ในที่สุดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ก็ได้รับประโยชน์จากการใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา ตามข้อมูลจาก Stable Auto Corp. การใช้งานสถานีชาร์จด่วนที่ไม่ใช่ของ Tesla โดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจาก 9% ในเดือนมกราคมเป็น 18% ในเดือนธันวาคมของปีที่แล้ว การเพิ่มขึ้นของการใช้งานนี้บ่งชี้ว่าสถานีชาร์จกำลังทำกำไร เนื่องจากจำเป็นต้องใช้งานอย่างต่อเนื่องประมาณ 15% ของเวลาจึงจะทำกำไรได้
เบรนแดน โจนส์ ซีอีโอของ Blink Charging Co. ซึ่งดำเนินการสถานีชาร์จ 5,600 แห่งในสหรัฐอเมริกา สังเกตเห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดของการเข้าถึงตลาดของรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าตลาดจะยังคงอยู่ที่ 8% ก็ตาม แต่ก็ยังไม่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการได้ การเพิ่มขึ้นของการใช้งานนี้ทำให้สถานีชาร์จหลายแห่งกลายเป็นแหล่งกำไรได้เป็นครั้งแรก
สถานการณ์ดังกล่าวถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับอุตสาหกรรม Cathy Zoi อดีต CEO ของ EVgo Inc. แสดงความเชื่อมั่นระหว่างการรายงานผลประกอบการ โดยระบุว่ากำไรจากเครือข่ายสถานีชาร์จนั้นแข็งแกร่งกว่าที่เคย EVgo ซึ่งมีสถานีชาร์จประมาณ 1,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา มีสถานีชาร์จเกือบหนึ่งในสามที่เปิดดำเนินการอย่างน้อย 20% ของเวลาในเดือนกันยายน
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญกับความท้าทายเนื่องจากขาดโครงสร้างพื้นฐานและการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างล่าช้า อย่างไรก็ตาม โครงการโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (NEVI) ซึ่งจัดสรรเงินทุนจากรัฐบาลกลางมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีสถานีชาร์จด่วนสาธารณะอย่างน้อยทุกๆ 50 ไมล์ตามเส้นทางการเดินทางหลัก ความคิดริเริ่มนี้เมื่อรวมกับสถานีชาร์จด่วนสาธารณะใหม่ 1,100 แห่งที่เพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้ว ทำให้สหรัฐอเมริกาเข้าใกล้การบรรลุความเท่าเทียมระหว่างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนมากขึ้น
รัฐต่างๆ เช่น คอนเนตทิคัต อิลลินอยส์ และเนวาดา มีอัตราการใช้เครื่องชาร์จเกินค่าเฉลี่ยของประเทศไปแล้ว โดยอิลลินอยส์มีอัตราเฉลี่ยสูงสุดที่ 26% แม้จะมีสถานีชาร์จเพิ่มขึ้น แต่การใช้งานกลับเพิ่มขึ้น ซึ่งบ่งชี้ว่าการนำ EV มาใช้นั้นแซงหน้าการขยายโครงสร้างพื้นฐานไปแล้ว
แม้ว่าสถานีชาร์จจะต้องมีอัตราการใช้ประโยชน์ประมาณ 15% จึงจะทำกำไรได้ แต่เมื่ออัตราการใช้ประโยชน์เข้าใกล้ 30% อาจทำให้เกิดปัญหารถติดและผู้ขับขี่ร้องเรียนได้ อย่างไรก็ตาม เศรษฐศาสตร์ของเครือข่ายการชาร์จที่ได้รับการปรับปรุงดีขึ้น ซึ่งขับเคลื่อนโดยการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและเงินทุนของรัฐบาลกลาง จะกระตุ้นให้มีการสร้างสถานีชาร์จเพิ่มขึ้น ซึ่งจะผลักดันการนำ EV มาใช้มากขึ้น
Stable Auto ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพในซานฟรานซิสโก วิเคราะห์ปัจจัยต่างๆ เพื่อกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับแท่นชาร์จด่วน โดยโมเดลของบริษัทเปิดไฟเขียวให้มีพื้นที่มากขึ้น จึงคาดว่าจะมีตำแหน่งที่น่าสนใจสำหรับสถานีชาร์จเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ การตัดสินใจของ Tesla ที่จะเปิดเครือข่าย Supercharger ให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น จะช่วยเพิ่มทางเลือกในการชาร์จไฟฟ้า ปัจจุบัน Tesla ดำเนินการสถานีชาร์จด่วนกว่าหนึ่งในสี่ของสหรัฐฯ โดยมีสายไฟประมาณสองในสามที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ Tesla
เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างต่อเนื่องและมีกำไรที่ชัดเจนมากขึ้น อุตสาหกรรมจึงพร้อมที่จะตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นสำหรับตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกและสามารถเข้าถึงได้ ส่งผลให้การเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้ยานพาหนะไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาเร็วขึ้น
เลสลี่ย์
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
เวลาโพสต์ : 22 มี.ค. 2567
