ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายในสหรัฐอเมริกาอาจชะลอการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ความก้าวหน้าที่สำคัญในการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานกำลังคลี่คลายอย่างรวดเร็ว
จากการวิเคราะห์โดย Bloomberg Green จากข้อมูลของรัฐบาลกลางพบว่ามีการเปิดใช้งานสถานีที่ชาร์จอย่างรวดเร็วเกือบ 600 แห่งสำหรับผู้ขับขี่สหรัฐในไตรมาสแรกของปีนี้เพิ่มขึ้น 7.6% จากสิ้นปี 2566 ปัจจุบันมีใกล้เคียงกับ 8,200 อย่างรวดเร็ว -เรียกเก็บสถานี EV ทั่วประเทศเท่ากับประมาณหนึ่งสถานีสำหรับสถานีบริการน้ำมันทุกแห่งทุกแห่ง เทสลาคิดเป็นสัดส่วนเล็กน้อยกว่าหนึ่งในสี่ของสถานีเหล่านี้
Chris Ahn หัวหน้าที่ปรึกษาด้านไฟฟ้าที่ Deloitte กล่าวว่า“ ความต้องการ EV ชะลอตัวลง แต่มันก็ไม่หยุด มีพื้นที่เหลือไม่กี่พื้นที่โดยไม่ต้องชาร์จโครงสร้างพื้นฐาน ความท้าทายในสถานที่มากมายได้รับการแก้ไขแล้ว”
การขับเคลื่อนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในไตรมาสแรกคือโครงการโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติของ Biden Administration ซึ่งเป็นโครงการริเริ่ม 5 พันล้านดอลลาร์ที่มุ่งเน้นการจัดการกับช่องว่างที่เหลืออยู่ในเครือข่ายการชาร์จ เมื่อเร็ว ๆ นี้การระดมทุนของรัฐบาลกลางเปิดใช้งานการเปิดใช้งานสถานีชาร์จที่รวดเร็วที่ Kahului Park & Ride ในเมาอิและอีกแห่งหนึ่งนอกซูเปอร์มาร์เก็ตฮันนาฟอร์ดในร็อคแลนด์รัฐเมน
ในขณะที่รัฐเริ่มใช้เงินทุนที่จัดสรรผู้ขับขี่สหรัฐสามารถคาดการณ์คลื่นของการเปิดสถานีชาร์จที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามในปัจจุบันการเติบโตของสถานีชาร์จนั้นส่วนใหญ่เกิดจากกลไกตลาด ความชุกที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้าบนถนนคือการเพิ่มศักยภาพทางเศรษฐกิจของผู้ให้บริการเครือข่ายการชาร์จ ดังนั้นผู้ประกอบการเหล่านี้กำลังขยายโครงสร้างพื้นฐานและใกล้เคียงกับผลกำไร
Bloombergnef คาดการณ์ว่ารายได้ประจำปีทั่วโลกจากการเรียกเก็บเงินสาธารณะจะสูงถึง 127 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 โดยที่เทสลาคาดว่าจะคิดเป็น 7.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ
“ เรากำลังเข้าใกล้จุดที่สถานีที่ชาร์จเหล่านี้หลายแห่งมีผลกำไร” Philipp Kampshoff ผู้นำของศูนย์เพื่อการเคลื่อนย้ายในอนาคตของ McKinsey กล่าว “ ตอนนี้มีเส้นทางที่ชัดเจนไปข้างหน้าทำให้ความสามารถในการปรับขนาดได้ดีขึ้น”
Kampshoff คาดว่าคลื่นลูกต่อไปของผู้ซื้อ EV จะรวมถึงผู้อยู่อาศัยในอพาร์ทเมนต์มากขึ้นซึ่งพึ่งพาสถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะมากกว่าการแก้ปัญหาการชาร์จที่บ้าน
ผู้ค้าปลีกยังมีส่วนร่วมในการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานโดยการติดตั้งเครื่องชาร์จในสถานที่ของพวกเขาซึ่งให้ความสะดวกแก่ลูกค้าในการชาร์จขณะรับประทานอาหาร ในไตรมาสแรกเพียงอย่างเดียวมีการติดตั้งเครื่องชาร์จสิบเครื่องที่ร้านสะดวกซื้อของ Buc-ee และอีกเก้าแห่งที่ Wawa Outlets
ด้วยความพยายามเหล่านี้ภูมิทัศน์การเรียกเก็บเงินสาธารณะในสหรัฐอเมริกากำลังขยายตัวเกินกว่าภูมิภาคชายฝั่ง ตัวอย่างเช่นอินเดียนาเพิ่มสถานีชาร์จเร็วใหม่ 16 แห่งระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน ในทำนองเดียวกันมิสซูรีและเทนเนสซีแต่ละแห่งเปิดตัวสถานีใหม่ 13 แห่งในขณะที่อลาบามาแนะนำ 11 คะแนนการชาร์จเพิ่มเติม
แม้จะมีการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ แต่ EV ยังคงต่อสู้กับการรับรู้ถึงความพร้อมในการเรียกเก็บเงินที่ไม่เพียงพอตามรายงานของ Samantha Houston นักวิเคราะห์ยานพาหนะอาวุโสของสหภาพนักวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้อง “ บ่อยครั้งที่มีความล่าช้าระหว่างการเรียกเก็บเงินโครงสร้างพื้นฐานและมองเห็นได้และเมื่อการรับรู้ของประชาชนสอดคล้องกับมัน” เธออธิบาย “ ในบางภูมิภาคของประเทศการมองเห็นโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินยังคงเป็นสิ่งที่ท้าทาย”
ติดต่อเรา:
สำหรับการให้คำปรึกษาและสอบถามส่วนบุคคลเกี่ยวกับโซลูชั่นการเรียกเก็บเงินของเราโปรดติดต่อ Lesley:
อีเมล:sale03@cngreenscience.com
โทรศัพท์: 0086 19158819659 (WeChat and WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd. , Co.
เวลาโพสต์: พฤษภาคม -04-2024
