ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม FLO ได้ประกาศข้อตกลงในการจัดหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 100 กิโลวัตต์ จำนวน 41 เครื่องเครื่องชาร์จเร็ว SmartDCไปยัง FCL ซึ่งเป็นกลุ่มสหกรณ์จำหน่ายพลังงานที่ดำเนินงานในแคนาดาตะวันตก
แถลงการณ์ระบุว่า จะมีการติดตั้งสถานีชาร์จที่ร้านค้าปลีก FCL จำนวน 23 แห่งในรัฐบริติชโคลัมเบีย โดยจะเริ่มในช่วงฤดูร้อน สถานีชาร์จจะตั้งอยู่ในพื้นที่เมืองและชนบท โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้าง "เส้นทางชาร์จบนทางหลวง"
FLO จะจัดหาอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ บริการด้านการดำเนินงานเครือข่าย การบำรุงรักษา การก่อสร้าง และการติดตั้ง
“สถานีชาร์จเร็วไม่ใช่แค่จุดเล็กๆ บนแผนที่ แต่เป็นโอกาสที่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่อง” หลุยส์ เทรมเบลย์ ประธานและซีอีโอของ FLO กล่าว “โครงการของ FLO ร่วมกับ FCL จะขยายการเข้าถึงการชาร์จที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ทั่วบริติชโคลัมเบีย โดยเฉพาะในเมืองและชุมชนชนบท เนื่องจากจังหวัดกำลังมุ่งสู่เป้าหมายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2035”
จากนั้นในวันอังคาร FLO ได้เปิดเผยความร่วมมือกับ Metro เพื่อติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วพิเศษ FLO แบบสองพอร์ตประมาณ 500 เครื่องในร้านขายของชำ Metro, Super C, Food Basics และ Marché Adonis มากกว่า 130 แห่งในควิเบกและออนแทรีโอ
บริษัทระบุว่า เครื่องชาร์จ FLO Ultra ขนาด 320 กิโลวัตต์ สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ส่วนใหญ่ให้ได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ภายใน 15 นาที และสามารถชาร์จได้สูงสุดถึง 500 กิโลวัตต์ เมื่อใช้งานร่วมกับเครื่องชาร์จประเภทเดียวกันอีกเครื่องหนึ่ง
โครงการติดตั้งสถานีชาร์จเร็วส่วนใหญ่ของ Metro จะได้รับการสนับสนุนจากธนาคารโครงสร้างพื้นฐานแห่งแคนาดา (Canada Infrastructure Bank) ซึ่งให้คำมั่นว่าจะลงทุน 235 ล้านดอลลาร์ เพื่อนำสถานีชาร์จเร็วสาธารณะกว่า 1,900 แห่งมาสู่แคนาดาภายในปี 2027
นอกจากนี้ Hypercharge ยังประกาศเมื่อวันอังคารว่าจะร่วมมือกับ Deveraux บริษัทอสังหาริมทรัพย์ในเมืองคาลการี เพื่อติดตั้งสถานีชาร์จ 60 แห่งในโครงการอพาร์ตเมนต์ 3 แห่งในเมืองวินนิเพก และสถานีชาร์จ 19 แห่งในโครงการอพาร์ตเมนต์แห่งหนึ่งในเมืองเอดมันตัน โดยมีกำหนดส่งมอบในช่วงกลางปี 2025
"ในขณะที่เราสานต่อความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งที่มีอยู่กับ Deveraux ซึ่งส่งผลให้มีการติดตั้งสถานีชาร์จ 110 แห่งใน 10 ชุมชนของ Deveraux ทั่วแคนาดามาแล้ว Hypercharge รู้สึกภาคภูมิใจที่ได้สนับสนุนเป้าหมายอันทะเยอทะยานของ Deveraux ในการเปลี่ยนที่จอดรถของพวกเขาให้เป็นระบบไฟฟ้า" คริส โคช หัวหน้าฝ่ายการเติบโตและพันธมิตรของ Hypercharge กล่าวในแถลงการณ์
แคนาดากำลังเผชิญกับปัญหาขาดแคลนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ถึงแม้ว่ามากกว่านั้นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะแม้ว่าจะมีการติดตั้งหรือสัญญาว่าจะติดตั้งสถานีผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์จำนวนมาก แต่ผลการวิจัยชี้ให้เห็นว่าแคนาดายังขาดจำนวนสถานีที่จำเป็นต่อการขับเคลื่อนอนาคตที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น
จากการวิเคราะห์ของ Electric Autonomy พบว่าจำนวนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะเพิ่มขึ้นเกือบ 33 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2022 ถึง 2023 ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการเติบโต
การบรรลุเป้าหมายตามที่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติของแคนาดาประเมินไว้สำหรับประเทศแคนาดาภายใต้ข้อกำหนดการขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2035 นั้น หมายความว่าจะต้องติดตั้งสถานีชาร์จสาธารณะเพิ่มขึ้นเกือบ 16 เท่าจากที่มีอยู่ในปัจจุบัน ภายในระยะเวลา 11 ปีข้างหน้า
รายงานเดือนมกราคม 2024 โดย Pollution Probe และ Mobility Futures Lab เกี่ยวกับประสบการณ์การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในแคนาดา พบว่าอัตราส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าต่อจุดชาร์จอยู่ที่ประมาณ 20 คัน ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกถึงสองเท่า (10 คันต่อจุดชาร์จ 1 จุด) นอกจากนี้ ประเทศแคนาดายังเป็นหนึ่งในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของพื้นที่ ทำให้ผู้เดินทางจำนวนมากต้องเดินทางไกลขึ้นเพื่อไปยังจุดหมายปลายทาง
การมีสถานีชาร์จสาธารณะจำนวนเพียงพออาจเป็นสิ่งสำคัญในการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า การเข้าถึงสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะในสถานที่ที่มีการเดินทางบ่อยถูกระบุว่าเป็นปัจจัยสำคัญที่อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า จากการสำรวจเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าชาวแคนาดามากกว่า 1,500 คนโดย Pollution Probe
ต้องใช้เงินลงทุนกว่า 20 พันล้านดอลลาร์ในช่วงสามทศวรรษข้างหน้าเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากการศึกษาของดันสกีได้คำนวณไว้เช่นนั้น
รัฐบาลกลางได้ลงทุนไปแล้วกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในด้านสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ณ เดือนมีนาคม 2567
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
วันที่เผยแพร่: 14 มิถุนายน 2024
