ผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรปได้ร้องเรียนเกี่ยวกับการเปิดตัวสถานีชาร์จที่ช้าทั่วทั้งกลุ่ม เพื่อให้ทันกับกระแสความนิยมในรถยนต์ไฟฟ้า จึงจำเป็นต้องมีกองชาร์จจำนวน 8.8 ล้านเสาภายในปี 2573
ผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรประบุเมื่อวันจันทร์ (29 เมษายน) ว่า ความเร็วในการติดตั้งเสาเข็มชาร์จในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป 27 ประเทศนั้นไม่ได้ทันกับการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า
สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) ชี้ให้เห็นในรายงานล่าสุดว่าตั้งแต่ปี 2560 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหภาพยุโรปเติบโตเร็วกว่ากำลังการผลิตติดตั้งของเสาชาร์จถึงสามเท่า
ACEA กล่าวว่าภายในปี 2573 สหภาพยุโรปจะต้องมีเสาชาร์จ 8.8 ล้านเสา ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการติดตั้งเสาชาร์จ 22,000 ต้นทุกสัปดาห์ ซึ่งมากกว่าอัตราการติดตั้งในปัจจุบันถึง 8 เท่า
ตามการประมาณการของคณะกรรมาธิการยุโรป สหภาพยุโรปจะต้องมีเสาชาร์จ 3.5 ล้านเสาภายในปี 2573
รายงานดังกล่าวเสริมว่าโครงสร้างพื้นฐานเป็นกุญแจสำคัญในการจูงใจผู้คนให้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเป้าหมายของสหภาพยุโรปในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593
ความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าต่อเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ
กฎหมายว่าด้วยสภาพภูมิอากาศของยุโรปผ่านในปี 2564 กำหนดให้ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปลดระดับการปล่อยก๊าซลงเหลือ 55% ของปี 1990 ภายในปี 2573
เป้าหมายความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศในปี 2050 หมายความว่าสหภาพยุโรปโดยรวมมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์
Sigrid de Vrie ผู้อำนวยการทั่วไปของ ACEA กล่าวในการแถลงข่าวว่า "เราจำเป็นต้องมีการนำยานพาหนะไฟฟ้ามาใช้เป็นจำนวนมากในประเทศในสหภาพยุโรปทั้งหมด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอันทะเยอทะยานของยุโรป"
“สิ่งนี้คงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะที่กระจายไปทั่วสหภาพยุโรป”
ดังนั้นกองชาร์จจึงเป็นโอกาสที่ดีสำหรับตลาดยุโรปในปัจจุบัน
ซูซี่
เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
0086 19302815938
เวลาโพสต์: May-05-2024
