อุตสาหกรรมกองที่ชาร์จกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วซึ่งต้องการทั้งความเร็วและคุณภาพ

ในช่วงสองปีที่ผ่านมาการผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันเติบโตอย่างรวดเร็ว เนื่องจากความหนาแน่นของการชาร์จกองในเมืองยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าในเขตเมืองจึงสะดวกสบายมาก อย่างไรก็ตามการเดินทางระยะไกลยังคงทำให้เจ้าของรถหลายคนกังวลเกี่ยวกับพลังงานเติมเต็ม เมื่อเร็ว ๆ นี้“ แผนปฏิบัติการเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินตามทางหลวง” ที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมการบริหารพลังงานแห่งชาติ บริษัท กริด จำกัด จำกัด และ บริษัท จีนภาคใต้ ชี้ให้เห็นว่าในตอนท้ายของปี 2022 ประเทศจะพยายามกำจัดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จความเย็นและสูง พื้นที่บริการทางด่วนในพื้นที่นอกประเทศสามารถให้บริการการชาร์จขั้นพื้นฐาน ก่อนสิ้นปี 2566 พื้นที่ให้บริการทางหลวงสายทั่วไปและสถานีทางหลวงสาย (สถานี) ที่ผ่านการรับรองทั่วไปสามารถให้บริการการชาร์จขั้นพื้นฐานได้

ข้อมูลที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้โดยกระทรวงคมนาคมแสดงให้เห็นว่า ณ เดือนเมษายนปีนี้มีกองกำลังชาร์จ 13,374 กองในพื้นที่บริการทางหลวง 6,618 แห่งของประเทศ 3,102 แห่ง จากข้อมูลที่เผยแพร่โดย China Charging Alliance ณ เดือนกรกฎาคมปีนี้จำนวนกองการเรียกเก็บเงินสาธารณะในประเทศของฉันสูงถึง 1.575 ล้าน อย่างไรก็ตามจำนวนกองการชาร์จทั้งหมดยังห่างไกลพอเมื่อเทียบกับจำนวนยานพาหนะพลังงานใหม่ในปัจจุบัน

ณ เดือนมิถุนายนปีนี้จำนวนโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินสะสมทั่วประเทศอยู่ที่ 3.918 ล้านหน่วย ในช่วงเวลาเดียวกันจำนวนยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศของฉันเกิน 10 ล้าน นั่นคืออัตราส่วนของการชาร์จกองต่อยานพาหนะคือประมาณ 1: 3 ตามข้อกำหนดระหว่างประเทศเพื่อแก้ปัญหาการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ที่ไม่สะดวกอย่างสมบูรณ์อัตราส่วนยานพาหนะต่อการไพล์ควรถึง 1: 1 จะเห็นได้ว่าเมื่อเทียบกับความต้องการที่แท้จริงความนิยมในปัจจุบันของกองชาร์จยังคงต้องเร่ง การวิจัยที่เกี่ยวข้องยังชี้ให้เห็นว่าภายในปี 2573 จำนวนยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนจะสูงถึง 64.2 ล้าน หากมีการติดตามเป้าหมายการก่อสร้างของอัตราส่วนยานพาหนะต่อการสอดด้วย 1: 1 จะยังคงมีช่องว่างประมาณ 63 ล้านในการก่อสร้างกองชาร์จในประเทศจีนในอีก 10 ปีข้างหน้า

แน่นอนว่ายิ่งช่องว่างมากขึ้นเท่าใดศักยภาพในการพัฒนาของอุตสาหกรรม สถิติแสดงให้เห็นว่าขนาดของตลาดกองชาร์จทั้งหมดจะสูงถึงประมาณ 200 พันล้านหยวน ปัจจุบันมี บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับกองเงินมากกว่า 240,000 แห่งในประเทศซึ่งมีผู้จดทะเบียนมากกว่า 45,000 คนในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อเดือน 45.5% เป็นที่คาดหวังว่าเนื่องจากยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงอยู่ในช่วงความนิยมอย่างรวดเร็วกิจกรรมของตลาดนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต สิ่งนี้ยังถือได้ว่าเป็นอุตสาหกรรมที่สนับสนุนอีกแห่งหนึ่งที่เกิดจากอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่

กองการชาร์จเป็นยานพาหนะพลังงานใหม่เช่นเดียวกับสถานีบริการน้ำมันสำหรับยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ความสำคัญของพวกเขาชัดเจนในตัวเอง เร็วเท่าที่ 2020 กองการชาร์จยานพาหนะพลังงานใหม่ถูกรวมอยู่ในขอบเขตของโครงสร้างพื้นฐานใหม่ของประเทศพร้อมกับการก่อสร้างสถานีฐาน 5G แรงดันไฟฟ้าสูงพิเศษทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองและการขนส่งทางรถไฟในเมืองและกฎระเบียบสำหรับอุตสาหกรรมกองชาร์จ ออกจากระดับชาติถึงระดับท้องถิ่น นโยบายการสนับสนุนแบบอนุกรม เป็นผลให้ความนิยมของกองการชาร์จได้เร่งอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตามในขณะที่อุตสาหกรรมกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วโครงสร้างพื้นฐานกองชาร์จที่มีอยู่ยังคงมีปัญหาในระดับที่แตกต่างกันในแง่ของการจัดวางการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ตัวอย่างเช่นการกระจายการติดตั้งไม่สมดุล บางพื้นที่อาจอิ่มตัว แต่บางพื้นที่มีร้านค้าจำนวนน้อย ยิ่งไปกว่านั้นการติดตั้งกองการชาร์จแบบส่วนตัวก็มีแนวโน้มที่จะต่อต้านจากทรัพย์สินของชุมชนและด้านอื่น ๆ ปัจจัยเหล่านี้ได้ป้องกันประสิทธิภาพการใช้งานจริงของกองชาร์จที่มีอยู่จากการขยายตัวสูงสุดและยังส่งผลกระทบต่อประสบการณ์ของเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างเป็นกลาง ในขณะเดียวกันอัตราการเจาะทะลุไม่เพียงพอของการชาร์จกองในพื้นที่บริการทางหลวงก็กลายเป็นข้อ จำกัด ที่โดดเด่นซึ่งส่งผลกระทบต่อ“ การเดินทางไกล” ของยานพาหนะพลังงานใหม่ แผนปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องนี้นำไปสู่ข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับการก่อสร้างกองการชาร์จทางหลวงซึ่งเป็นเป้าหมายมาก

นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นที่จะต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมกองชาร์จมีการเชื่อมโยงหลายลิงก์รวมถึงการออกแบบและการวิจัยและพัฒนาระบบการผลิตการขายและการบำรุงรักษา ฯลฯ ไม่ได้หมายความว่าเมื่อติดตั้งแล้วมันจะทำทันทีและสำหรับทุกคน ตัวอย่างเช่นปรากฏการณ์ของ "ความสำเร็จที่ไม่ดี" และความเสียหายต่อการชาร์จกองหลังจากการติดตั้งได้รับการเปิดเผยเป็นครั้งคราว โดยทั่วไปการพัฒนาในปัจจุบันของกองการชาร์จมีลักษณะโดย“ เน้นการก่อสร้าง แต่เบาในการดำเนินงาน” สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับปัญหาที่สำคัญมากนั่นคือในขณะที่หลาย บริษัท กำลังรีบคว้าตลาดมหาสมุทรสีฟ้านี้การขาดมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องได้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมกองที่ชาร์จเพื่อปรับปรุง ผู้แทนบางคนของสภาแห่งชาติแนะนำว่าควรมีการกำหนดกฎระเบียบเกี่ยวกับการก่อสร้างและการบำรุงรักษาสถานีชาร์จและการเรียกเก็บเงินกองโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อสร้างมาตรฐานการก่อสร้างและการบำรุงรักษาสถานีชาร์จและการชาร์จกอง ในเวลาเดียวกันควรปรับปรุงมาตรฐานการชาร์จและมาตรฐานการชาร์จ

เนื่องจากอุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานใหม่ทั้งหมดยังคงอยู่ในช่วงของการพัฒนาอย่างรวดเร็วและความต้องการของผู้บริโภคเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องอุตสาหกรรมกองที่ชาร์จจึงจำเป็นต้องได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง ปัญหาทั่วไปคือกองการชาร์จครั้งแรกส่วนใหญ่เป็น“ การชาร์จช้า” แต่ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอัตราการเจาะของยานพาหนะพลังงานใหม่ความต้องการของสังคมสำหรับ“ การชาร์จที่รวดเร็ว” กำลังเพิ่มขึ้น เป็นการดีที่การชาร์จยานพาหนะพลังงานใหม่ควรสะดวกพอ ๆ กับยานพาหนะเชื้อเพลิงเติมเชื้อเพลิง ในอีกด้านหนึ่งองค์กรจะต้องเพิ่มความเร็วในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและเพิ่มความนิยมของกองชาร์จ "การชาร์จเร็ว" ในทางกลับกันการสนับสนุนแหล่งจ่ายไฟจำเป็นต้องมีเพื่อให้ทันกับเวลา กล่าวอีกนัยหนึ่งในการเผชิญกับความต้องการการชาร์จที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ในกระบวนการของการชาร์จที่เป็นที่นิยมเราไม่เพียง แต่มั่นใจได้ว่าความเร็ว แต่ยังไม่สามารถเพิกเฉยต่อคุณภาพได้ มิฉะนั้นจะไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการให้บริการจริง แต่ยังทำให้ทรัพยากรเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการมีอยู่ของการสนับสนุนและเงินอุดหนุนต่าง ๆ จึงจำเป็นต้องป้องกันปรากฏการณ์ของการพัฒนาที่ไม่เป็นระเบียบซึ่งการเก็งกำไรเป็นที่แพร่หลายและการเก็งกำไรเป็นที่แพร่หลาย มีบทเรียนที่เรียนรู้จากสิ่งนี้ในหลาย ๆ อุตสาหกรรมและเราต้องระมัดระวัง

ความนิยมที่สูงขึ้นของการชาร์จกองเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุนยิ่งเอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานใหม่ ในระดับหนึ่งเมื่อการชาร์จกองกลายเป็นที่แพร่หลายไม่เพียง แต่จะบรรเทาความวิตกกังวลของเจ้าของยานพาหนะพลังงานใหม่ที่มีอยู่เกี่ยวกับการชาร์จพลังงาน แต่ยังช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของสังคมทั้งหมดในยานพาหนะพลังงานใหม่ ให้ความรู้สึกของ“ ความปลอดภัย” และมีบทบาท“ โฆษณา” ดังนั้นสถานที่หลายแห่งได้ทำให้ชัดเจนว่าการก่อสร้างกองชาร์จควรได้รับการพัฒนาอย่างเหมาะสม ควรกล่าวว่าการตัดสินจากแผนการพัฒนาในปัจจุบันและแรงผลักดันการพัฒนาที่เป็นจริงอุตสาหกรรมกองกำลังชาร์จกำลังนำไปสู่ในฤดูใบไม้ผลิ แต่ในกระบวนการนี้วิธีเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและคุณภาพยังคงสมควรได้รับความสนใจ

ซูซี่

Sichuan Green Science & Technology Ltd. , Co.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com