เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ตามเวลาท้องถิ่น รัฐบาลไบเดนได้เผยแพร่มาตรฐานใหม่สำหรับการก่อสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศบนเว็บไซต์ทำเนียบขาว ตามกฎฉบับสุดท้ายนี้ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ได้รับเงินอุดหนุนจากพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐฯ จะต้องสร้างในสหรัฐอเมริกา โดยมีผลบังคับใช้ทันที และนับจากนี้เป็นต้นไป ตัวเรือนชาร์จที่ทำจากเหล็กหรือเหล็กกล้าจะต้องประกอบและผลิตในสหรัฐอเมริกา
ความคืบหน้า: ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 เป็นต้นไป ชิ้นส่วนที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาจะมีสัดส่วนอย่างน้อย 55% ของต้นทุนของเสาเข็มชาร์จ ผลกระทบต่อบริษัทผู้ผลิตเสาเข็มชาร์จในประเทศจะจำกัดในระยะสั้น การส่งออกโมดูลอาจได้รับแรงกดดันในปี 2567 และการสร้างโรงงานในต่างประเทศสามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อพิจารณาจากกฎระเบียบที่จะมีผลบังคับใช้ทันที จะมีการจำกัดเฉพาะการผลิตและการประกอบปลอกเสาเข็มชาร์จเท่านั้น ดังนั้น สำหรับบริษัทผู้ผลิตเสาเข็มชาร์จในประเทศ การส่งออกโมดูลชาร์จและชิ้นส่วนอื่นๆ ไปยังสหรัฐอเมริกาจะไม่ได้รับผลกระทบในระยะสั้น
โมดูลการชาร์จเป็นหัวใจสำคัญของชุดชาร์จ DC โดยคิดเป็นประมาณ 40% ถึง 50% ของต้นทุนระบบการชาร์จทั้งหมด ดังนั้น ข้อจำกัดสัดส่วน 55% สำหรับต้นทุนการผลิตในประเทศตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 จะสร้างแรงกดดันต่อการส่งออกโมดูล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระบวนการประกอบชุดชาร์จใช้สินทรัพย์ค่อนข้างน้อย จึงสามารถแก้ไขได้โดยการสร้างโรงงานในสหรัฐอเมริกาอย่างรวดเร็ว เมื่อพิจารณาว่าต้นทุนวัสดุและแรงงานอื่นๆ ในสหรัฐอเมริกาสูงกว่าในประเทศจีน ดังนั้นจึงควรผลิตชิ้นส่วนหลักในประเทศและประกอบในสหรัฐอเมริกา
คาดว่ามูลค่าเพิ่มของภาคการผลิตในสหรัฐอเมริกาจะสูงกว่าภาคการส่งออกภายในประเทศ และเพียงพอที่จะคิดเป็น 55% ของมูลค่ารวมทั้งหมด ดังนั้น ในระยะกลางถึงระยะยาว การสร้างโรงงานในประเทศจึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับบริษัทผลิตเสาเข็มของจีนในการหลีกเลี่ยงข้อจำกัดทางนโยบาย เพื่อแข่งขันในตลาดสหรัฐฯ บริษัทผลิตเสาเข็มในประเทศหลายแห่งได้คาดการณ์ถึงนโยบายใหม่และเริ่มวางแผนการดำเนินงานในต่างประเทศล่วงหน้าแล้ว
หลังจากที่กฎหมาย IRA ปี 2022 กำหนดข้อจำกัดที่ชัดเจนเกี่ยวกับอัตราส่วนการผลิตในประเทศของห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ อุตสาหกรรมจึงได้เตรียมพร้อมรับมือกับกฎระเบียบเกี่ยวกับอัตราส่วนการผลิตในประเทศสำหรับหัวชาร์จในสหรัฐฯ อย่างเต็มที่ ยกตัวอย่างเช่น บริษัท Daotong Technology ผลิตภัณฑ์ของบริษัทผ่านการรับรอง UL ของสหรัฐฯ ยอดขายออฟไลน์ประสบความสำเร็จอย่างมาก และมีแผนจะตั้งโรงงานในสหรัฐอเมริกาในปี 2023 ด้วยการสนับสนุนจากนโยบาย การพัฒนาตลาดหัวชาร์จในสหรัฐฯ จึงเร่งตัวขึ้น และยังมีโอกาสมากมายสำหรับบริษัทผู้ผลิตหัวชาร์จในการขยายตลาดไปต่างประเทศ
นโยบายใหม่นี้ส่วนใหญ่กำหนดวัตถุประสงค์ของการให้เงินอุดหนุนสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยรวมแล้ว การสนับสนุนของรัฐบาลสหรัฐฯ สำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ลดลง และตรรกะการเติบโตของตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไป ฐานตลาดรถยนต์ของสหรัฐฯ ใหญ่กว่าของจีน และคาดว่าพื้นที่ตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในระยะยาวจะไม่น้อยกว่าของจีน จากมุมมองด้านผลกำไร บริษัทสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศของสหรัฐฯ มีศักยภาพในการผลิตที่อ่อนแอและต้นทุนสูง และราคาสูงกว่าบริษัทในประเทศมาก บริษัทจีนสามารถอาศัยข้อได้เปรียบด้านต้นทุนการผลิตเพื่อสร้างกำไรที่มากขึ้น และบริษัทสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในต่างประเทศจะได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่
ซูซี่
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
0086 19302815938
วันที่โพสต์: 22 พฤศจิกายน 2023
