“สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีการใช้งานและผลกำไรเพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา”

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังได้รับประโยชน์จากการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา จากข้อมูลของ Stable Auto Corp. พบว่า อัตราการใช้งานเฉลี่ยของสถานีชาร์จเร็วที่ไม่ใช่ของ Tesla เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า จาก 9% ในเดือนมกราคม เป็น 18% ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว การใช้งานที่เพิ่มขึ้นนี้บ่งชี้ว่าสถานีชาร์จเริ่มสร้างกำไรได้แล้ว เนื่องจากต้องมีการใช้งานประมาณ 15% ของเวลาทั้งหมดจึงจะคุ้มทุน

เบรนแดน โจนส์ ซีอีโอของ Blink Charging Co. ซึ่งดำเนินงานสถานีชาร์จ 5,600 แห่งในสหรัฐอเมริกา สังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดของการเข้าถึงตลาดรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าตลาดจะคงอยู่ที่ 8% ก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จก็จะไม่เพียงพอต่อความต้องการ การใช้งานที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้สถานีชาร์จหลายแห่งเริ่มทำกำไรได้เป็นครั้งแรก

สถานการณ์นี้ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมนี้ แคธี่ โซอิ อดีตซีอีโอของ EVgo Inc. แสดงความมองโลกในแง่ดีระหว่างการประชุมรายงานผลประกอบการ โดยระบุว่าผลกำไรของเครือข่ายสถานีชาร์จนั้นแข็งแกร่งกว่าที่เคยเป็นมา EVgo ซึ่งมีสถานีประมาณ 1,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา มีสถานีเกือบหนึ่งในสามที่เปิดให้บริการอย่างน้อย 20% ของเวลาทั้งหมดในเดือนกันยายน

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเผชิญกับความท้าทายเนื่องจากขาดโครงสร้างพื้นฐานและการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่ช้า อย่างไรก็ตาม โครงการโครงสร้างพื้นฐานสูตรรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (NEVI) ซึ่งจัดสรรเงินทุนจากรัฐบาลกลางจำนวน 5 พันล้านดอลลาร์ มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่ามีสถานีชาร์จเร็วสาธารณะอย่างน้อยทุกๆ 50 ไมล์ตามเส้นทางคมนาคมหลัก โครงการริเริ่มนี้ เมื่อรวมกับสถานีชาร์จเร็วสาธารณะใหม่ 1,100 แห่งที่เพิ่มเข้ามาในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้ว ทำให้สหรัฐอเมริกาเข้าใกล้การบรรลุเป้าหมายความสมดุลระหว่างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนมากขึ้น

รัฐต่างๆ เช่น คอนเนตทิคัต อิลลินอยส์ และเนวาดา ได้แซงหน้าอัตราการใช้งานสถานีชาร์จไปแล้ว ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยระดับประเทศ โดยอิลลินอยส์มีอัตราเฉลี่ยสูงสุดที่ 26% แม้ว่าจำนวนสถานีชาร์จจะเพิ่มขึ้น แต่การใช้งานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งบ่งชี้ว่าการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตเร็วกว่าการขยายโครงสร้างพื้นฐาน

แม้ว่าสถานีชาร์จจะต้องมีอัตราการใช้งานประมาณ 15% จึงจะคุ้มทุน แต่เมื่ออัตราการใช้งานใกล้ถึง 30% อาจทำให้เกิดความแออัดและการร้องเรียนจากผู้ขับขี่ได้ อย่างไรก็ตาม เศรษฐกิจของเครือข่ายสถานีชาร์จที่ดีขึ้น ซึ่งได้รับแรงหนุนจากการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและเงินทุนสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง จะกระตุ้นให้มีการสร้างสถานีชาร์จมากขึ้น ซึ่งจะช่วยผลักดันให้มีการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้นต่อไป

Stable Auto สตาร์ทอัพจากซานฟรานซิสโก วิเคราะห์ปัจจัยต่างๆ เพื่อกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับสถานีชาร์จเร็ว โมเดลของพวกเขาช่วยให้สามารถอนุมัติสถานที่ต่างๆ ได้มากขึ้น ดังนั้นจึงคาดว่าจะมีสถานที่ที่น่าสนใจสำหรับสถานีชาร์จเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ การตัดสินใจของ Tesla ที่จะเปิดเครือข่าย Supercharger ให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น จะช่วยขยายตัวเลือกการชาร์จ ปัจจุบัน Tesla ดำเนินการสถานีชาร์จเร็วมากกว่าหนึ่งในสี่ของสถานีทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา โดยมีสายชาร์จประมาณสองในสามที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ Tesla โดยเฉพาะ

เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างต่อเนื่องและผลกำไรเริ่มชัดเจนมากขึ้น อุตสาหกรรมจึงพร้อมที่จะตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกและเข้าถึงได้ง่าย ซึ่งจะช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่การคมนาคมด้วยไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา

เลสลีย์
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com