“ลาวเร่งการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าด้วยความมุ่งมั่นด้านพลังงานหมุนเวียน”

ความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศลาวเติบโตขึ้นอย่างมากในปี 2023 โดยมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 4,631 คัน แบ่งเป็นรถยนต์ 2,592 คัน และรถจักรยานยนต์ 2,039 คัน การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของประเทศในการสนับสนุนการขนส่งที่ยั่งยืนและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มสูงขึ้น แต่ปัจจุบันลาวกำลังเผชิญกับความท้าทายในด้านโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงนี้ ปัจจุบันประเทศลาวมีสถานีชาร์จเพียง 41 แห่ง โดยส่วนใหญ่อยู่ในกรุงเวียงจันทน์ ความขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จนี้เป็นอุปสรรคต่อการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลายทั่วประเทศ

ในทางตรงกันข้าม ประเทศเพื่อนบ้านอย่างประเทศไทยได้มีความก้าวหน้าอย่างมากในการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จที่ครอบคลุม โดยมีสถานีชาร์จรวม 2,222 แห่ง และหน่วยชาร์จมากกว่า 8,700 หน่วย ณ เดือนกันยายน 2566 กระทรวงพลังงานและเหมืองแร่ของลาวตระหนักถึงความสำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน จึงได้ร่วมมืออย่างแข็งขันกับภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดระเบียบข้อบังคับด้านภาษี มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และการจัดการสถานีชาร์จรถยนต์

เพื่อสนับสนุนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต รัฐบาลลาวได้ดำเนินนโยบายเชิงกลยุทธ์ที่มุ่งส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ในปี 2565 อดีตนายกรัฐมนตรี พันคำ วิภาวรรณ ได้ริเริ่มนโยบายยกเลิกข้อจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ตรงตามมาตรฐานคุณภาพ ความปลอดภัย บริการหลังการขาย การบำรุงรักษา และการจัดการของเสียระดับสากล นโยบายนี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศอีกด้วย

นอกจากนี้ นโยบายยังเสนอส่วนลดภาษีถนนประจำปี 30 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีกำลังเครื่องยนต์เท่ากัน ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์ไฟฟ้ายังได้รับสิทธิพิเศษในการจอดรถที่สถานีชาร์จและพื้นที่จอดรถสาธารณะอื่นๆ ซึ่งเป็นการกระตุ้นให้มีการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น มาตรการเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของรัฐบาลในการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าและลดภาระทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าปิโตรเลียม

อีกแง่มุมที่สำคัญยิ่งของการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าคือการจัดการแบตเตอรี่ที่หมดอายุ กระทรวงอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ร่วมกับภาคทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำลังพัฒนากลยุทธ์เพื่อแก้ไขปัญหานี้อย่างแข็งขัน โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกเจ็ดถึงสิบปีสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก และสามถึงสี่ปีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น รถบัสหรือรถตู้ การจัดการแบตเตอรี่เหล่านี้อย่างเหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม

แม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของลาวในปัจจุบันจะเล็กกว่าประเทศเพื่อนบ้านอย่างไทยและเวียดนาม แต่รัฐบาลลาวกำลังผลักดันการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง โดยใช้ประโยชน์จากศักยภาพในการผลิตไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนของประเทศ ลาวตั้งเป้าที่จะเพิ่มการบริโภครถยนต์ไฟฟ้าให้ได้อย่างน้อย 1 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะทั้งหมดภายในปี 2025 ซึ่งครอบคลุมทั้งรถยนต์ รถบัส และรถจักรยานยนต์

ความมุ่งมั่นของประเทศในการพัฒนาระบบขนส่งที่ยั่งยืนสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ในการสร้างอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากยิ่งขึ้น ด้วยการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าและใช้ประโยชน์จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ลาวมุ่งมั่นที่จะลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม และมีส่วนร่วมในการสร้างสภาพแวดล้อมที่สะอาดและยั่งยืนยิ่งขึ้น

โดยสรุปแล้ว ในขณะที่ลาวกำลังเร่งการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า เป้าหมายด้านพลังงานหมุนเวียนที่ทะเยอทะยานและนโยบายเชิงกลยุทธ์ของรัฐบาลมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านไปสู่ภาคการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและมาตรการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง ลาวพร้อมที่จะก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในการเดินทางสู่อนาคตที่เขียวขจีและสะอาดกว่าเดิมซึ่งขับเคลื่อนด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

เลสลีย์

บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด

sale03@cngreenscience.com

0086 19158819659

www.cngreenscience.com