I. ข้อกำหนดทางเทคนิคของเสาเข็มสำหรับชาร์จ
กองชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนัง แบ่งตามวิธีการชาร์จได้เป็น แท่นชาร์จกระแสสลับ (AC) แท่นชาร์จกระแสตรง (DC) และแท่นชาร์จแบบผสมกระแสสลับและกระแสตรง (AC-DC)เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังสาม. กองชาร์จ DCเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังโดยทั่วไปจะติดตั้งตามทางหลวงและสถานีชาร์จไฟเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังกองชาร์จ ACเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนัง โดยทั่วไปแล้วเสาชาร์จไฟจะติดตั้งในชุมชน ลานจอดรถ พื้นที่จอดรถริมถนน จุดบริการทางหลวง และสถานที่อื่นๆ ตามข้อกำหนดของมาตรฐาน State Grid Q/GDW 485-2010 เสาชาร์จไฟควรมีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้
1. สภาพแวดล้อมเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนัง :
(1) อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน: -20℃～+50℃
(2) ความชื้นสัมพัทธ์: 5%～95%
(3) ระดับความสูง: ≤2000ม.
(4) ความสามารถในการรับแรงแผ่นดินไหว: ความเร่งแนวนอนของพื้นดิน 0.3g; ความเร่งแนวตั้งของพื้นดิน 0.15g; อุปกรณ์ควรสามารถทนต่อการกระทำพร้อมกันของคลื่นไซน์สามลูกที่ต่อเนื่องกันได้ และปัจจัยด้านความปลอดภัยต้องมากกว่า 1.67
2.เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนัง การต่อต้านข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม:
(1) กองชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังr ระดับการป้องกันของตัวเครื่องควรเป็น: IP32 สำหรับใช้งานภายในอาคาร; IP54 สำหรับใช้งานภายนอกอาคาร และติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันฝนและแสงแดดที่จำเป็น
(2) ข้อกำหนดการป้องกัน 3 ประการ (ป้องกันความชื้น ป้องกันเชื้อรา ป้องกันละอองเกลือ): การป้องกันแผงวงจรพิมพ์ ขั้วต่อ และวงจรอื่นๆ ในเครื่องชาร์จควรได้รับการป้องกันความชื้น ป้องกันเชื้อรา และป้องกันละอองเกลือ เพื่อให้เครื่องชาร์จสามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมภายนอกที่มีความชื้นและมีละอองเกลือ
(3) การป้องกันสนิม (สารต้านอนุมูลอิสระ): เปลือกเหล็กของกองชาร์จและโครงเหล็กที่สัมผัสและชิ้นส่วนควรใช้มาตรการป้องกันสนิมสองชั้น และเปลือกโลหะที่ไม่ใช่เหล็กควรมีฟิล์มป้องกันสารต้านอนุมูลอิสระหรือการบำบัดด้วยสารต้านอนุมูลอิสระด้วย
(4) กองชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนัง เปลือกหุ้มควรสามารถทนต่อการทดสอบความแข็งแรงต่อแรงกระแทกตามมาตรฐาน GB 7251.3-2005 ในข้อ 8.2.10 ได้
ประการที่สอง กองชาร์จแผ่นโลหะเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังโครงสร้างเปลือกหุ้มมีลักษณะเด่น
กองชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังโดยทั่วไปประกอบด้วยตัวเครื่องชาร์จ ช่องเสียบชาร์จ อุปกรณ์ป้องกันและควบคุม อุปกรณ์วัดค่า อุปกรณ์ใส่บัตร ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ เป็นต้น ดังแสดงในรูปด้านล่าง
โครงสร้างแท่งชาร์จทำจากแผ่นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ ความหนาประมาณ 1.5 มม. วิธีการผลิตใช้วิธีการปั๊มขึ้นรูป ดัด และเชื่อมแผ่นโลหะ แท่งชาร์จบางแบบออกแบบให้มีโครงสร้างสองชั้นเพื่อคำนึงถึงการป้องกันภายนอกและฉนวนกันความร้อน รูปทรงโดยรวมของผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่เป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า โครงสร้างเชื่อมติดกันเป็นชิ้นเดียว และเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่สวยงาม จึงมีการเพิ่มพื้นผิวโค้งมนในบางส่วน และเพื่อให้มั่นใจในความแข็งแรงโดยรวมของแท่งชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังโดยทั่วไปจะเชื่อมด้วยเหล็กเส้นเสริมแรงหรือแผ่นเหล็กเสริมแรง
โดยทั่วไปแล้ว พื้นผิวด้านนอกของตัวเสาเข็มจะติดตั้งไฟแสดงสถานะ แผงควบคุม ปุ่มกด ช่องเสียบชาร์จ และรูระบายความร้อน เป็นต้น ประตูหลังหรือด้านข้างจะมีตัวล็อคป้องกันการโจรกรรม และตัวเสาเข็มจะยึดติดกับฐานติดตั้งด้วยสลักเกลียว
โดยทั่วไปแล้ว ตัวยึดจะทำจากสังกะสีชุบไฟฟ้าหรือสแตนเลส เพื่อให้แน่ใจว่าตัวเสาชาร์จมีความทนทานต่อการกัดกร่อนในระดับหนึ่ง โดยทั่วไปแล้วเสาชาร์จจะถูกพ่นด้วยสีฝุ่นหรือทาสีภายนอกอาคารทั้งชิ้น เพื่อยืดอายุการใช้งาน
ประการที่สาม โครงสร้างตัวถังเสาเข็มชาร์จที่ทำจากแผ่นโลหะได้รับการออกแบบป้องกันการกัดกร่อน
(1) กองชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังรูปทรงของตัวถังรถไม่ควรมีมุมแหลมคม
(2) แนะนำให้ส่วนบนของกองประจุไฟฟ้ามีความลาดเอียงมากกว่า 5° เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำสะสมที่ด้านบน
(3) ผลิตภัณฑ์ที่ปิดสนิทจะถูกทำให้แห้งด้วยเครื่องลดความชื้นเพื่อป้องกันการควบแน่น สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องการการระบายความร้อนและมีรูระบายความร้อนแบบเปิด แนะนำให้ใช้ตัวควบคุมความชื้น + เครื่องทำความร้อนเพื่อลดความชื้นเพื่อป้องกันการเกิดการควบแน่น
(4) การเชื่อมแผ่นโลหะเพื่อคำนึงถึงสภาพแวดล้อมภายนอกอย่างเต็มที่ การเชื่อมภายนอกใช้การเชื่อมแบบเต็มรูปแบบ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดการกันน้ำ IP54
(5) สำหรับโครงสร้างเชื่อมแบบปิดผนึก เช่น การเสริมแรงประตู การพ่นสีไม่สามารถเข้าไปภายในโครงสร้างที่ปิดผนึกได้ การใช้การพ่นสีแล้วประกอบ หรือการเชื่อมแผ่นโลหะชุบสังกะสี หรือการเชื่อมด้วยไฟฟ้าแล้วพ่นสี และวิธีการอื่นๆ เพื่อปรับปรุงการออกแบบ
(6) โครงสร้างที่เชื่อมควรหลีกเลี่ยงสถานการณ์เช่นช่องว่างแคบและพื้นที่แคบที่ปืนพ่นสีไม่สามารถเข้าไปได้
(7) ควรออกแบบฮีทซิงค์ให้เป็นส่วนประกอบให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงรอยเชื่อมแคบๆ และชั้นคั่นกลาง
(8) คันโยกล็อก บานพับ ฯลฯ ที่จ้างผลิตจากภายนอก พยายามใช้สแตนเลส 304 ที่มีระยะเวลาการต้านทานการพ่นละอองเกลือที่เป็นกลางตามมาตรฐาน GB 2423.17 ไม่น้อยกว่า 96 ชั่วโมง
(9) วิธีการยึดป้ายชื่อเปลี่ยนเป็นหมุดย้ำแบบดึงแกนกันน้ำหรือแผ่นกาว และต้องทำการกันน้ำเมื่อจำเป็นต้องใช้การยึดด้วยสกรู
(10) ควรเลือกตัวยึดทั้งหมดที่ทำจากโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิลชุบหรือสแตนเลส 304 ตัวยึดโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิลต้องผ่านการทดสอบการพ่นเกลือที่เป็นกลาง 96 ชั่วโมงโดยไม่มีสนิมขาว ตัวยึดที่มองเห็นได้ทั้งหมดทำจากวัสดุสแตนเลส 304
(11) ตัวยึดโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิลเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้สแตนเลสและวัสดุสแตนเลส
(12) กองชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบติดผนังต้องมีการเตรียมรูสำหรับติดตั้งก่อน และห้ามวางบนเสาเข็มหลังจากเจาะเสร็จแล้ว รูทางเข้าที่ด้านล่างของเสาเข็มจะต้องปิดผนึกด้วยโคลนกันไฟเพื่อป้องกันไอน้ำบนพื้นผิวไม่ให้เข้าไปภายในตัวเสาเข็มผ่านรูทางเข้า สามารถใช้ซิลิโคนซีลแลนท์ระหว่างตัวเสาเข็มและฐานคอนกรีตหลังจากติดตั้งเพื่อเสริมความแข็งแรงในการปิดผนึกที่ด้านล่างของเสาเข็ม
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
0086 19158819831
วันที่เผยแพร่: 10 สิงหาคม 2567
