ในช่วงสองปีที่ผ่านมา การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันเติบโตอย่างรวดเร็ว เนื่องจากความหนาแน่นของกองชาร์จในเมืองยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเขตเมืองจึงสะดวกขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม การเดินทางระยะไกลยังคงทำให้เจ้าของรถหลายรายกังวลเรื่องการเติมพลังงาน เมื่อเร็วๆ นี้ “แผนปฏิบัติการเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จตามทางหลวง” ที่ออกร่วมกันโดยกระทรวงคมนาคม การบริหารพลังงานแห่งชาติ บริษัท State Grid Co., Ltd. และบริษัท China Southern Power Grid Co., Ltd. ชี้ให้เห็นว่าภายในสิ้นปี 2565 ประเทศจะพยายามกำจัดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่มีอากาศเย็นและระดับความสูงสูง พื้นที่ให้บริการทางพิเศษในพื้นที่นอกประเทศสามารถให้บริการเรียกเก็บเงินขั้นพื้นฐานได้ ก่อนสิ้นปี 2023 พื้นที่ให้บริการ (สถานี) ทางหลวงสายหลักทั่วไประดับชาติและระดับจังหวัดที่ผ่านการรับรองสามารถให้บริการชาร์จขั้นพื้นฐานได้
ข้อมูลที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้โดยกระทรวงคมนาคมแสดงให้เห็นว่า ณ เดือนเมษายนปีนี้ มีการสร้างเสาชาร์จ 13,374 เสาในพื้นที่ให้บริการทางหลวง 3,102 แห่งจากทั้งหมด 6,618 แห่งในประเทศของฉัน จากข้อมูลที่เผยแพร่โดย China Charging Alliance ณ เดือนกรกฎาคมปีนี้ จำนวนเสาชาร์จสาธารณะในประเทศของฉันสูงถึง 1.575 ล้านเสา อย่างไรก็ตาม จำนวนแท่นชาร์จทั้งหมดยังไม่เพียงพอเมื่อเทียบกับจำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบัน
เมื่อเดือนมิถุนายนปีนี้ จำนวนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสะสมทั่วประเทศอยู่ที่ 3.918 ล้านหน่วย ในช่วงเวลาเดียวกัน จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันเกิน 10 ล้านคัน นั่นคืออัตราส่วนของกองชาร์จต่อยานพาหนะอยู่ที่ประมาณ 1:3 ตามข้อกำหนดระหว่างประเทศ เพื่อแก้ปัญหาการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่อย่างไม่สะดวกอย่างสมบูรณ์ อัตราส่วนยานพาหนะต่อกองควรสูงถึง 1:1 จะเห็นได้ว่าเมื่อเทียบกับความต้องการที่แท้จริงแล้ว กระแสความนิยมของเสาเข็มชาร์จยังคงต้องเร่งให้เร็วขึ้น การวิจัยที่เกี่ยวข้องยังชี้ให้เห็นว่าภายในปี 2573 จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนจะสูงถึง 64.2 ล้านคัน หากปฏิบัติตามเป้าหมายการก่อสร้างอัตราส่วนรถต่อเสาเข็มที่ 1:1 จะยังคงมีช่องว่างประมาณ 63 ล้านในการก่อสร้างเสาเข็มชาร์จในจีนในอีก 10 ปีข้างหน้า
แน่นอนว่ายิ่งช่องว่างมีขนาดใหญ่เท่าใด ศักยภาพในการพัฒนาของอุตสาหกรรมก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น สถิติแสดงให้เห็นว่าขนาดของตลาดกองชาร์จทั้งหมดจะสูงถึงประมาณ 200 พันล้านหยวน ปัจจุบันมีบริษัทที่เกี่ยวข้องกับเสาเข็มชาร์จมากกว่า 240,000 แห่งในประเทศ โดยในจำนวนนี้มากกว่า 45,000 แห่งได้จดทะเบียนใหม่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อเดือนที่ 45.5% คาดว่าเนื่องจากรถยนต์พลังงานใหม่ยังอยู่ในช่วงความนิยมอย่างรวดเร็ว กิจกรรมของตลาดนี้จะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปในอนาคต นอกจากนี้ยังถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งอุตสาหกรรมสนับสนุนที่เกิดขึ้นใหม่โดยอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่
เสาเข็มชาร์จมีไว้สำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ เช่นเดียวกับปั๊มน้ำมันสำหรับยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ความสำคัญของพวกเขาชัดเจนในตัวเอง ในช่วงต้นปี 2020 กองชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ได้รวมอยู่ในขอบเขตของโครงสร้างพื้นฐานใหม่ของประเทศ ร่วมกับการก่อสร้างสถานีฐาน 5G ไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ รถไฟความเร็วสูงระหว่างเมือง และการขนส่งทางรถไฟในเมือง ตลอดจนกฎระเบียบสำหรับอุตสาหกรรมเสาเข็มชาร์จ ได้รับการเผยแพร่จากระดับชาติสู่ระดับท้องถิ่น นโยบายการสนับสนุนซีรี่ส์ ส่งผลให้ความนิยมในการชาร์จเสาเข็มเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม ในขณะที่อุตสาหกรรมกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐานของกองชาร์จที่มีอยู่ยังคงมีปัญหาในระดับที่แตกต่างกันในแง่ของรูปแบบ การทำงาน และการบำรุงรักษา ตัวอย่างเช่น การกระจายการติดตั้งไม่สมดุล บางพื้นที่อาจจะอิ่มตัวแต่บางพื้นที่มีจำนวนสาขาน้อย นอกจากนี้การติดตั้งเสาชาร์จแบบส่วนตัวยังมีแนวโน้มที่จะถูกต่อต้านจากทรัพย์สินของชุมชนและด้านอื่น ๆ ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ประสิทธิภาพการใช้งานจริงของเสาชาร์จที่มีอยู่ไม่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดได้ และยังส่งผลต่อประสบการณ์ของเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่อีกด้วย ในเวลาเดียวกัน อัตราการเจาะเสาเข็มชาร์จในพื้นที่บริการทางหลวงไม่เพียงพอก็กลายเป็นข้อจำกัดสำคัญที่ส่งผลต่อ “การเดินทางระยะไกล” ของยานพาหนะพลังงานใหม่ แผนปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องนี้นำเสนอข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับการก่อสร้างเสาชาร์จทางหลวงซึ่งเป็นเป้าหมายที่ชัดเจนมาก
นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมเสาเข็มชาร์จมีหลายการเชื่อมโยง รวมถึงการออกแบบและการวิจัยและพัฒนา ระบบการผลิต การขายและการบำรุงรักษา ฯลฯ ไม่ได้หมายความว่าเมื่อติดตั้งแล้วจะต้องเสร็จสิ้นเพียงครั้งเดียวและตลอดไป เช่น ปรากฏการณ์ “งานไม่สมบูรณ์” และความเสียหายต่อเสาเข็มชาร์จหลังการติดตั้งถูกเปิดเผยเป็นครั้งคราว โดยทั่วไปการพัฒนาเสาเข็มชาร์จในปัจจุบันมีลักษณะ “เน้นการก่อสร้างแต่เบาในการใช้งาน” เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับประเด็นที่สำคัญมาก นั่นคือในขณะที่หลายบริษัทกำลังเร่งรีบเพื่อยึดตลาดท้องทะเลสีฟ้านี้ การขาดมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องได้นำไปสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมกองชาร์จ ตัวแทนบางคนของสภาแห่งชาติแนะนำว่าควรมีการกำหนดกฎระเบียบเกี่ยวกับการก่อสร้างและการบำรุงรักษาสถานีชาร์จและเสาชาร์จโดยเร็วที่สุดเพื่อสร้างมาตรฐานในการก่อสร้างและบำรุงรักษาสถานีชาร์จและเสาชาร์จ ในเวลาเดียวกันควรปรับปรุงมาตรฐานอินเทอร์เฟซกองชาร์จและมาตรฐานการชาร์จ
เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมดยังคงอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาอย่างรวดเร็วและความต้องการของผู้บริโภคก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อุตสาหกรรมกองชาร์จจึงจำเป็นต้องได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง ปัญหาทั่วไปคือกองชาร์จเริ่มแรกมีไว้สำหรับ "การชาร์จช้า" เป็นหลัก แต่ด้วยอัตราการเจาะทะลุของยานพาหนะพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความต้องการของสังคมสำหรับ "การชาร์จเร็ว" ก็เพิ่มขึ้น ตามหลักการแล้ว การชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ควรจะสะดวกพอๆ กับการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ ในแง่หนึ่ง องค์กรต่างๆ จำเป็นต้องเร่งการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี และเพิ่มความนิยมในการชาร์จแบบ "ชาร์จเร็ว" ในทางกลับกัน จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟที่รองรับเพื่อให้ทันกับเวลา กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อเผชิญกับความต้องการการชาร์จที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปัจจุบันสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ในกระบวนการทำให้เสาชาร์จเป็นที่นิยม เราไม่เพียงแต่ต้องมั่นใจในความเร็วเท่านั้น แต่ยังต้องไม่ละเลยคุณภาพด้วย มิฉะนั้นจะไม่เพียงส่งผลกระทบต่อความสามารถในการให้บริการจริงเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้สิ้นเปลืองทรัพยากรอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการมีอยู่ของการสนับสนุนและการอุดหนุนต่างๆ จึงจำเป็นต้องป้องกันปรากฏการณ์การพัฒนาที่ไม่เป็นระเบียบซึ่งมีการเก็งกำไรอย่างแพร่หลายและการเก็งกำไรแพร่หลาย จริงๆ แล้วมีบทเรียนที่ได้รับจากเรื่องนี้ในหลายอุตสาหกรรม และเราต้องระมัดระวัง
ยิ่งความนิยมในการชาร์จเสาเข็มเป็นโครงสร้างพื้นฐานรองรับมากเท่าไรก็ยิ่งเอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่มากขึ้นเท่านั้น ในระดับหนึ่งเมื่อกองชาร์จแพร่หลายจะไม่เพียงบรรเทาความกังวลของเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีอยู่เกี่ยวกับการชาร์จพลังงานเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับสังคมทั้งสังคมในรถยนต์พลังงานใหม่เพราะจะนำมาซึ่งมากขึ้น สามารถ ให้ความรู้สึกถึง "ความปลอดภัย" และมีบทบาท "การโฆษณา" ดังนั้นหลายสถานที่จึงชี้แจงว่าการก่อสร้างเสาเข็มชาร์จควรมีความก้าวหน้าอย่างเหมาะสม ควรจะกล่าวว่าเมื่อพิจารณาจากแผนการพัฒนาในปัจจุบันและโมเมนตัมการพัฒนาที่สมจริง อุตสาหกรรมเสาเข็มชาร์จกำลังเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิอย่างแน่นอน แต่ในกระบวนการนี้ วิธีที่จะเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและคุณภาพยังคงสมควรได้รับความสนใจ
ซูซี่
เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
0086 19302815938
เวลาโพสต์: Dec-19-2023
