เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์เวลาท้องถิ่นการบริหาร Biden ได้เปิดตัวมาตรฐานใหม่สำหรับการก่อสร้างเครือข่ายการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าทั่วประเทศบนเว็บไซต์ทำเนียบขาว ตามกฎสุดท้ายนี้กองการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ได้รับเงินอุดหนุนจากพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐอเมริกาจะต้องสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาโดยมีผลทันที ต่อจากนี้ไปต้องมีการประกอบและผลิตเครื่องชาร์จเหล็กหรือเหล็กใด ๆ ในสหรัฐอเมริกา
ความคืบหน้า; เริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 ส่วนประกอบที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาจะคิดเป็นอย่างน้อย 55% ของค่าใช้จ่ายในการชาร์จกอง ผลกระทบต่อ บริษัท กองกำลังชาร์จในประเทศจะถูก จำกัด ในระยะสั้น การส่งออกโมดูลอาจอยู่ภายใต้แรงกดดันในปี 2567 และการสร้างโรงงานในต่างประเทศสามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัดสินจากกฎระเบียบที่มีผลทันทีพวกเขากำหนดข้อ จำกัด ในการผลิตและการประกอบของปลอกเสาเข็ม ดังนั้นสำหรับ บริษัท ที่มีการชาร์จในประเทศการส่งออกโมดูลการชาร์จและส่วนประกอบอื่น ๆ ไปยังสหรัฐอเมริกาจะไม่ได้รับผลกระทบในระยะสั้น
โมดูลการชาร์จเป็นแกนหลักของกองการชาร์จ DC คิดเป็นประมาณ 40% ถึง 50% ของค่าใช้จ่ายของระบบชาร์จ ดังนั้นการ จำกัด สัดส่วน 55% สำหรับต้นทุนการผลิตในท้องถิ่นตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 จะสร้างแรงกดดันบางอย่างในการส่งออกโมดูล อย่างไรก็ตามเนื่องจากการชาร์จกองกองมีแสงค่อนข้างเป็นสินทรัพย์จึงสามารถแก้ไขได้โดยการสร้างโรงงานในสหรัฐอเมริกาอย่างรวดเร็ว เมื่อพิจารณาว่าค่าใช้จ่ายของวัสดุและแรงงานอื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกานั้นสูงกว่าในประเทศจีนส่วนประกอบหลักจะผลิตในประเทศและรวมตัวกันในสหรัฐอเมริกา
มูลค่าเพิ่มของส่วนการผลิตในสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะสูงกว่าส่วนการส่งออกในประเทศและเพียงพอที่จะคิดเป็น 55% ของมูลค่าทั้งหมด ข้อกำหนดด้านนโยบาย ดังนั้นในระยะกลางถึงระยะยาวเพื่อที่จะแข่งขันเพื่อตลาดสหรัฐการสร้างโรงงานในพื้นที่จึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับ บริษัท กองกองจีนในการหลีกเลี่ยงข้อ จำกัด ด้านนโยบาย บริษัท กองในประเทศหลายแห่งคาดว่าจะมีนโยบายใหม่และเริ่มจัดวางรูปแบบต่างประเทศล่วงหน้า
หลังจากพระราชบัญญัติ IRA ปีพ. ศ. 2565 กำหนดข้อ จำกัด ที่ชัดเจนเกี่ยวกับอัตราส่วนการแปลของห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่อุตสาหกรรมได้คาดการณ์ว่ากฎอัตราส่วนการผลิตในท้องถิ่นสำหรับกองที่ชาร์จของสหรัฐฯ นำเทคโนโลยี Daotong เป็นตัวอย่าง ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ผ่านการรับรอง UL UL การขายแบบออฟไลน์ทำให้เกิดความก้าวหน้าและมีแผนที่จะจัดตั้งโรงงานในสหรัฐอเมริกาในปี 2566 ด้วยการสนับสนุนนโยบายการพัฒนาตลาดกองชาร์จของสหรัฐฯได้เร่งความเร็วและมี พื้นที่กว้างสำหรับการชาร์จ บริษัท กองไปต่างประเทศ
นโยบายใหม่นี้ส่วนใหญ่กำหนดวัตถุของเงินอุดหนุนสำหรับการชาร์จกอง โดยรวมแล้วการสนับสนุนของรัฐบาลสหรัฐฯในการก่อสร้างกองการชาร์จนั้นยังไม่ลดลงและตรรกะการเติบโตของตลาดกองที่ชาร์จของสหรัฐไม่ได้เปลี่ยนแปลง ฐานตลาดรถยนต์ของสหรัฐอเมริกามีขนาดใหญ่กว่าของจีนและคาดว่าพื้นที่ตลาดกองชาร์จระยะยาวคาดว่าจะไม่น้อยไปกว่าประเทศจีน จากมุมมองของผลกำไร บริษัท กองเงินที่เรียกเก็บเงินในประเทศในสหรัฐอเมริกามีความสามารถในการผลิตที่อ่อนแอและต้นทุนสูงและราคาของพวกเขาสูงกว่าในประเทศมาก บริษัท จีนสามารถพึ่งพาความได้เปรียบด้านต้นทุนการผลิตเพื่อให้ได้กำไรกำไรมากขึ้นและ บริษัท ที่มีการเรียกเก็บเงินในต่างประเทศจะได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่
ซูซี่
Sichuan Green Science & Technology Ltd. , Co.
0086 19302815938
เวลาโพสต์: พ.ย. 22-2023
