ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม FLO เผยแพร่ข้อตกลงในการจัดหา 41 รายการจาก 100 กิโลวัตต์อุปกรณ์ชาร์จเร็ว SmartDCไปจนถึง FCL ซึ่งเป็นกลุ่มสหกรณ์การกระจายพลังงานที่ดำเนินงานในแคนาดาตะวันตก
เครื่องชาร์จจะถูกติดตั้งที่ร้านค้าปลีก FCL 23 แห่งใน BC ในช่วงฤดูร้อนอุปกรณ์ชาร์จจะอยู่ในเขตเมืองและชนบท โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดเตรียม “ทางเดินชาร์จบนทางหลวง”
FLO จะจัดหาอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ บริการปฏิบัติการเครือข่าย การบำรุงรักษา การก่อสร้าง และการติดตั้ง
“เครื่องชาร์จด่วนไม่ได้เป็นเพียงจุดบนแผนที่ แต่ยังเป็นโอกาสที่จำเป็นอย่างมากในการช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่บนท้องถนน” Louis Tremblay ประธานและซีอีโอของ FLO กล่าว"โครงการของ FLO กับ FCL จะขยายการเข้าถึงการชาร์จที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ทั่วทั้งบริติชโคลัมเบีย โดยเฉพาะในเมืองและเมืองในชนบท ในขณะที่จังหวัดนี้มุ่งไปสู่ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2578"
จากนั้นในวันอังคาร FLO ได้เปิดเผยความร่วมมือกับ Metro เพื่อติดตั้งเครื่องชาร์จ FLO Ultra-fast แบบสองพอร์ตประมาณ 500 เครื่องที่ห้างสรรพสินค้า Metro, Super C, Food Basics และ Marché Adonis มากกว่า 130 แห่งในควิเบกและออนแทรีโอ
เครื่องชาร์จ FLO Ultra ขนาด 320 กิโลวัตต์สามารถชาร์จ EV ใหม่ส่วนใหญ่ได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในความจุ 15 นาที บริษัทกล่าว และจะชาร์จได้สูงสุด 500 กิโลวัตต์เมื่อจับคู่กับวินาทีที่คล้ายคลึงกัน
การติดตั้งระบบรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่จะได้รับการสนับสนุนจาก Canada Infrastructure Bank ซึ่งตั้งเป้าไว้ 235 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่จะนำพอร์ตชาร์จด่วนสาธารณะมากกว่า 1,900 พอร์ตมาสู่แคนาดาภายในปี 2570
นอกจากนี้ Hypercharge ยังประกาศเมื่อวันอังคารว่าจะทำงานร่วมกับ Deveraux บริษัทอสังหาริมทรัพย์ในเมืองคาลการี เพื่อติดตั้งสถานีชาร์จ 60 แห่งในชุมชนอพาร์ตเมนต์ 3 แห่งในวินนิเพก และสถานีชาร์จ 19 แห่งในชุมชนอพาร์ตเมนต์ในเอดมันตันมีกำหนดส่งมอบในช่วงกลางปี 2025
"ในขณะที่เราต่อยอดความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นที่มีอยู่กับ Deveraux ซึ่งได้เห็นการติดตั้งสถานีชาร์จ 110 แห่งในชุมชน Deveraux 10 แห่งทั่วประเทศแคนาดาจนถึงปัจจุบัน Hypercharge ภูมิใจที่ได้สนับสนุนเป้าหมายอันทะเยอทะยานของ Deveraux ในการสร้างแผงกั้นที่จอดรถด้วยไฟฟ้า" Chris Koch หัวหน้าฝ่าย การเติบโตและความร่วมมือของ Hypercharge กล่าวในการแถลงข่าว
แคนาดาเผชิญกับการขาดเครื่องชาร์จ EV
แม้ว่าจะมากกว่านั้นก็ตามที่ชาร์จ EV สาธารณะกำลังได้รับการติดตั้งหรือสัญญาไว้ แต่แคนาดายังขาดจำนวนที่จำเป็นในการขับเคลื่อนอนาคตที่มีกระแสไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น การวิจัยแนะนำ
การวิเคราะห์โดย Electric Autonomy พบว่าเครื่องชาร์จ EV สาธารณะเพิ่มขึ้นเกือบ 33 เปอร์เซ็นต์ในช่วงปี 2565 ถึง 2566 ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการเติบโต
การปฏิบัติตามประมาณการของทรัพยากรธรรมชาติแคนาดาสำหรับแคนาดาภายใต้อาณัติการขายรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ในปี 2578 จะหมายถึงการติดตั้งพอร์ตชาร์จสาธารณะเกือบ 16 เท่าของที่มีอยู่ในปัจจุบันในช่วง 11 ปีข้างหน้า
รายงานเดือนมกราคม 2024 โดย Pollution Probe และ Mobility Futures Lab เกี่ยวกับประสบการณ์การชาร์จในแคนาดา พบว่าอัตราส่วนประมาณ 20 EV ต่อพอร์ต EV หนึ่งพอร์ตในแคนาดา เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่ 10 EV ต่อพอร์ตชาร์จหนึ่งพอร์ตประเทศนี้ยังเป็นหนึ่งในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของมวลดิน ซึ่งหมายความว่านักเดินทางจำนวนมากต้องข้ามระยะทางที่ไกลกว่าเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางของตน
การมีที่ชาร์จสาธารณะในปริมาณที่เพียงพออาจมีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมการเข้าถึงการชาร์จ EV สาธารณะในสถานที่ที่เดินทางบ่อยได้รับการขนานนามว่าเป็นปัจจัยสำคัญเบื้องหลังการตัดสินใจซื้อ EV จากการสำรวจเจ้าของ EV ชาวแคนาดามากกว่า 1,500 รายโดย Pollution Probe พบ
จำเป็นต้องมีการลงทุนมากกว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์ในช่วงสามทศวรรษข้างหน้าเพื่อสร้างเครือข่ายการชาร์จ EVการศึกษาจาก Dunsky ได้คำนวณไว้
รัฐบาลกลางได้ลงทุนมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ณ เดือนมีนาคม 2024
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
เวลาโพสต์: 14 มิ.ย.-2024
