ทั้งผู้ผลิตและเจ้าของรถต่างใฝ่ฝันถึงผลลัพธ์ที่ว่า “ชาร์จไฟเพียง 5 นาที ก็ขับได้ 200 กิโลเมตร”
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาและความต้องการหลักสองประการดังนี้:
ประการแรก คือ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จให้ดีขึ้นอย่างมากและเพิ่มความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เร็วขึ้น
ประการที่สอง คือ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรถโดยรวมและเพิ่มระยะทางการขับขี่ภายใต้สภาวะกำลังเครื่องยนต์เดียวกัน
ในที่นี้ เราสามารถใช้หลักฟิสิกส์ระดับมัธยมต้นมาอธิบายอย่างคร่าวๆ ได้ว่า P=UI ดังนั้น ถ้าคุณต้องการเพิ่มกำลังไฟฟ้า มีเพียงสองวิธีเท่านั้น คือ เพิ่มกระแสไฟฟ้าหรือเพิ่มแรงดันไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม กระแสไฟฟ้าปริมาณมากจะทำให้เกิดความร้อนสูงในอุปกรณ์ชาร์จ สายเคเบิล และส่วนประกอบหลักของแบตเตอรี่ และขีดจำกัดสูงสุดของการปรับปรุงทางทฤษฎีก็ไม่มากนัก ดังนั้น เส้นทางสู่การเพิ่มกระแสไฟฟ้าจึง “เป็นไปไม่ได้” ไม่สิ มันควรจะ “ไม่ไกลนัก”
แล้วถ้าเราเพิ่มแรงดันไฟฟ้าล่ะ?
เมื่อกระแสไฟฟ้าในระบบคงที่ กำลังการชาร์จจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าตามแรงดันไฟฟ้าของระบบ นั่นคือ ความเร็วในการชาร์จสูงสุดจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และเวลาในการชาร์จจะสั้นลงอย่างมาก นอกจากนี้ ภายใต้กำลังการชาร์จที่เท่ากัน หากแรงดันไฟฟ้าสูงขึ้น กระแสไฟฟ้าสามารถลดลงได้ และไม่จำเป็นต้องใช้สายไฟที่หนามากนัก อีกทั้งยังช่วยลดการใช้พลังงานความร้อนจากความต้านทานของสายไฟได้อีกด้วย
ดังนั้น หากคุณยังคงใช้สายชาร์จขนาด 400V เดิม คุณก็สามารถเพิ่มกำลังไฟในการชาร์จได้ ซึ่งหมายความว่าภายใต้แพลตฟอร์ม 800V คุณสามารถใช้สายชาร์จที่บางกว่าได้
จากการวิจัยของหัวเว่ยพบว่า การชาร์จเร็วโดยใช้โหมดแรงดันสูง 800V รองรับการชาร์จเต็มกำลังสูงสุดในช่วง 30%-80% ของระดับประจุแบตเตอรี่ (SOC) ในขณะที่โหมดแรงดันต่ำกระแสสูงสามารถชาร์จเต็มกำลังสูงสุดได้เพียง 10%-20% ของระดับประจุแบตเตอรี่เท่านั้น และกำลังการชาร์จจะลดลงอย่างมากในช่วงอื่นๆ จะเห็นได้ว่าโหมดแรงดันสูง 800V สามารถรองรับการชาร์จเร็วได้นานกว่า
ยิ่งประสิทธิภาพการทำงานของรถโดยรวมสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าภายใต้สภาวะกระแสไฟฟ้าคงที่ แรงดันแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นจะทำให้กำลังของมอเตอร์มากขึ้น และประสิทธิภาพการขับเคลื่อนของมอเตอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น
ดังนั้น แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V จึงสามารถสร้างกำลังและแรงบิดสูงได้อย่างง่ายดาย รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพการเร่งความเร็วได้ดียิ่งขึ้น แม้ว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จพลังงานที่เกิดจาก 800V ในรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นไปในเชิงคุณภาพ แต่หนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการนำ 800V มาใช้คือปัญหาเรื่องต้นทุน
หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราได้เลย
โทร: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
วันที่โพสต์: 18 มีนาคม 2024
