ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ รัฐบาลสหรัฐฯ กล่าวเมื่อวันที่ 11 ธันวาคมว่าสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกที่ได้รับทุนสนับสนุนจากโครงการมูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งได้รับทุนจากทำเนียบขาว ได้ถูกนำมาใช้ในรัฐโอไฮโอแล้ว
ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทอื่นๆ กล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าการเพิ่มขึ้นอย่างมากของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ในวงกว้าง
ทำเนียบขาวระบุว่า รัฐโอไฮโอได้เปิดสถานีชาร์จไฟฟ้าแห่งแรกใกล้กับโคลัมบัสแล้ว และสถานีชาร์จแห่งใหม่ได้ใช้งานไม่ได้แล้วในรัฐเวอร์มอนต์ เพนซิลเวเนีย และเมน
ทั้ง 50 รัฐในสหรัฐอเมริกาได้พัฒนาแผนการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า และทำเนียบขาวกล่าวว่า "หลายรัฐได้เริ่มออกข้อเสนอหรือมอบสัญญาการติดตั้ง"
เป้าหมายของทำเนียบขาวคือการขยายเครือข่ายการชาร์จทั่วประเทศเป็น 500,000 สถานี รวมถึงสถานีชาร์จความเร็วสูงบนทางหลวงและรัฐที่พลุกพล่านที่สุด โดยสถานีต่างๆ อยู่ห่างกันไม่เกิน 50 ไมล์ -
เงินทุนสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จมาจากกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐที่ประกาศใช้โดยสหรัฐอเมริกาในปี 2564 เจนนิเฟอร์ แกรนโฮล์ม รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ กล่าวว่าการเริ่มใช้งานสถานีชาร์จแห่งแรกถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการ “สร้างความสะดวก ประหยัด และ และระบบขนส่งไฟฟ้าที่เชื่อถือได้”
กว่าสองปีหลังจากการผ่านกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานปี 2021 สถานีชาร์จยังไม่มีการใช้งาน ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่พรรครีพับลิกันในสภาคองเกรสเพิ่งใช้ประโยชน์ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สภาผู้แทนราษฎรที่นำโดยพรรครีพับลิกันลงมติห้ามฝ่ายบริหารของไบเดนไม่พัฒนากฎเกณฑ์การปล่อยมลพิษรถยนต์ที่เข้มงวด ซึ่งจะทำให้ยอดขายรถยนต์ใหม่ 67% มาจากรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2575 ความเคลื่อนไหวที่กระตุ้นให้เกิดคำขู่ยับยั้งจากทำเนียบขาว
ทำเนียบขาวกล่าวว่า ณ เดือนธันวาคม มีเสาชาร์จสาธารณะมากกว่า 165,000 เสาในสหรัฐอเมริกา และจำนวนเสาชาร์จด่วนสาธารณะเพิ่มขึ้นมากกว่า 70% นับตั้งแต่รัฐบาลไบเดนเข้ารับตำแหน่ง
ไบเดนตั้งเป้าหมายในปี 2564 เพื่อให้ยอดขายรถยนต์ใหม่ประจำปีของประเทศ 50% มาจากรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและปลั๊กอินไฮบริดภายในปี 2573 โดยได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตรถยนต์
ซูซี่
เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
0086 19302815938
เวลาโพสต์: Dec-20-2023
