Type 2 EV Charger 7kw 11kw 22kw

โดย FINN PEACOCK - วิศวกรไฟฟ้าเช่าเหมาลำอดีต CSIRO เจ้าของ EV ผู้ก่อตั้ง Solarquotes.com.au
ไม่ว่าคุณจะกำลังพิจารณาซื้อ EV รอการจัดส่งหรือขับรถ EV รู้ว่าพวกเขาคิดค่าบริการ (และอย่างไร) เป็นส่วนสำคัญของการเป็นเจ้าของ
ในคู่มือนี้ฉันจะพูดถึงพลัง (KW) และพลังงาน (kWh) การรู้ว่าความแตกต่างเป็นสิ่งสำคัญ! ผู้คนผสมผสานสิ่งเหล่านี้ตลอดเวลา - แม้แต่ช่างไฟฟ้าที่ควรรู้ดีกว่า
รถเบนซินทั่วไปได้รับ 10 กิโลเมตรจาก 1 ลิตรของเชื้อเพลิงรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปได้รับประมาณ 6 กิโลเมตรจากไฟฟ้า 1 kWh
สำหรับรถยนต์เบนซินคุณต้องใช้เชื้อเพลิง 10 ลิตรในการเดินทาง 100 km.at ค่าใช้จ่ายอนุรักษ์นิยมมาก 1.40 ดอลลาร์ต่อลิตรของเชื้อเพลิง 10 x $ 1.40 = $ 14 สำหรับ 100 กิโลเมตร
หมายเหตุ: น้ำมันเบนซินสูงกว่า $ 2 ต่อลิตรในขณะที่เขียน - แต่ฉันจะติดกับ $ 1.40 เพื่อแสดงว่า EVs ราคาถูกกว่ามากแม้ว่าเผด็จการรัสเซียจะไม่ได้ราคาน้ำมันเกินจริง
ในยานพาหนะไฟฟ้าต้องใช้ไฟฟ้าประมาณ 16 kWh ในการเดินทาง 100 กิโลเมตรหากผู้ค้าปลีกไฟฟ้าของคุณคิดค่าใช้จ่าย 21 เซนต์ต่อ kWh ค่าใช้จ่ายคือ 16 x $ 0.21 = $ 3.36
ยานพาหนะไฟฟ้ามีราคาไม่แพงในการขับขี่หากคุณพิจารณาการชาร์จจากแผงโซลาร์เซลล์หรือการชาร์จในอัตราที่ไม่มากโดยขึ้นอยู่กับอัตราค่าใช้จ่ายของเวลา (TOU)
หากคุณมีค่าไฟฟ้า 21C และอัตราค่าไฟป้อนพลังงานแสงอาทิตย์ 8C ค่าใช้จ่ายสุทธิในการชาร์จรถยนต์ด้วยพลังงานแสงอาทิตย์คือ 8C ที่มีราคาถูกกว่า 13C ต่อ kWh มากกว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากกริด
อัตราภาษีที่ใช้เวลาใช้จ่ายคุณอัตราไฟฟ้าที่แตกต่างกันตามเวลาที่คุณได้รับจากกริด
เปรียบเทียบราคาไฟฟ้าที่แตกต่างกันของ Aurora Energy Tasmania ในเวลาที่ต่างกันของวัน:
หากคุณตั้งค่าเครื่องชาร์จ EV ของคุณให้ทำงานในโปรแกรม TOU นี้ด้วย Aurora ตั้งแต่เวลา 10.00 น. ถึง 16.00 น. ระยะ 100 กม. จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย 16 x $ 0.15 = $ 2.40
อนาคตของแผนไฟฟ้าของออสเตรเลียคืออัตราค่าไฟฟ้าแบบใช้เวลาไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในระหว่างวัน (พลังงานแสงอาทิตย์จำนวนมาก) และในเวลากลางคืน (โดยปกติจะมีลมและความต้องการน้อยมาก)
ในเซาท์ออสเตรเลียคุณจะถูกเรียกเก็บเงิน 7.5 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของวันในระหว่างการเก็บภาษีเวลาที่มี“ ฟองน้ำพลังงานแสงอาทิตย์”
ผู้ค้าปลีกบางรายยังเสนออัตราภาษี EV พิเศษที่คุณสามารถจ่ายอัตราต่อ KWH ที่ต่ำกว่าเพื่อเรียกเก็บเงินจาก EV ของคุณในบางช่วงเวลาหรืออัตรารายวันคงที่สำหรับการชาร์จไม่ จำกัด
สิ่งหนึ่งสุดท้าย-ระวัง“ อัตราภาษีอุปสงค์” แผนพลังงานเหล่านี้เรียกเก็บค่าไฟฟ้าทั้งหมดที่ต่ำกว่า แต่อาจทำให้คุณมีปัญหาใหญ่หากการใช้ไฟฟ้าของคุณเกินเกณฑ์ที่กำหนด อาจหมายความว่าคุณจ่ายค่าไฟฟ้ามาตรฐาน 10 เท่า!
เครื่องชาร์จ EV ขั้นพื้นฐานเป็นอุปกรณ์ที่ง่ายมากงานมันเป็นเพียงการ“ ถาม” รถว่าสามารถรับค่าใช้จ่ายใด ๆ ได้หรือไม่และถ้าเป็นเช่นนั้นจะจ่ายพลังงานให้กับยานพาหนะอย่างปลอดภัยจนกว่าจะได้รับคำสั่งให้หยุด
เครื่องชาร์จ EV ไม่สามารถให้พลังงานได้เร็วกว่าที่รถขอ (ซึ่งเป็นอันตราย) แต่ถ้าคุณมีภูมิปัญญาบางอย่างมันสามารถตัดสินใจที่จะชะลอการชาร์จลงหรือขึ้นอยู่กับเงื่อนไขอื่น ๆ - ตัวอย่างเช่น:
เครื่องชาร์จ EV Home ยังเป็นเช่นนั้นหมายความว่าพวกเขาไม่ได้ทำอะไรที่พิเศษมากพวกเขาเพียงแค่ควบคุมกิโลวัตต์ของ 230V AC ที่จะเข้าไปในรถ
ในความเป็นจริงกล่องอิเล็กทรอนิกส์ที่คุณสามารถซื้อเพื่อชาร์จรถของคุณไม่ได้เป็นที่ชาร์จในทางเทคนิคเพราะทั้งหมดที่ทำคือให้พลังงาน AC ที่มีการควบคุมโดยใช้เทคนิคการชาร์จจริงอยู่ในรถแปลง AC เป็น DC และดูแลอื่น ๆ ทั้งหมดทั้งหมด งานชาร์จ
เครื่องชาร์จ EV ออนบอร์ดนี้มีขีด จำกัด พลังงานอย่างหนักในการแปลง AC-DC 11 กิโลวัตต์เป็นขีด จำกัด สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าจำนวนมากเช่น Tesla Model 3 และ Mini Cooper SE
Nerd Confession: ฉันควรเรียกใช้อุปกรณ์ที่คุณเสียบเข้ากับรถของคุณ (อุปกรณ์จัดหายานพาหนะไฟฟ้า) แต่ที่จะทำให้คนมักจะสับสนมากที่สุดดังนั้นความเสี่ยงที่จะได้รับอีเมลโกรธจากวิศวกรเกษียณฉันเรียกอุปกรณ์เหล่านี้ว่า .”
เครื่องชาร์จ EV สาธารณะความเร็วสูงโดยเฉพาะนั้นเป็นตัวชาร์จที่ป้อนพลังงาน DC เข้าสู่แบตเตอรี่โดยตรงพวกเขาไม่ได้ถูก จำกัด ด้วยเครื่องชาร์จรถยนต์เพราะพวกเขาไม่ได้ใช้มัน
หากรถของคุณสามารถจัดการได้เด็กเลวเหล่านี้สามารถชาร์จได้ด้วย DC.Note มากถึง 350 กิโลวัตต์ว่าพวกเขาจะต้องชะลอตัวลงอย่างมากเมื่อแบตเตอรี่ของคุณไปถึงประมาณ 70%. ยังคงเพิ่มระยะทาง 350 กิโลเมตรในเวลาเพียง 10 นาทีในเวลาเพียง 10 นาที .
อุตสาหกรรมได้ใช้คำศัพท์เพื่ออธิบายการชาร์จที่ช้าปานกลางและรวดเร็วอย่างน่าเบื่อหน่ายเรียกว่าระดับ 1 ระดับ 2 และระดับ 3
เครื่องชาร์จระดับ 1 เป็นเพียงสายเคเบิลและอิฐพลังงานที่เชื่อมต่อกับจุดพลังงานมาตรฐานพวกเขาชาร์จที่ 1.8 ถึง 2.4 กิโลวัตต์จากซ็อกเก็ตครัวเรือนมาตรฐาน
เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: หากผู้ผลิตรถยนต์ของคุณไม่ได้จัดหาตัวเชื่อมต่อมือถือสำหรับรถของคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณซื้อและเก็บไว้ในลำตัว - มันสามารถช่วยคุณได้ในวันที่เบคอนแม้ว่าคุณจะไม่เคยใช้ในเวลาที่บ้านก็ตาม
เพื่อแสดงให้เห็นว่าอัตราการชาร์จระดับ 1 ที่ 1.8 kW หมายถึงอะไร - จะเพิ่ม 1.8 kWh ต่อชั่วโมงให้กับแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ
พลังงาน 1 kWh ในแบตเตอรี่ EV เท่ากับระยะทางประมาณ 6 กม. ดังนั้นเครื่องชาร์จระดับ 1 สามารถให้ช่วงประมาณ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหากคุณชาร์จรถข้ามคืน (ประมาณ 8 ชั่วโมง) คุณจะเพิ่มประมาณ ระยะทาง 80 กิโลเมตร
แต่ระดับ 1 สามารถชาร์จได้ด้วยความเร็วที่สูงขึ้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิตอุปกรณ์ของคุณอาจมีปลั๊กแบบเปลี่ยนได้
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาทั้งหมดมาพร้อมกับปลั๊ก 10A ปกติเช่นเดียวกับเครื่องใช้อื่น ๆ ทั้งหมดในบ้านของคุณ แต่บางตัวก็มาพร้อมกับปลั๊ก 15A ที่ใช้แทนกันได้นี่มีง่ามบดที่กว้างขึ้นและต้องใช้ซ็อกเก็ตพิเศษที่สามารถจัดการสายหนาได้ที่ 15A เป็นเจ้าของกองคาราวานคุณอาจคุ้นเคยกับพวกเขา
เครื่องชาร์จมือถือบางตัวมี“ หาง” 15a นี่คือปลายหาง 10A และ 15A ที่มาพร้อมกับเครื่องชาร์จมือถือ Tesla ในออสเตรเลีย
หากเครื่องชาร์จแบบพกพาของคุณคือ 15A ในตอนท้ายและคุณต้องการเรียกเก็บเงินที่บ้านคุณจะต้องใช้เต้ารับ 15A ในที่จอดรถของคุณเพื่อจ่ายเงินประมาณ $ 500 สำหรับการติดตั้งนี้
ข้อเท็จจริงที่น่าเบื่อ: หากแรงดันไฟฟ้ากริดในพื้นที่ของคุณสูง (ควรเป็น 230V แต่โดยปกติแล้ว 240V+) คุณจะได้รับพลังงานมากขึ้นเนื่องจากพลังงาน = แรงดันไฟฟ้า X ปัจจุบัน
โบนัส Nerdy Fact: ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตเครื่องชาร์จมือถือมักจะถูก จำกัด ไว้ที่ 80% ของกระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับดังนั้นเครื่องชาร์จ 10A อาจทำงานได้ที่ 8A เท่านั้นและอุปกรณ์ 15A อาจทำงานได้ที่ 12A.com ซึ่งมีความผันผวนในแรงดันไฟฟ้ากริดเท่านั้น หมายความว่าฉันไม่สามารถให้ความเร็วการชาร์จ EV ที่แม่นยำสำหรับตัวเชื่อมต่อมือถือ
Tesla Nerd Fact: Tesla Mobile Chargers ที่นำเข้าหลังจากเดือนพฤศจิกายน 2564 สามารถเรียกเก็บเงินได้ที่ 10A หรือ 15A เต็มไปด้วยหางที่ใช้
เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: หากคุณมีเทสลาล่าสุดและโชคดีพอที่จะมีเต้าเสียบสามเฟสในโรงรถคุณสามารถซื้อหางของบุคคลที่สามที่สามารถชาร์จได้ที่ 4.8 ถึง 7kW (20 ถึง 32A) โดยใช้ขั้วต่อมือถือ
š¡ï¸Âš¡ï¸ความเร็วในการชาร์จ: ประมาณ 40 กม./ชม. (เฟสเดี่ยว) หรือสูงถึง 130 กม./ชม. (สามเฟส)
การชาร์จระดับ 2 ต้องใช้เครื่องชาร์จผนังเฉพาะพร้อมสายไฟโดยเฉพาะของตัวเองกลับไปที่แถบพลังงานของคุณ
เครื่องชาร์จระดับ 2 มีค่าใช้จ่าย $ 900 ถึง $ 2,500 สำหรับฮาร์ดแวร์และประมาณ $ 500 ถึงมากกว่า $ 1,000 ในการติดตั้งการกำหนดราคานี้ยังถือว่าแถบพลังงานของคุณและไฟหลักสามารถจัดการกับโหลดเพิ่มเติมได้หากไม่สามารถยกระดับอุปทานของคุณอาจมีราคาหลายพันดอลลาร์
เครื่องชาร์จระดับ 7 kW ระดับเดียวสามารถเพิ่มได้ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงของช่วงถ้ารถของคุณสามารถจัดการได้เครื่องชาร์จสามเฟส 22 kW EV จะเพิ่มประมาณ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงของช่วง
ข้อเท็จจริงที่น่าเบื่อ: ในขณะที่ 3 เฟสเครื่องชาร์จระดับ 2 สามารถดับได้มากถึง 22 กิโลวัตต์รถยนต์จำนวนมากไม่สามารถแปลงพลังงาน AC ได้อย่างรวดเร็วตรวจสอบรายละเอียดของรถของคุณเพื่อดูอัตราค่าใช้จ่าย AC สูงสุด
เครื่องชาร์จนี้เป็น DC อย่างสมบูรณ์และมีผลผลิต 50 kW ถึง 350 kW พวกเขามีราคาสูงกว่า $ 100,000 ในการติดตั้งและต้องการแหล่งพลังงานขนาดใหญ่ดังนั้นคุณจึงไม่น่าจะติดตั้งหนึ่งในบ้านของคุณ
Supercharger Network ของ Tesla เป็นตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดของเครื่องชาร์จระดับ 3 "ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ V2" ที่พบมากที่สุดมีผลผลิตสูงสุด 120 กิโลวัตต์และระยะการล่องเรือ 180 กิโลเมตรใน 15 นาที
เครือข่ายสถานีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาทำให้พวกเขาได้เปรียบในการแข่งขันเหนือผู้ผลิต EV รายอื่นเนื่องจากที่ตั้งของพวกเขาในเส้นทางการเดินทางยอดนิยมความน่าเชื่อถือ/เวลาทำงานและปริมาณที่แท้จริงเมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จระดับ 3 อื่น ๆ
อย่างไรก็ตามเนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเครือข่ายการแข่งขันอื่น ๆ คาดว่าจะเกิดขึ้นทั่วประเทศและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของพวกเขา
ความจริงของ Tesla Nerd: Superchargers สีแดงและสีขาวของออสเตรเลีย“ V2″ Tesla Superchargers คือการชาร์จอย่างรวดเร็ว DC โดยทั่วไปจะชาร์จที่ 40-100 กิโลวัตต์ขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์อื่น ๆ ที่ใช้ในเวลาเดียวกัน สามารถชาร์จได้สูงถึง 250 กิโลวัตต์
เคล็ดลับมืออาชีพ: ระวังเครื่องชาร์จ AC ช้าในการเดินทางบนท้องถนนเครื่องชาร์จริมถนนบางชนิดเป็นประเภท AC ที่ช้ากว่าซึ่งอาจคิดค่าใช้จ่ายจาก 3 ถึง 22 กิโลวัตต์เหล่านี้สามารถเติมเงินได้เล็กน้อยเมื่อคุณจอดรถ แต่ไม่เร็วพอ ไป.
ยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดที่ขายในออสเตรเลียตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563 มีซ็อกเก็ตชาร์จ AC ที่เรียกว่า 'Type 2′ (หรือบางครั้ง 'Mennekes')