มีแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าประเภทใดบ้าง?

แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบเดียวที่แพงที่สุดในรถยนต์ไฟฟ้า

มันเป็นป้ายราคาที่สูงหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพงกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น ๆ ซึ่งทำให้การใช้ EV ของมวลช้าลง

ลิเธียมไอออน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นที่นิยมมากที่สุด โดยไม่ต้องลงรายละเอียดมากเกินไปพวกเขาจะปลดปล่อยและชาร์จเมื่ออิเล็กโทรไลต์มีลิเธียมไอออนที่มีประจุบวกจากขั้วบวกไปยังแคโทดและในทางกลับกัน อย่างไรก็ตามวัสดุที่ใช้ในแคโทดอาจแตกต่างกันระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

LFP, NMC และ NCA เป็นสามส่วนย่อยที่แตกต่างกันของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP ใช้ลิเธียมฟอสเฟตเป็นวัสดุแคโทด NMC ใช้ลิเธียมแมงกานีสและโคบอลต์ และ NCA ใช้นิกเกิลโคบอลต์และอลูมิเนียม

ประโยชน์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน:
●ราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ NMC และ NCA
●อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น-ส่ง 2,500-3,000 รอบการชาร์จ/คายประจุเต็มเมื่อเทียบกับ 1,000 สำหรับแบตเตอรี่ NMC
●สร้างความร้อนน้อยลงในระหว่างการชาร์จดังนั้นจึงสามารถรักษาอัตราการใช้พลังงานที่สูงขึ้นในเส้นโค้งการชาร์จได้นานขึ้นซึ่งนำไปสู่การชาร์จที่เร็วขึ้นโดยไม่มีความเสียหายจากแบตเตอรี่
●สามารถชาร์จได้ถึง 100% โดยมีความเสียหายจากแบตเตอรี่เพียงเล็กน้อยเนื่องจากช่วยปรับเทียบแบตเตอรี่และให้การประมาณช่วงที่แม่นยำยิ่งขึ้น - เจ้าของรุ่น 3 ที่มีแบตเตอรี่ LFP แนะนำให้กำหนดขีด จำกัด การชาร์จไว้ที่ 100%

เมื่อปีที่แล้วเทสลาเสนอลูกค้ารุ่น 3 ในอเมริกาให้เลือกระหว่าง NCA หรือแบตเตอรี่ LFP แบตเตอรี่ NCA มีน้ำหนักเบากว่า 117 กิโลกรัมและมีระยะทางมากกว่า 10 ไมล์ แต่มีเวลานำยาวขึ้นมาก อย่างไรก็ตามเทสลายังแนะนำว่าตัวแปรแบตเตอรี่ NCA จะถูกชาร์จเพียง 90% ของความจุ กล่าวอีกนัยหนึ่งหากคุณวางแผนที่จะใช้เต็มช่วงอย่างสม่ำเสมอ LFP อาจยังเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

นิกเกิล-โลหะไฮไดรด์
แบตเตอรี่ไฮไดรด์นิกเกิล-โลหะ (ตัวย่อของ NIMH) เป็นทางเลือกเดียวที่แท้จริงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อยู่ในตลาดในปัจจุบันแม้ว่าพวกเขามักจะพบในรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (ส่วนใหญ่เป็นโตโยต้า) เมื่อเทียบกับยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์

เหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้คือความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ NIMH นั้นต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากถึง 40%