ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายในสหรัฐอเมริกาอาจชะลอการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ความก้าวหน้าที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกำลังเปิดเผยอย่างรวดเร็ว โดยจัดการกับอุปสรรคสำคัญในการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในวงกว้าง
จากการวิเคราะห์โดย Bloomberg Green เกี่ยวกับข้อมูลของรัฐบาลกลาง สถานีชาร์จด่วนสาธารณะเกือบ 600 แห่งได้เปิดใช้งานสำหรับผู้ขับขี่ในสหรัฐฯ ในไตรมาสแรกของปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.6% จากสิ้นปี 2023 ปัจจุบันมีสถานีชาร์จด่วนเกือบ 8,200 แห่ง -ชาร์จสถานีรถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศ เท่ากับประมาณ 1 สถานีต่อ 15 สถานีบริการน้ำมัน เทสลาคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าหนึ่งในสี่ของสถานีเหล่านี้เล็กน้อย
Chris Ahn หัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาด้านพลังงานไฟฟ้าที่ Deloitte กล่าวว่า “ความต้องการรถยนต์ EV ได้ชะลอตัวลง แต่ก็ยังไม่หยุดลง เหลือพื้นที่ไม่มากที่ไม่มีการชาร์จไฟโครงสร้างพื้นฐาน ความท้าทายด้านสถานที่หลายแห่งได้รับการแก้ไขแล้ว”
ปัจจัยผลักดันบางส่วนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในไตรมาสแรกคือโครงการโครงสร้างพื้นฐานยานพาหนะไฟฟ้าแห่งชาติของฝ่ายบริหารของ Biden ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ที่มุ่งแก้ไขช่องว่างที่เหลืออยู่ในเครือข่ายการชาร์จ เมื่อเร็วๆ นี้ เงินทุนของรัฐบาลกลางเปิดใช้งานการเปิดใช้งานสถานีชาร์จด่วนที่ Kahului Park & Ride ในเมาอิ และอีกแห่งนอกซูเปอร์มาร์เก็ต Hannaford ในร็อกแลนด์ รัฐเมน
ในขณะที่รัฐเริ่มใช้เงินที่จัดสรร ผู้ขับขี่ในสหรัฐฯ สามารถคาดการณ์ได้ว่าจะมีการเปิดสถานีชาร์จที่คล้ายกันมากมาย อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน การเติบโตของสถานีชาร์จได้รับแรงหนุนจากกลไกตลาดเป็นหลัก ความชุกของยานพาหนะไฟฟ้าบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้นกำลังเพิ่มศักยภาพทางเศรษฐกิจของผู้ให้บริการเครือข่ายการชาร์จ ด้วยเหตุนี้ ผู้ให้บริการเหล่านี้จึงขยายโครงสร้างพื้นฐานและความสามารถในการทำกำไรที่ใกล้เข้ามา
BloombergNEF คาดการณ์ว่ารายรับต่อปีทั่วโลกจากการชาร์จสาธารณะจะสูงถึง 127 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 โดยที่ Tesla คาดว่าจะมีมูลค่า 7.4 พันล้านดอลลาร์จากจำนวนนั้น
“เรากำลังเข้าใกล้จุดที่สถานีชาร์จหลายแห่งสามารถทำกำไรได้” Philipp Kampshoff ผู้นำศูนย์ McKinsey's Center for Future Mobility กล่าว “ขณะนี้ มีเส้นทางที่ชัดเจนไปข้างหน้า ซึ่งทำให้ความสามารถในการขยายขนาดเพิ่มเติมเป็นไปอย่างสมเหตุสมผล”
Kampshoff คาดการณ์ว่าคลื่นลูกใหม่ของผู้ซื้อ EV จะรวมไปถึงผู้อยู่อาศัยในอพาร์ตเมนต์ที่พึ่งพาสถานีชาร์จสาธารณะเป็นหลักมากกว่าโซลูชันการชาร์จที่บ้าน
ผู้ค้าปลีกยังมีส่วนร่วมในการเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จด้วยการติดตั้งเครื่องชาร์จ ณ สถานที่ของตน ช่วยให้ลูกค้าชาร์จขณะรับประทานอาหารได้สะดวก เฉพาะไตรมาสแรกเพียงอย่างเดียว มีการติดตั้งที่ชาร์จจำนวน 10 เครื่องที่ร้านสะดวกซื้อของ Buc-ee และอีก 9 เครื่องที่ร้าน Wawa
ด้วยความพยายามเหล่านี้ ภูมิทัศน์การชาร์จสาธารณะในสหรัฐอเมริกาจึงขยายออกไปนอกภูมิภาคชายฝั่ง ตัวอย่างเช่น รัฐอินเดียนาได้เพิ่มสถานีชาร์จเร็วใหม่ 16 แห่งระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน ในทำนองเดียวกัน รัฐมิสซูรีและเทนเนสซีได้เปิดตัวสถานีใหม่ 13 แห่ง ในขณะที่แอละแบมาแนะนำจุดชาร์จเพิ่มเติม 11 จุด
แม้จะมีการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ แต่ EV ยังคงต่อสู้กับการรับรู้ว่ามีการชาร์จไม่เพียงพอ ตามที่ Samantha Houston นักวิเคราะห์ยานยนต์อาวุโสของ Union of Concerned Scientists กล่าว “มักจะมีความล่าช้าระหว่างเมื่อโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จถูกสร้างและมองเห็นได้ กับเมื่อการรับรู้ของสาธารณชนสอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐาน” เธออธิบาย “ในบางภูมิภาคของประเทศ การมองเห็นโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังคงเป็นเรื่องท้าทาย”
ติดต่อเรา:
หากต้องการคำปรึกษาส่วนบุคคลและสอบถามเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จของเรา โปรดติดต่อ Lesley:
อีเมล:sale03@cngreenscience.com
โทรศัพท์: 0086 19158819659 (Wechat และ Whatsapp)
เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
เวลาโพสต์: May-04-2024
