ในระหว่างกระบวนการชาร์จประจำวัน เหตุการณ์เช่น "ปืนกระโดด" และ "ปืนล็อก" มักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเวลาจำกัด เราจะจัดการเหตุการณ์เหล่านี้ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้อย่างไร
ทำไมจึงเกิด “อาการปืนกระโดด” ?
“การกระโดดยิงปืน” เป็นปัญหาที่คุ้นเคยกันดี ไม่ว่าจะเป็นที่ปั๊มน้ำมันหรือสถานีชาร์จ โดยยกตัวอย่างการชาร์จไฟ จะพบว่ามีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิด “การกระโดดยิงปืน”:
จากมุมมองของเสาชาร์จ นอกเหนือจากการตั้งค่า SOC การสึกหรอของหัวปืนชาร์จ อายุและความผิดพลาดของสายปืน อุณหภูมิที่มากเกินไปของสายปืน การต่อลงดินที่ไม่ดี ขาดสัญญาณ และวัตถุแปลกปลอมหรือความชื้นที่อินเทอร์เฟซการชาร์จ ทั้งหมดนี้สามารถทำให้เกิด "ปืนกระโดด" ได้
เมื่อมองจากด้านข้างของรถยนต์ "ปืนกระโดด" มักเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีในวงจรอินเทอร์เฟซการชาร์จ ความผิดพลาดในอินเทอร์เฟซการชาร์จ หรือความล้มเหลวในโมดูล BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่)
ดังนั้น จึงชัดเจนว่า "การกระโดดข้ามหัวชาร์จ" ไม่ใช่ปัญหาของแท่นชาร์จเพียงอย่างเดียวและต้องมีการวิเคราะห์เฉพาะเจาะจง สำหรับเรา การเลือกแบรนด์และบริการแท่นชาร์จที่มีชื่อเสียง การเลือกสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมในการชาร์จ และการปฏิบัติตามขั้นตอนการชาร์จที่ถูกต้องสามารถช่วยลด "การกระโดดข้ามหัวชาร์จ" ที่เกิดจากปัจจัยของมนุษย์ได้
ขั้นตอนการชาร์จที่ถูกต้องมีอะไรบ้าง?
ในตอนนี้ หลายคนอาจสงสัยว่า "การชาร์จไฟเพียงแค่เสียบปืนแล้วสแกนรหัสก็เพียงพอแล้วหรือ? จะเกิดอะไรขึ้นได้บ้าง" จริงๆ แล้วไม่ใช่เรื่องง่ายขนาดนั้น ตัวอย่างเช่น การเสียบปืนซึ่งดูเหมือนจะง่าย หากทำไม่ถูกต้อง อาจทำให้แท่นชาร์จไม่สามารถสตาร์ทได้ ดังนั้น ขั้นตอนที่ถูกต้องในการเสียบปืนคืออะไร?
ก่อนเริ่มชาร์จ ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดเครื่องยนต์แล้ว หลังจากปิดเครื่องยนต์แล้ว ให้จับด้ามปืนชาร์จและเสียบหัวปืนเข้าไปในจุดเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ เสียง "คลิก" บ่งชี้ว่าปืนเสียบเข้าที่อย่างถูกต้อง หากไม่มีเสียงล็อก ให้ถอดปืนออกแล้วลองเสียบกลับเข้าไปอีกครั้ง เมื่อเสียบเข้าที่อย่างถูกต้องแล้ว ให้รูดบัตรเพื่อเริ่มชาร์จ
ถอดปืนไม่ออกเหรอ ลองวิธีนี้ดูสิ~
เมื่อเปรียบเทียบกับ "การกระโดดปืน" "การล็อกปืน" ก็สร้างความหงุดหงิดได้พอๆ กัน เมื่อพบปัญหาดังกล่าว ให้ตรวจสอบก่อนว่าลำดับการชาร์จเสร็จสมบูรณ์หรือไม่ กองชาร์จหยุดชาร์จแล้วหรือไม่ และไฟแสดงการทำงานดับลงหรือไม่ หลังจากยืนยันแล้ว สามารถใช้มาตรการต่างๆ ได้ตามประเภทของกองชาร์จ
สำหรับแท่นชาร์จ AC ที่ไม่มีกลไกการล็อกและ "ล็อกรถ" ให้ลอง "ปลดล็อกประตูรถ ล็อกประตู แล้วปลดล็อกอีกครั้ง" ก่อนที่จะพยายามถอดปืนออก หากยังไม่ปลดล็อก โปรดติดต่อร้าน 4S เพื่อขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับวิธีปลดล็อกฉุกเฉินของรถ
สำหรับแท่นชาร์จ DC ซึ่งมีกลไกการล็อกเป็นของตัวเองและ "ล็อกด้วยปืน" ก่อนอื่นให้ยืดสายปืนชาร์จให้ตรง จากนั้นใช้มือซ้ายรองรับสายไว้ กดไมโครสวิตช์ของปืนให้แน่นด้วยมือขวา (หรือเลื่อนไปข้างหน้าหากเป็นสวิตช์แบบเลื่อน) แล้วจึงดึงปืนออกแรงๆ
หากปืนยังไม่ยอมออกมา ให้ใช้เครื่องมือ เช่น สายหูฟัง สายข้อมูล สายรัดหน้ากาก ไขควง หรือกุญแจ เพื่อเกี่ยวหรืองัดสลัก กดไมโครสวิตช์ของปืนลง (หรือเลื่อนไปข้างหน้า) แล้วดึงปืนออก ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับประเภทหัวปืน
หมายเหตุ: ห้ามใช้แรงดึงปืนออก การดึงปืนออกด้วยแรงอาจทำให้เกิด "ประกายไฟ" ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่ของรถ แท่นชาร์จเสียหาย หรืออาจถึงขั้นเกิดเพลิงไหม้ได้
จบบทเรียนวิทยาศาสตร์ของวันนี้เพียงเท่านี้
หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ กรุณาติดต่อเรา
โทร: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
เวลาโพสต์ : 6 มี.ค. 2568
