สหภาพยุโรปได้อนุมัติกฎหมายกำหนดให้ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ด่วนตามทางหลวงเป็นระยะๆ ประมาณทุกๆ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) ภายในสิ้นปี 2568

สหภาพยุโรปได้อนุมัติกฎหมายกำหนดให้ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ด่วนตามทางหลวงเป็นระยะๆ ประมาณทุกๆ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) ภายในสิ้นปี 2568-สถานีชาร์จเหล่านี้จะต้องมีความสะดวกสบายด้วยตัวเลือกการชำระเงินเฉพาะกิจ โดยให้ผู้ใช้สามารถชำระเงินด้วยบัตรเครดิตหรืออุปกรณ์แบบไร้สัมผัสโดยไม่ต้องสมัครสมาชิก

-

โดยเฮเลนกรีนไซแอนซ์- ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV ซึ่งอยู่ในอุตสาหกรรมมานานหลายปี

31 ก.ค. 2566 09:20 น. GMT +8

คณะมนตรีแห่งสหภาพยุโรปได้อนุมัติแนวปฏิบัติใหม่ที่มีวัตถุประสงค์ 2 ประการ คือ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางข้ามทวีปอย่างราบรื่นสำหรับผู้เป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตราย

กฎระเบียบที่ปรับปรุงใหม่นี้มอบประโยชน์หลักสามประการแก่เจ้าของรถยนต์และรถตู้ไฟฟ้า ประการแรก ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางโดยขยายเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไปตามทางหลวงสายหลักของยุโรป ประการที่สอง ทำให้ขั้นตอนการชำระเงินที่สถานีชาร์จง่ายขึ้น ไม่ต้องใช้แอปหรือสมัครสมาชิก และประการสุดท้าย ช่วยให้สื่อสารราคาและความพร้อมจำหน่ายได้อย่างโปร่งใส เพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจที่ไม่คาดคิด

ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป กฎระเบียบใหม่กำหนดให้ติดตั้งสถานีชาร์จด่วนที่ให้พลังงานขั้นต่ำ 150 กิโลวัตต์ในระยะทางประมาณ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) ตามแนวทางหลวง Trans-European Transport Network (TEN-T) ของสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมหลักของกลุ่มสหภาพยุโรป ในระหว่างการเดินทางด้วยรถยนต์ VW ID Buzz เป็นระยะทาง 3,000 กิโลเมตร (2,000 ไมล์) เมื่อไม่นานนี้ ฉันได้ค้นพบว่าเครือข่ายชาร์จด่วนตามทางหลวงในยุโรปในปัจจุบันนั้นครอบคลุมค่อนข้างมากแล้ว ด้วยการบังคับใช้กฎหมายฉบับใหม่นี้ ความกังวลเรื่องระยะทางของผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ยึดตามเส้นทาง TEN-T แทบจะหมดไป

เครือข่ายการขนส่งข้ามทวีปยุโรป

ทางเดินเครือข่ายหลัก TEN-T

มาตรการที่เพิ่งได้รับการอนุมัติเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ “Fit for 55” ซึ่งเป็นชุดโครงการริเริ่มที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้สหภาพยุโรปบรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงร้อยละ 55 ภายในปี 2030 (เมื่อเทียบกับระดับในปี 1990) และบรรลุความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศภายในปี 2050 ก๊าซเรือนกระจกประมาณร้อยละ 25 ของสหภาพยุโรปเกิดจากการขนส่ง โดยการใช้ถนนคิดเป็นร้อยละ 71 ของทั้งหมดนั้น

หลังจากที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจากสภาแล้ว กฎระเบียบดังกล่าวจะต้องผ่านขั้นตอนหลายขั้นตอน ก่อนที่จะกลายเป็นกฎหมายที่บังคับใช้ได้ทั่วทั้งสหภาพยุโรป

Raquel Sánchez Jiménez รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม การเดินทาง และแผนงานการพัฒนาเมืองของสเปน กล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการว่า “กฎหมายฉบับใหม่นี้ถือเป็นก้าวสำคัญในนโยบาย ‘Fit for 55’ ของเรา ซึ่งมุ่งหวังที่จะเพิ่มความพร้อมใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าสาธารณะในเมืองต่างๆ และตามทางหลวงสายหลักทั่วทั้งยุโรป เรามีความหวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ประชาชนจะสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตนได้อย่างง่ายดายเช่นเดียวกับการเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันทั่วไปในปัจจุบัน”

กฎระเบียบกำหนดให้การชำระเงินค่าชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเฉพาะหน้าต้องรองรับผ่านบัตรหรืออุปกรณ์ไร้สัมผัส โดยไม่ต้องสมัครสมาชิก ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตนได้ที่สถานีใดก็ได้ไม่ว่าจะใช้เครือข่ายใดก็ตาม โดยไม่ต้องยุ่งยากในการค้นหาแอปที่เหมาะสมหรือสมัครสมาชิกล่วงหน้า ผู้ให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีหน้าที่ต้องแสดงข้อมูลราคา เวลาการรอ และความพร้อมใช้งานที่จุดชาร์จโดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์

นอกจากนี้ กฎระเบียบดังกล่าวยังครอบคลุมไม่เพียงแต่เจ้าของรถยนต์และรถตู้ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังกำหนดเป้าหมายในการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ด้วย นอกจากนี้ยังครอบคลุมถึงความต้องการในการชาร์จของท่าเรือและสนามบิน รวมถึงสถานีเติมไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกอีกด้วย