Greensense โซลูชั่นคู่ชาร์จอัจฉริยะของคุณ
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

เครื่องชาร์จ EC

สมดุลโหลดแบบไดนามิก (DLB)

สมดุลโหลดแบบไดนามิก (DLB)

DLB ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรที่ก้าวล้ำซึ่งพัฒนาโดย Green Science มีความมุ่งมั่นในการแก้ปัญหาความเจ็บปวดของกระแสไฟฟ้ามากเกินไปในสถานีชาร์จสำหรับลูกค้าของเรา

การชาร์จ EV อัจฉริยะ: สมดุลโหลดแบบไดนามิก

ตอนที่ 1: DLB สำหรับการชาร์จสมาร์ทโฮม

เครื่องชาร์จ EV Balancing แบบไดนามิกช่วยให้มั่นใจได้ว่าความสมดุลพลังงานโดยรวมของระบบยังคงอยู่ ความสมดุลของพลังงานถูกกำหนดโดยกำลังชาร์จและกระแสการชาร์จ กำลังชาร์จของเครื่องชาร์จ EV Load Balancing แบบไดนามิกถูกกำหนดโดยกระแสที่ไหลผ่าน มันช่วยประหยัดพลังงานโดยปรับความสามารถในการชาร์จให้กับความต้องการในปัจจุบัน

ในสถานการณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นหากผู้ชาร์จ EV จำนวนมากเรียกเก็บเงินพร้อมกันผู้ชาร์จ EV อาจใช้พลังงานจำนวนมากจากกริด การเพิ่มพลังงานอย่างฉับพลันนี้อาจทำให้กริดพลังงานกลายเป็นมากเกินไป เครื่องชาร์จ EV Load Balancing แบบไดนามิกสามารถจัดการกับปัญหานี้ได้ มันสามารถแบ่งภาระของกริดอย่างสม่ำเสมอในหมู่ที่ชาร์จ EV หลายตัวและปกป้องกริดพลังงานจากความเสียหายที่เกิดจากการโอเวอร์โหลด

เครื่องชาร์จ EV Balancing แบบไดนามิกสามารถตรวจจับกำลังที่ใช้ของวงจรหลักและปรับกระแสไฟฟ้าชาร์จตามนั้นและโดยอัตโนมัติช่วยให้สามารถประหยัดพลังงานได้การออกแบบของเราคือการใช้ตบมือหม้อแปลงปัจจุบันเพื่อตรวจจับกระแสของวงจรหลักของครัวเรือนและผู้ใช้จำเป็นต้องตั้งค่าการโหลดสูงสุดในปัจจุบันเมื่อติดตั้งกล่องโหลดบาลานซ์แบบไดนามิกผ่านแอพอัจฉริยะ Smart Life ของเรา ผู้ใช้ยังสามารถตรวจสอบกระแสการโหลดบ้านผ่านแอพ กล่องโหลดบาลานซ์แบบไดนามิกกำลังสื่อสารกับ EV Charger Wireless ของเราผ่านทาง Lora 433 Band ซึ่งมีความเสถียรและเป็นระยะทางไกลหลีกเลี่ยงข้อความที่หายไป

ทดสอบ 1 ของสมดุลโหลดแบบไดนามิก

ทีมวิทยาศาสตร์สีเขียวใช้เวลาสองสามเดือนในการทำซ้ำและเสร็จสิ้นซอฟต์แวร์และการทดสอบสองสามครั้งที่ห้องทดสอบของเรา เราจะแสดงการทดสอบที่ประสบความสำเร็จสองครั้ง ตอนนี้เป็นการทดสอบครั้งแรกของการทดสอบสมดุลโหลดแบบไดนามิกของเรา

ในระหว่างการทดสอบครั้งแรกเรายังพบข้อบกพร่องบางอย่างสำหรับซอฟต์แวร์ เราพบว่ารถยนต์ไฟฟ้าบางยี่ห้อรองรับการปรับโดยอัตโนมัติเมื่อกระแสไฟฟ้าถ้าน้อยกว่า 6a เช่น Tesla แต่รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์อื่น ๆ ไม่สามารถรีสตาร์ทการชาร์จได้เมื่อกระแสจากน้อยกว่า 6a กลับไปที่ 6A ดังนั้นหลังจากที่เราแก้ไขข้อบกพร่องและการทดสอบเพิ่มเติมโดยวิศวกรของเรา การทดสอบครั้งที่สองของเรามา และพวกเขาทำงานได้ดี

ทดสอบ 2 ของสมดุลโหลดแบบไดนามิก

ตอนที่ 2: DLB สำหรับการเรียกเก็บเงินเชิงพาณิชย์ (เร็ว ๆ นี้)

ทีมวิทยาศาสตร์สีเขียวยังทำงานร่วมกับโซลูชั่นเชิงพาณิชย์สำหรับการจัดการสมดุลโหลดแบบไดนามิกสำหรับลานจอดรถสาธารณะหรือคอนโดที่ทำงานที่จอดรถ ฯลฯ และทีมวิศวกรกำลังจะทำการทดสอบในไม่ช้า เราจะถ่ายวิดีโอทดสอบและโพสต์

เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งให้เรา