Tesla ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ครั้งสำคัญด้วยการจับมือเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายราย รวมถึง Ford และ General Motors เพื่อให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถเข้าถึงเครือข่าย Supercharger ของ Tesla ได้ การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ถือเป็นการก้าวข้ามจากความพิเศษเฉพาะของ Tesla ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และมุ่งหวังที่จะปรับปรุงประสบการณ์การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับลูกค้าของผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้
Jim Farley ซีอีโอของ Ford ได้โพสต์ข้อความบน LinkedIn เพื่อประกาศความร่วมมือด้านการชาร์จ โดยเน้นย้ำว่าการใช้อะแดปเตอร์ชาร์จเร็วจะช่วยเพิ่มประสบการณ์การเป็นเจ้าของรถ EV ให้กับผู้ขับขี่รถ EV ของ Ford เขาทดสอบความเข้ากันได้ด้วยตัวเองและแสดงความพึงพอใจกับฟังก์ชันการทำงานของ Supercharger ของ Tesla
ข้อตกลงกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งประกาศเมื่อเดือนมิถุนายน ช่วยให้ลูกค้าของ GM เข้าถึงเครื่องชาร์จด่วนของ Tesla กว่า 12,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้ แมรี่ บาร์รา ซีอีโอของ GM กล่าวว่าความร่วมมือครั้งนี้คาดว่าจะช่วยให้บริษัทประหยัดเงินลงทุนที่วางแผนไว้สำหรับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตนเองได้มากถึง 400 ล้านดอลลาร์
การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ครั้งนี้ของอีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla แสดงให้เห็นถึงการยอมรับคุณค่าในการเปิดเครือข่ายสถานีชาร์จให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น แม้ว่า Tesla จะลงทุนอย่างหนักในการพัฒนาสถานีชาร์จที่เชื่อถือได้และจัดตั้งเครือข่ายของตนเอง แต่การร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นก็ให้ผลประโยชน์ทางการเงินที่สำคัญ
แซม ฟิออรานี รองประธานฝ่ายพยากรณ์ระดับโลกของ AutoForecast Solutions คาดการณ์ว่าธุรกิจการชาร์จไฟที่ขยายตัวของ Tesla อาจสร้างรายได้มหาศาล อยู่ระหว่าง 6,000 ถึง 12,000 ล้านดอลลาร์ต่อปีภายในปี 2030 กำไรทางการเงินเหล่านี้จะมาจากแหล่งต่างๆ รวมถึงเครดิตด้านสิ่งแวดล้อมและค่าธรรมเนียมการชาร์จไฟ
ปัจจุบัน Tesla ดำเนินการสถานีชาร์จประมาณหนึ่งในสามของทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา ทำให้มีส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญ แม้ว่าการนำรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่มาใช้ในประเทศจะชะลอตัวลงและขนาดกองยาน EV จะเล็กกว่าที่คาดไว้ในตอนแรก แต่ Tesla ก็ยังคาดหวังรายได้จำนวนมากจากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้
แม้ว่าการเปิดเครือข่ายการชาร์จไฟอาจทำให้ลูกค้าของ Tesla บางส่วนเปลี่ยนไปใช้แบรนด์อื่น แต่ AutoForecast Solutions ชี้ให้เห็นว่าความภักดีต่อแบรนด์และความต้องการของ Tesla จะทำให้เจ้าของรถส่วนใหญ่กลับมาใช้ Tesla อีกครั้งโดยไม่ต้องเปรียบเทียบกันมากนัก ชื่อเสียงและความน่าดึงดูดใจของ Tesla ยังคงดึงดูดลูกค้าที่แสวงหาประสบการณ์จาก Tesla โดยเฉพาะ
นอกจากนี้ การอนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นใช้เครือข่ายสถานีชาร์จของ Tesla ยังช่วยปลดล็อกโอกาสในการรับเงินทุนจากรัฐบาลภายใต้กฎหมายลดเงินเฟ้อของประธานาธิบดีไบเดน Tesla ได้แสดงให้เห็นถึงความเต็มใจที่จะใช้ประโยชน์จากกฎระเบียบของรัฐบาลเพื่อเพิ่มรายได้ และได้แสวงหาช่องทางรายได้หลายทางตลอดระยะเวลาที่บริษัทดำเนินกิจการอยู่
ที่น่าสังเกตก็คือ Tesla ไม่ได้ให้รายละเอียดที่ชัดเจนเกี่ยวกับการแบ่งรายได้จากการใช้เครือข่ายชาร์จของยานพาหนะที่ไม่ใช่ Tesla บริษัทรายงานรายได้จากการชาร์จเป็นส่วนหนึ่งของ “รายได้รวมจากยานยนต์และบริการและกลุ่มอื่นๆ”
การขยายความร่วมมือและการเปิดเครือข่ายการชาร์จไฟของ Tesla จำเป็นต้องมีการทดสอบการทำงานร่วมกัน การบูรณาการฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ และการแก้ไขปัญหาทางกฎหมายอย่างครอบคลุม William Navarro Jameson หัวหน้าโครงการชาร์จไฟเชิงกลยุทธ์ของ Tesla ยอมรับถึงความซับซ้อนในการทำให้การร่วมมือกันนี้เป็นไปได้ และแสดงความพึงพอใจกับความคืบหน้าที่เกิดขึ้น
Tesla ได้ส่งเสริมการเปิดเครือข่ายสถานีชาร์จในอเมริกาเหนืออย่างจริงจัง และเผยแพร่ลิงก์เพื่อดึงดูดผู้ค้าปลีกให้มาติดตั้งสถานีชาร์จ Supercharger ที่โรงงานของตนมากขึ้น การเคลื่อนไหวครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Tesla ที่จะส่งเสริมการเติบโตและการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อเจ้าของ Tesla เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่น ๆ ด้วย
โดยสรุป การตัดสินใจของ Tesla ที่จะร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Ford และ GM เพื่อให้เข้าถึงเครือข่าย Supercharger ได้นั้นนำมาซึ่งโอกาสทางการเงินที่สำคัญ ด้วยศักยภาพในการสร้างรายได้หลายพันล้านดอลลาร์ต่อปีจากธุรกิจการชาร์จไฟที่ขยายตัว ความร่วมมือของ Tesla และความมุ่งมั่นในการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟ EV จะช่วยสร้างอนาคตที่สะอาดขึ้นและเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
เลสลี่ย์
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
0086 19158819659
เวลาโพสต์ : 09 มี.ค. 2567
