รายงานล่าสุดโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) เน้นถึงความต้องการเร่งด่วนสำหรับการขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ (EV) ทั่วสหภาพยุโรป ในปี 2023 สหภาพยุโรปเห็นการเพิ่มสถานีชาร์จสาธารณะใหม่กว่า 150,000 แห่งซึ่งนำไปสู่มากกว่า 630,000 อย่างไรก็ตาม ACEA โครงการว่าภายในปี 2573 สหภาพยุโรปจะต้องมีประชาชน 8.8 ล้านคนสถานีชาร์จเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค สิ่งนี้ต้องเพิ่มขึ้นประจำปี 1.2 ล้านสถานีใหม่ตัวเลขสูงกว่าจำนวนที่ติดตั้งเมื่อปีที่แล้วแปดเท่า
ช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างการขาย EV และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
“ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้ล้าหลังการขายรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นเรื่องที่น่ากังวลอย่างยิ่งสำหรับเรา” Sigrid de Vries ผู้อำนวยการทั่วไปของ Acea กล่าว "ที่สำคัญกว่านั้นการขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินอาจขยายออกไปยิ่งขึ้นในอนาคตซึ่งอาจเกินกว่าการประมาณการของคณะกรรมาธิการยุโรป"
ตามรายงานของ Reuters รายงานของ ACEA เน้นย้ำถึงความเป็นจริงอย่างสิ้นเชิง: ในขณะที่คณะกรรมาธิการยุโรปมีเป้าหมายที่จะเข้าถึงสถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะ 3.5 ล้านแห่งภายในปี 2573 ซึ่งต้องเพิ่มสถานีใหม่ประมาณ 410,000 สถานีต่อปี ACEA เตือนว่าเป้าหมายนี้สั้นลง ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับสถานีชาร์จสาธารณะกำลังแซงหน้าการคาดการณ์เหล่านี้อย่างรวดเร็ว จากปี 2560 ถึง 2566 อัตราการเติบโตของยอดขาย EV ในสหภาพยุโรปได้รับการติดตั้งสถานีชาร์จสามเท่า
ความแตกต่างในการกระจายสถานีชาร์จ
การกระจายสถานีชาร์จสาธารณะทั่วสหภาพยุโรปนั้นไม่สม่ำเสมอ เกือบสองในสามของสถานีชาร์จของสหภาพยุโรปมีความเข้มข้นในเพียงสามประเทศ: เยอรมนีฝรั่งเศสและเนเธอร์แลนด์ ความไม่สมดุลนี้ตอกย้ำความสัมพันธ์ระหว่างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่แข็งแกร่งและการขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ เยอรมนีฝรั่งเศสเนเธอร์แลนด์และอิตาลีไม่เพียง แต่เป็นผู้นำในการขาย EV แต่ยังรวมถึงจำนวนสถานีชาร์จที่มีอยู่ด้วย
“ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้ล้าหลังการขายรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นเรื่องที่น่ากังวลอย่างยิ่งสำหรับเรา” De Vries กล่าวอีกครั้ง "ที่สำคัญกว่านั้นการขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินอาจขยายออกไปยิ่งขึ้นในอนาคตซึ่งอาจเกินกว่าการประมาณการของคณะกรรมาธิการยุโรป"
เส้นทางสู่ปี 2030: การเรียกร้องให้มีการลงทุนเร่งด่วน
เพื่อเชื่อมช่องว่างระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและจำนวน EV ที่เพิ่มขึ้น ACEA คาดการณ์ว่าภายในปี 2573 สหภาพยุโรปจะต้องมีสถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะทั้งหมด 8.8 ล้านสถานีรวมถึงการเพิ่มขึ้นประจำปี 1.2 ล้านสถานี นี่คือการก้าวกระโดดที่สำคัญจากอัตราการติดตั้งปัจจุบันโดยเน้นถึงความจำเป็นในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ
"ถ้าเราจะปิดช่องว่างระหว่างการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะบรรลุเป้าหมายการลด CO2 ที่ทะเยอทะยานของยุโรปเราจะต้องเร่งการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ" เดอ Vries เน้น
สรุป: ตอบสนองความท้าทาย
การเรียกร้องให้มีการเรียกเก็บเงินสาธารณะ 8.8 ล้านสถานีภายในปี 2573 เป็นการเรียกร้องให้สหภาพยุโรปเพิ่มความพยายามอย่างมีนัยสำคัญ การบรรลุเป้าหมายนี้ไม่เพียง แต่เกี่ยวกับการรักษายอดขายรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมที่กว้างขึ้นที่สหภาพยุโรปกำหนดไว้ การลงทุนที่ได้รับการปรับปรุงและการวางแผนเชิงกลยุทธ์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจะดำเนินการตามการยอมรับอย่างรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าให้การสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับผู้บริโภคและมีส่วนร่วมในอนาคตที่ยั่งยืน
ด้วยเป้าหมายที่ทะเยอทะยานในใจนี้การมุ่งเน้นจะต้องเปลี่ยนไปเพื่อให้มั่นใจว่าการกระจายตัวของสถานีชาร์จการลงทุนที่แข็งแกร่งในโครงสร้างพื้นฐานและจัดการกับความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น ถนนสู่ปี 2030 มีความชัดเจน: จำเป็นต้องมีความพยายามอย่างมากและยั่งยืนในการสร้างเครือข่ายการชาร์จ EV ที่เชื่อถือได้และเข้าถึงได้ทั่วสหภาพยุโรป
ติดต่อเรา:
สำหรับการให้คำปรึกษาและสอบถามส่วนบุคคลเกี่ยวกับโซลูชั่นการเรียกเก็บเงินของเราโปรดติดต่อ Lesley:
อีเมล:sale03@cngreenscience.com
โทรศัพท์: 0086 19158819659 (WeChat and WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd. , Co.
www.cngreenscience.com
เวลาโพสต์: มิ.ย. 16-2024
