แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์บางรายในสหรัฐฯ อาจกำลังชะลอการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV) แต่ความก้าวหน้าครั้งสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จกำลังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยช่วยแก้ไขอุปสรรคสำคัญต่อการนำ EV มาใช้อย่างแพร่หลาย
จากการวิเคราะห์ข้อมูลของรัฐบาลกลางโดย Bloomberg Green พบว่าสถานีชาร์จด่วนสาธารณะเกือบ 600 แห่งได้รับการเปิดใช้งานสำหรับผู้ขับขี่ในสหรัฐอเมริกาในไตรมาสแรกของปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.6% จากสิ้นปี 2023 ปัจจุบันมีสถานีชาร์จด่วนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าเกือบ 8,200 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 1 สถานีต่อ 15 สถานีบริการน้ำมัน Tesla คิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสี่เล็กน้อยของสถานีเหล่านี้
คริส อัน หัวหน้าฝ่ายให้คำปรึกษาด้านการใช้ไฟฟ้าของบริษัท Deloitte กล่าวว่า “ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าลดลง แต่ก็ยังไม่หยุดนิ่ง พื้นที่ส่วนใหญ่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ความท้าทายด้านสถานที่ต่างๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว”
โครงการโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติของรัฐบาลไบเดน ซึ่งเป็นโครงการมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ที่มุ่งแก้ไขช่องว่างที่ยังเหลืออยู่ในเครือข่ายการชาร์จ ถือเป็นปัจจัยหนึ่งที่ผลักดันให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเติบโตอย่างรวดเร็วในไตรมาสแรก ล่าสุด เงินทุนจากรัฐบาลกลางช่วยให้สามารถเปิดใช้งานสถานีชาร์จด่วนที่ Kahului Park & Ride ในเมืองเมานี และอีกแห่งนอกซูเปอร์มาร์เก็ต Hannaford ในเมืองร็อกแลนด์ รัฐเมน
เมื่อรัฐต่างๆ เริ่มใช้เงินทุนที่จัดสรรไว้ ผู้ขับขี่ในสหรัฐฯ ก็คาดว่าจะมีสถานีชาร์จแบบเดียวกันนี้เปิดดำเนินการอีกมาก อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน การเติบโตของสถานีชาร์จส่วนใหญ่ได้รับแรงผลักดันจากแรงผลักดันของตลาด การแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ประกอบการเครือข่ายชาร์จมีความสามารถในการทำกำไรได้มากขึ้น ด้วยเหตุนี้ ผู้ประกอบการเหล่านี้จึงขยายโครงสร้างพื้นฐานและใกล้จะทำกำไรได้แล้ว
BloombergNEF คาดการณ์ว่ารายได้ต่อปีทั่วโลกจากการชาร์จสาธารณะจะสูงถึง 127 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 โดย Tesla คาดว่าจะมีส่วนแบ่ง 7.4 พันล้านดอลลาร์จากรายได้ดังกล่าว
Philipp Kampshoff หัวหน้าศูนย์ Future Mobility ของ McKinsey กล่าวว่า “เรากำลังเข้าใกล้จุดที่สถานีชาร์จไฟฟ้าหลายแห่งเหล่านี้มีกำไรแล้ว ตอนนี้เรามีแนวทางที่ชัดเจนในการทำให้การปรับขนาดเพิ่มเติมเป็นเรื่องสมเหตุสมผล”
Kampshoff คาดว่ากลุ่มผู้ซื้อรถ EV กลุ่มต่อไปจะรวมถึงผู้ที่พักอาศัยในอพาร์ตเมนต์มากขึ้น ซึ่งต้องพึ่งพาสถานีชาร์จสาธารณะเป็นหลัก แทนที่จะใช้โซลูชันการชาร์จที่บ้าน
ผู้ค้าปลีกยังมีส่วนสนับสนุนให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จพลังงานเพิ่มขึ้นด้วยการติดตั้งเครื่องชาร์จที่สาขาของตน ซึ่งมอบความสะดวกสบายให้กับลูกค้าในการชาร์จพลังงานขณะรับประทานอาหาร ในไตรมาสแรกเพียงไตรมาสเดียว มีการติดตั้งเครื่องชาร์จ 10 เครื่องที่ร้านสะดวกซื้อ Buc-ee และอีก 9 เครื่องที่ร้าน Wawa
ด้วยความพยายามเหล่านี้ ทำให้ภูมิทัศน์ของการชาร์จสาธารณะในสหรัฐอเมริกาขยายออกไปนอกพื้นที่ชายฝั่ง ตัวอย่างเช่น อินเดียนาได้เพิ่มสถานีชาร์จด่วนใหม่ 16 แห่งระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน ในทำนองเดียวกัน มิสซูรีและเทนเนสซีได้เปิดสถานีชาร์จใหม่ 13 แห่ง ส่วนอลาบามาได้เปิดจุดชาร์จเพิ่มเติม 11 แห่ง
แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟฟ้าสาธารณะจะเติบโตขึ้น แต่รถยนต์ไฟฟ้ายังคงต้องเผชิญกับการรับรู้ว่าระบบชาร์จไฟฟ้าไม่เพียงพอ ตามที่ Samantha Houston นักวิเคราะห์ยานยนต์อาวุโสของ Union of Concerned Scientists กล่าว “มักจะมีความล่าช้าระหว่างช่วงเวลาที่โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟฟ้าได้รับการจัดตั้งขึ้นและมองเห็นได้ และช่วงเวลาที่การรับรู้ของสาธารณชนสอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าว” เธออธิบาย “ในบางภูมิภาคของประเทศ การมองเห็นโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟฟ้ายังคงเป็นความท้าทาย”
ติดต่อเรา:
หากต้องการคำปรึกษาส่วนบุคคลและสอบถามเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จของเรา โปรดติดต่อ Lesley:
อีเมล:sale03@cngreenscience.com
โทรศัพท์: 0086 19158819659 (Wechat และ Whatsapp)
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
เวลาโพสต์ : 04-05-2024
