59,230 – จำนวนสถานีชาร์จเร็วพิเศษในยุโรป ณ เดือนกันยายน 2023
267,000 – จำนวนเครื่องชาร์จเร็วพิเศษที่บริษัทได้ติดตั้งหรือประกาศไปแล้ว
2 พันล้านยูโร – คือจำนวนเงินที่รัฐบาลเยอรมนีใช้ในการสร้างเครือข่ายโทรคมนาคมของเยอรมนี (Deutschlandnetz)
บริษัทในยุโรปได้ติดตั้งหรือประกาศแผนการติดตั้งสถานีชาร์จเร็วพิเศษกว่า 250,000 แห่งตามทางหลวงทั่วทวีปยุโรป และเงินทุนสนับสนุนจากรัฐบาลรวม 2.5 พันล้านดอลลาร์ได้ช่วยกระตุ้นการแข่งขัน แต่ก็ไม่ได้หยุดยั้งข้อพิพาททางกฎหมายเกี่ยวกับการจัดสรรเงินทุนดังกล่าว
ตลาดในยุโรปมีการเติบโตอย่างรวดเร็วและปัจจุบันมีสถานีชาร์จเร็วพิเศษถึง 59,230 แห่ง เพิ่มขึ้นจากน้อยกว่า 10,000 แห่งเมื่อต้นปี 2021 หากบรรลุเป้าหมายที่ประกาศไว้ทั้งหมด จะมีสถานีชาร์จเร็วพิเศษ 267,000 แห่งในยุโรปภายในปี 2030 ซึ่งมากกว่าที่ผู้สื่อข่าวคาดการณ์ไว้ที่ 371,000 แห่ง
โครงการ Connecting Europe Facility (CEF) ของสหภาพยุโรปได้จัดสรรงบประมาณ 572 ล้านยูโรเพื่อสร้างจุดชาร์จเร็วพิเศษ 22,000 แห่งทั่วทวีปยุโรป เยอรมนีได้ดำเนินการเกินกว่าระดับนี้แล้ว โดยจัดสรรงบประมาณประมาณ 2 พันล้านยูโรเพื่อเพิ่มจุดชาร์จเร็วพิเศษอีก 8,000 แห่งเพื่อสร้างเครือข่ายชาร์จเร็วพิเศษของเยอรมนี (Deutschlandnetz)
กองทุนของเยอรมนีและยุโรปมีเงื่อนไขข้อตกลงที่แตกต่างกัน โครงการที่ได้รับเงินสนับสนุนจาก CEF จะได้รับเงินค่าใช้จ่ายต่อหน่วยคงที่สำหรับเสาเข็มชาร์จแต่ละต้นที่ติดตั้ง ในขณะที่เครือข่ายของเยอรมนีจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง พร้อมทั้งให้สัญญาการดำเนินงานและการบำรุงรักษาเป็นเวลา 12 ปี อย่างไรก็ตาม รัฐบาลเยอรมนีจะได้รับเงินคืนบางส่วนผ่านข้อกำหนดการแบ่งรายได้
เทสลาเป็นผู้ได้รับเงินทุนจาก CEF มากที่สุด โดยได้รับถึง 26% ของเงินทุนทั้งหมด ในขณะที่บริษัท Eviny จากนอร์เวย์เป็นผู้ได้รับเงินสนับสนุนจากเยอรมนีมากที่สุด มีผู้ประกอบการทั้งหมด 40 รายที่ชนะการประมูลเงินทุนทั้งสองกองทุน และการแข่งขันก็ดุเดือดมาก บริษัทน้ำมันและก๊าซได้รับเงินทุนน้อยกว่าหนึ่งในสี่ของเงินทุนทั้งหมด และอุตสาหกรรมอื่นๆ กำลังเข้ามาแข่งขัน ซึ่งเป็นภัยคุกคามทางธุรกิจในระยะยาวต่อบริษัทน้ำมันและก๊าซ
สหภาพยุโรปต้องการเงินทุนเพิ่มเติม และภายใต้ข้อกำหนดด้านพลังงานหมุนเวียน (RED III) ที่เพิ่งได้รับการอนุมัติ เงินทุนใหม่ส่วนใหญ่จะมาจากตลาดเครดิตคาร์บอนและสัมปทานใหม่ในพื้นที่บริการบนทางหลวง Fastned คาดการณ์ว่าอาจมีพื้นที่บริการมากถึง 4,000 แห่งที่เปิดให้สัมปทานทั่วทวีปยุโรป
มีความกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันในการจัดสรรสัมปทาน เทสลาและฟาสต์เนดกำลังฟ้องร้องรัฐบาลเยอรมนีเนื่องจากขยายสัมปทานปัจจุบันของบริษัทแทงค์ แอนด์ ราสต์ บนทางด่วนออโตบาห์นของเยอรมนีให้ครอบคลุมถึงสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ บริษัททั้งสองเชื่อว่าควรมีการออกเอกสารประกวดราคาแยกต่างหาก ในขณะเดียวกัน กองทุน Rapid Charge Fund มูลค่า 950 ล้านปอนด์ของสหราชอาณาจักรยังไม่ได้เปิดตัวหลังจากประกาศไปแล้วสามปี หน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันและตลาดได้แสดงความกังวลว่ากองทุนดังกล่าวอาจบิดเบือนการแข่งขันได้
ซูซี่
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
0086 19302815938
วันที่โพสต์: 10 ธันวาคม 2023
