกรรมในการเพิ่มประสิทธิภาพและลดการปล่อยมลพิษ แม้ว่ารถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริดจะไม่ใช่โซลูชันในระยะยาว แต่ก็มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมช่องว่างระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมกับยานยนต์ไฟฟ้าล้วน ในขณะที่การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้าได้รับแรงผลักดัน ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกลงและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จจะผลักดันการเปลี่ยนแปลงไปสู่อนาคตของการขนส่งที่ยั่งยืนและปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

เลสลี่ย์

บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด

sale03@cngreenscience.com

0086 19158819659

www.cngreenscience.com