การจำแนกประเภทของเสาชาร์จ

กำลังของเสาชาร์จจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 กิโลวัตต์ถึง 500 กิโลวัตต์ โดยทั่วไป ระดับกำลังของเสาชาร์จทั่วไปได้แก่ เสาชาร์จแบบพกพา 3 กิโลวัตต์ (AC), Wallbox แบบติดผนัง 7/11 กิโลวัตต์ (AC), เสาชาร์จแบบเสาไฟฟ้ากระแสสลับ 22/43 กิโลวัตต์ และเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) 20-350 หรือแม้แต่ 500 กิโลวัตต์

กำลังไฟฟ้าสูงสุด (Maximum Power) ของแท่นชาร์จคือกำลังไฟฟ้าสูงสุดที่แท่นชาร์จสามารถจ่ายให้กับแบตเตอรี่ได้ อัลกอริทึมคือ แรงดันไฟ (V) x กระแสไฟ (A) และสามเฟสคูณด้วย 3 1.7/3.7kW หมายถึงแท่นชาร์จแหล่งจ่ายไฟเฟสเดียว (110-120V หรือ 230-240V) ที่มีกระแสไฟสูงสุด 16A, 7kW/11kW/22kW หมายถึงแท่นชาร์จที่มีแหล่งจ่ายไฟเฟสเดียว 32A และแหล่งจ่ายไฟสามเฟส 16/32A ตามลำดับ แรงดันไฟฟ้าเข้าใจได้ค่อนข้างง่าย มาตรฐานแรงดันไฟฟ้าในครัวเรือนในประเทศต่างๆ และกระแสไฟโดยทั่วไปเป็นมาตรฐานของโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าที่มีอยู่ (ซ็อกเก็ต สายไฟ ประกัน อุปกรณ์จ่ายไฟ ฯลฯ) ตลาดในอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา มีความพิเศษมาก มีซ็อกเก็ตหลายประเภทในครัวเรือนของอเมริกา (รูปร่าง แรงดันไฟ และกระแสไฟของซ็อกเก็ต NEMA) ดังนั้น ระดับพลังงานของเสาชาร์จไฟ AC ในครัวเรือนของอเมริกาจึงมีมากขึ้น และเราจะไม่พูดถึงเรื่องนี้ที่นี่

พลังงานของเสาไฟ DC ขึ้นอยู่กับโมดูลพลังงานภายในเป็นหลัก (การเชื่อมต่อแบบขนานภายใน) ปัจจุบันมีโมดูล 25/30kW ในกระแสหลัก ดังนั้นพลังงานของเสาไฟ DC จึงมีค่าเป็นทวีคูณของพลังงานของโมดูลข้างต้น อย่างไรก็ตาม ยังถือว่าเทียบเท่ากับพลังงานในการชาร์จแบตเตอรีของรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย ดังนั้นเสาไฟ DC ขนาด 50/100/120kW จึงเป็นที่นิยมมากในตลาด

อุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาและยุโรปมีการจำแนกประเภทที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้ว สหรัฐอเมริกาจะใช้ระดับ 1/2/3 ในการจัดประเภท ในขณะที่นอกสหรัฐอเมริกา (ยุโรป) มักใช้โหมด 1/2/3/4 ในการแยกแยะ

ระดับ 1/2/3 เป็นหลักเพื่อแยกแรงดันไฟฟ้าของขั้วอินพุตของแท่นชาร์จ ระดับ 1 หมายถึงแท่นชาร์จที่ใช้พลังงานโดยตรงจากปลั๊กไฟบ้านของอเมริกา (เฟสเดียว) 120V และพลังงานโดยทั่วไปคือ 1.4kW ถึง 1.9kW ระดับ 2 หมายถึงแท่นชาร์จที่ใช้พลังงานจากปลั๊กไฟบ้านของอเมริกา แท่นชาร์จแรงดันสูง 208/230V (ยุโรป) / 240V AC มีพลังงานค่อนข้างสูง 3kW ถึง 19.2kW ระดับ 3 หมายถึงแท่นชาร์จ DC

การจำแนกโหมด 1/2/3/4 ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่ามีการสื่อสารระหว่างเสาชาร์จกับรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่

โหมด 1 หมายถึงสายไฟที่ใช้ชาร์จรถยนต์ ปลายด้านหนึ่งเป็นปลั๊กทั่วไปที่เชื่อมต่อกับเต้าเสียบบนผนัง และปลายอีกด้านหนึ่งเป็นปลั๊กชาร์จในรถยนต์ ไม่มีการสื่อสารระหว่างรถยนต์และอุปกรณ์ชาร์จ (ไม่มีอุปกรณ์จริงๆ มีเพียงสายชาร์จและปลั๊กเท่านั้น) ปัจจุบันในหลายประเทศห้ามชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในโหมด 1

โหมด 2 หมายถึงเสาชาร์จไฟ AC แบบพกพาพร้อมการติดตั้งแบบไม่ตายตัวและการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ และกระบวนการชาร์จเสาชาร์จไฟของยานพาหนะจะมีการสื่อสาร

โหมด 3 หมายถึงเสาชาร์จไฟ AC อื่นๆ ที่มีการติดตั้งอย่างถาวร (ติดผนังหรือตั้งตรง) โดยมีการสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับเสา

โหมด 4 หมายถึงเสาเข็ม DC ที่ติดตั้งแบบตายตัวโดยเฉพาะ และจะต้องมีการสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับเสาเข็ม