สหภาพยุโรปได้อนุมัติกฎหมายที่กำหนดให้ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV อย่างรวดเร็วตามทางหลวงเป็นระยะๆ ประมาณทุกๆ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) ภายในสิ้นปี 2568

สหภาพยุโรปได้อนุมัติกฎหมายที่กำหนดให้ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV อย่างรวดเร็วตามทางหลวงเป็นระยะๆ ประมาณทุกๆ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) ภายในสิ้นปี 2568-สถานีชาร์จเหล่านี้ต้องนำเสนอความสะดวกสบายในตัวเลือกการชำระเงินเฉพาะกิจ ทำให้ผู้ใช้สามารถชำระเงินด้วยบัตรเครดิตหรืออุปกรณ์แบบไร้สัมผัสโดยไม่ต้องสมัครสมาชิก

-

โดยเฮเลนวิทยาศาสตร์สีเขียว- ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ ev ซึ่งอยู่ในวงการมาหลายปี

31 ก.ค. 2566 09:20 GMT +8

สภาสหภาพยุโรปได้อนุมัติแนวปฏิบัติใหม่โดยมีวัตถุประสงค์สองประการในการอำนวยความสะดวกในการเดินทางข้ามทวีปอย่างราบรื่นสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตราย

กฎระเบียบที่ได้รับการปรับปรุงให้ประโยชน์หลักสามประการแก่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าและรถตู้ประการแรก บรรเทาความวิตกกังวลโดยการขยายเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ไปตามทางหลวงสายหลักของยุโรปประการที่สอง ช่วยให้ขั้นตอนการชำระเงินที่สถานีชาร์จง่ายขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องใช้แอปหรือสมัครสมาชิกอีกต่อไปสุดท้ายนี้ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสื่อสารที่โปร่งใสเกี่ยวกับราคาและความพร้อมเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุไม่คาดคิด

ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป กฎระเบียบใหม่กำหนดให้มีการติดตั้งสถานีชาร์จเร็ว ซึ่งให้พลังงานขั้นต่ำ 150kW ในช่วงเวลาประมาณ 60 กม. (37 ไมล์) ตามแนวทางหลวง Trans-European Transport Network (TEN-T) ของสหภาพยุโรป ซึ่งประกอบเป็นเครือข่ายของกลุ่ม ทางเดินขนส่งหลักในระหว่างการเดินทางบนถนนระยะทาง 3,000 กม. (2,000 ไมล์) ล่าสุดโดยใช้ VW ID Buzz ฉันค้นพบว่าเครือข่ายการชาร์จอย่างรวดเร็วในปัจจุบันตามทางหลวงยุโรปนั้นค่อนข้างครอบคลุมอยู่แล้วด้วยการบังคับใช้กฎหมายใหม่นี้ ความวิตกกังวลในระยะทางอาจหมดไปสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ยึดติดกับเส้นทาง TEN-T

เครือข่ายการขนส่งข้ามทวีปยุโรป

ทางเดินเครือข่าย TEN-T CORE

มาตรการที่ได้รับอนุมัติเมื่อเร็วๆ นี้เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ "Fit for 55" ซึ่งเป็นชุดโครงการริเริ่มที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้สหภาพยุโรปบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 55 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 (เทียบกับระดับปี 1990) และบรรลุความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศภายในปี 2593 ประมาณร้อยละ 25 ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรปเป็นผลมาจากการคมนาคมขนส่ง โดยการใช้ถนนคิดเป็นร้อยละ 71 ของทั้งหมด

หลังจากที่สภาได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการแล้ว กฎระเบียบดังกล่าวจะต้องผ่านขั้นตอนขั้นตอนต่างๆ ก่อนที่จะกลายเป็นกฎหมายที่บังคับใช้ได้ทั่วทั้งสหภาพยุโรป

“กฎหมายใหม่แสดงให้เห็นถึงเหตุการณ์สำคัญในนโยบาย 'เหมาะสำหรับอายุ 55' ของเรา ซึ่งพยายามเพิ่มความพร้อมใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะในเมืองต่างๆ และตามมอเตอร์เวย์ทั่วยุโรป” Raquel Sánchez Jiménez รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม การคมนาคมของสเปน และ Urban Agenda ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ“เรามองโลกในแง่ดีว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ประชาชนจะสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตนได้อย่างง่ายดายเช่นเดียวกับการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันทั่วไปในปัจจุบัน”

กฎระเบียบกำหนดว่าการชำระเงินแบบชาร์จเฉพาะกิจจะต้องรองรับผ่านบัตรหรืออุปกรณ์แบบไร้สัมผัส ซึ่งไม่จำเป็นต้องสมัครสมาชิกสิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ที่สถานีใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึงเครือข่าย โดยไม่ต้องยุ่งยากในการค้นหาแอปที่เหมาะสมหรือสมัครรับข้อมูลล่วงหน้าผู้ให้บริการชาร์จมีหน้าที่แสดงข้อมูลราคา เวลารอ และความพร้อมให้บริการที่จุดชาร์จโดยใช้วิธีอิเล็กทรอนิกส์

นอกจากนี้ กฎระเบียบดังกล่าวไม่เพียงแต่ครอบคลุมเฉพาะเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าและรถตู้เท่านั้น แต่ยังกำหนดเป้าหมายในการใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานหนักอีกด้วยนอกจากนี้ยังตอบสนองความต้องการการชาร์จของท่าเรือทางทะเลและสนามบิน พร้อมด้วยสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ให้บริการทั้งรถยนต์และรถบรรทุก