เมื่อเร็ว ๆ นี้ PwC ได้เปิดตัวรายงาน“ Outlook ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งเน้นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานในยุโรปและจีนเนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมมากขึ้นรายงานคาดการณ์ว่าภายในปี 2578 ยุโรปและจีนจะต้องใช้มากกว่า 150 ล้านสถานีชาร์จและสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ประมาณ 54,000 แห่งการคาดการณ์นี้เป็นการตอกย้ำศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของตลาด EV ในอนาคตและความสำคัญที่สำคัญของการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น
รายงานระบุว่าภายในปี 2578 สัดส่วนของยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้งานเบา (ต่ำกว่าหกตัน) ในยุโรปและจีนคาดว่าจะถึงระหว่าง 36% ถึง 49% ในขณะที่สัดส่วนของยานพาหนะไฟฟ้าขนาดกลางและงานหนัก (มากกว่าหกตัน ) จะอยู่ระหว่าง 22% ถึง 26% ในยุโรปอัตราการเจาะของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและการทำงานหนักขนาดกลาง/หนักคาดว่าจะสูงถึง 96% และ 62% ตามลำดับ ในประเทศจีนซึ่งได้รับแรงหนุนจากเป้าหมาย“ คาร์บอนคู่” อัตราเหล่านี้คาดว่าจะสูงถึง 78% และ 41% ตามลำดับ
Harald Wimmer ผู้นำยานยนต์ระดับโลกของ PwC ชี้ให้เห็นว่าตลาดยุโรปในปัจจุบันนั้นได้รับแรงหนุนจากเซ็กเมนต์ B-segment ราคากลางและรถยนต์โดยสาร C-segment และรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จะเปิดตัวและผลิตจำนวนมากในอนาคต เขาแนะนำว่าอุตสาหกรรม EVE EV ของยุโรปควรมุ่งเน้นไปที่สี่ประเด็นสำคัญ: เร่งการพัฒนาและการเปิดตัวโมเดล EV ราคาไม่แพงและหลากหลายลดความกังวลเกี่ยวกับมูลค่าที่เหลือและตลาด EV มือสองขยายเครือข่ายการชาร์จเพื่อปรับปรุงความสะดวก การชาร์จประสบการณ์ผู้ใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย
รายงานยังประมาณว่าภายในปี 2578 ความต้องการการเรียกเก็บเงินในยุโรปและจีนจะสูงถึง 400 TWH และ 780 TWH ตามลำดับ ในยุโรป 75% ของความต้องการการชาร์จสำหรับยานพาหนะขนาดกลางและงานหนักจะได้รับการตอบสนองโดยเฉพาะส่วนตัวสถานีชาร์จในขณะที่ในประเทศจีนการชาร์จส่วนบุคคลโดยเฉพาะและสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่จะครองตลาดครอบคลุม 29% และ 56% ของความต้องการไฟฟ้าตามลำดับ แม้ว่าการชาร์จแบบมีสายยังคงเป็นเทคโนโลยีกระแสหลัก แต่การแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ถูกนำไปใช้ในภาคยานพาหนะผู้โดยสารของจีนและแสดงให้เห็นถึงศักยภาพสำหรับรถบรรทุกหนัก
ห่วงโซ่มูลค่าการชาร์จ EV ประกอบด้วยแหล่งรายได้ที่สำคัญหกแหล่ง: การชาร์จฮาร์ดแวร์ซอฟต์แวร์การชาร์จไซต์และสินทรัพย์การจัดหาไฟฟ้าบริการที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จและบริการเพิ่มมูลค่าซอฟต์แวร์ PwC เสนอเจ็ดกลยุทธ์สำหรับการแข่งขันในตลาดการชาร์จ EV:
1. ขายอุปกรณ์ชาร์จให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ผ่านช่องทางต่างๆและบรรลุผลกำไรผ่านการตลาดที่ชาญฉลาดตลอดวงจรชีวิตของสินทรัพย์
2. เพิ่มการเจาะซอฟต์แวร์ล่าสุดในอุปกรณ์ที่ติดตั้งและมุ่งเน้นไปที่การใช้งานและการกำหนดราคาแบบรวม
3. สร้างรายได้โดยการเช่าเว็บไซต์เพื่อชาร์จผู้ให้บริการเครือข่ายใช้เวลาที่จอดรถของผู้บริโภคและสำรวจรูปแบบความเป็นเจ้าของที่ใช้ร่วมกัน
4. ติดตั้งสถานีชาร์จให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และให้บริการฝ่ายสนับสนุนลูกค้าและบริการบำรุงรักษาฮาร์ดแวร์
5. เมื่อตลาดครบกำหนดบรรลุการแบ่งปันรายได้อย่างยั่งยืนจากผู้เข้าร่วมที่มีอยู่และผู้ใช้ปลายทางผ่านการรวมซอฟต์แวร์
6. เสนอโซลูชั่นการชาร์จที่สมบูรณ์เพื่อช่วยให้เจ้าของที่ดินสร้างรายได้จากคุณสมบัติของพวกเขา
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเว็บไซต์ชาร์จจำนวนมากที่สุดเพื่อเพิ่มปริมาณงานไฟฟ้าสูงสุดในขณะที่ยังคงรักษาผลกำไรของเครือข่ายการชาร์จและค่าใช้จ่ายในการควบคุม
Jin Jun ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ PwC China กล่าวว่าการชาร์จ EV สามารถมีบทบาทในระบบนิเวศที่กว้างขึ้นปลดล็อคมูลค่าของการชาร์จสถานีชาร์จ EVจะรวมเข้ากับการจัดเก็บพลังงานแบบกระจายมากขึ้นและกริดเพิ่มประสิทธิภาพภายในเครือข่ายพลังงานที่กว้างขึ้นและสำรวจตลาดความยืดหยุ่นด้านพลังงานที่พัฒนาขึ้น PwC จะร่วมมือกับลูกค้าในอุตสาหกรรมการชาร์จและการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่เพื่อสำรวจโอกาสในการเติบโตของกำไรในตลาดที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วและแข่งขันได้
ติดต่อเรา:
สำหรับการปรึกษาหารือและสอบถามส่วนบุคคลเกี่ยวกับโซลูชั่นการเรียกเก็บเงินของเราโปรดติดต่อเลสลีย์:
อีเมล:sale03@cngreenscience.com
โทรศัพท์: 0086 19158819659 (WeChat and WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd. , Co.
เวลาโพสต์: พฤษภาคม -30-2024
