รถรางไปต่างประเทศจุดชนวนงาน Canton Fair: ความต้องการแท่นชาร์จในต่างประเทศพุ่งสูง ต้นทุนการผลิตในยุโรปสูงกว่าจีนถึง 3 เท่า ชาวต่างชาติบอกรถยนต์จีนเป็นตัวเลือกแรก!

ตลาดชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่กำลังมาแรงในต่างประเทศ: บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานขยายธุรกิจเสาชาร์จ
“ที่นี่ ฉันเป็นเหมือนร้านค้าแบบครบวงจรที่ฉันสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์เสริมที่ต้องการได้เสมอ” ในบูธกระจกของ Xinyi ผู้ซื้อจากแอฟริกาเหนือ Toth (นามแฝง) บอกกับนักข่าวของ Daily Economic News
“สินค้าชนิดนี้มีความต้องการในประเทศของเรา และผมพยายามส่งตัวอย่างให้บริษัทแห่งหนึ่งเพื่อช่วยให้ลูกค้าได้รับคำสั่งซื้อ” นายโทธกล่าวกับผู้สื่อข่าว พร้อมกับชี้ไปที่กระจกหน้ารถที่แขวนอยู่บนผนัง

ในขณะที่อัตราการส่งออกรถยนต์ของจีนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการบริการหลังการขายรถยนต์ในตลาดต่างประเทศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีฐานอุตสาหกรรมที่ค่อนข้างอ่อนแอ นอกเหนือจากการส่งออกรถยนต์แล้ว ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังกลายมาเป็นแนวโน้มใหม่อีกด้วย
“กระจกของเรามีจำหน่ายหลายหมื่นรุ่นและสามารถรองรับรถยนต์ยี่ห้อหลักๆ ทั่วโลก” Huang Wenjia ผู้จัดการฝ่ายขายประจำภูมิภาคของ Xinyi Glass Holding Co., LTD. บอกกับผู้สื่อข่าว Daily Economic News ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้มุ่งเน้นไปที่ตลาดหลังการขายรถยนต์ในต่างประเทศ และความต้องการผลิตภัณฑ์ของบริษัทในตะวันออกกลาง แอฟริกา และยุโรปก็มีมาก และยอดขายก็เพิ่มขึ้นประมาณ 10% เมื่อปีที่แล้ว
ตัวแทนจำหน่ายและร้านซ่อมในต่างประเทศเป็นกลุ่มลูกค้าหลักของเรา” หวง เหวินเจีย กล่าวเพิ่มเติมต่อผู้สื่อข่าวว่า เนื่องจากรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนถูกส่งออกไปยังต่างประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ อัตราการแตกของกระจกจึงเพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระจกที่มีมูลค่าเพิ่มสูง เช่น ฉนวนกันความร้อน การเคลือบ และการแสดงผลบนกระจกหน้ารถ เป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดอะไหล่ทดแทนในต่างประเทศ และเกือบจะขาดแคลน

“บริษัทของเรามีประสบการณ์ในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์พลังงานเชื้อเพลิงมาเป็นเวลากว่า 20 ปีแล้ว แต่ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา ความต้องการแท่นชาร์จจากต่างประเทศกลับเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว” หวัง (นามแฝง) ผู้จัดการของ Shanghai Wide Electrical Group ซึ่งรับผิดชอบธุรกิจต่างประเทศ กล่าวกับผู้สื่อข่าวของ Daily Economic News ว่าตามการวิจัยของพวกเขา อัตราส่วนของยานยนต์พลังงานใหม่และแท่นชาร์จในยุโรปอยู่ที่ 7.6:1 เท่านั้น นั่นคือ รถยนต์ 7.6 คันเทียบเท่ากับแท่นชาร์จ 1 แท่น
“เสาชาร์จแบบเดียวกัน ค่าใช้จ่ายระหว่างจีนกับยุโรปต่างกันประมาณสามเท่า” ผู้จัดการหวังกล่าวเพิ่มเติมว่าเสาชาร์จของจีนที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาอยู่ใน “รายการภาษีศุลกากร” จริง แต่บริษัทยังไม่เต็มใจที่จะสละตลาดในยุโรปและอเมริกา เนื่องจากตลาดเหล่านี้มีความต้องการเสาชาร์จสำหรับใช้ในบ้านจำนวนมาก ตลาดยุโรปจึงคิดเป็นประมาณ 80% ของส่วนแบ่งการส่งออก

บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com