สหภาพยุโรปกำลังเตรียมมาตรการ "ต่อต้านสองเท่า" สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน!

อุปสรรคในการเปลี่ยนแปลงด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าในยุโรป
ในปี ค.ศ. 1886 รถยนต์คันแรกของโลกที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน คือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ 1 ถือกำเนิดขึ้นในประเทศเยอรมนี 149 ปีต่อมา ในปี ค.ศ. 2035 สหภาพยุโรปประกาศว่าจะไม่จำหน่ายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอีกต่อไป ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณถึงจุดจบของรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซิน
ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ หลังจากมีการอภิปรายหลายรอบ แม้จะมีการคัดค้านจากสมาชิกสภานิติบัญญัติฝ่ายอนุรักษ์นิยม ซึ่งเป็นกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป รัฐสภายุโรปก็ได้อนุมัติข้อเสนออย่างเป็นทางการให้ยุติการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงใหม่ในยุโรปภายในปี 2035 ด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 340 เสียง คัดค้าน 279 เสียง และงดออกเสียง 21 เสียง
ในบริบทนี้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรปได้เริ่มดำเนินการเปลี่ยนแปลงไปสู่ระบบไฟฟ้าแล้ว
ในเดือนพฤษภาคม 2021 บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ประกาศในงานวันตลาดทุนว่า บริษัทจะเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ โดยตั้งเป้าหมายให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 40% ของยอดขายทั้งหมดภายในปี 2030 นอกจากนี้ ฟอร์ดยังได้เพิ่มงบประมาณด้านธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าเป็นมากกว่า 30 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2025 อีกด้วย
ในเดือนมีนาคม 2023 โฟล์คสวาเกนประกาศว่าจะลงทุน 180 พันล้านยูโรในอีกห้าปีข้างหน้า ซึ่งรวมถึงการผลิตแบตเตอรี่ การพัฒนาระบบดิจิทัลในประเทศจีน และการขยายธุรกิจในอเมริกาเหนือ สำหรับปี 2023 กลุ่มบริษัทโฟล์คสวาเกนคาดว่าปริมาณการส่งมอบรถยนต์โดยรวมจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 9.5 ล้านคัน โดยรายได้จากการขายจะเติบโตขึ้น 10% ถึง 15% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
ไม่เพียงเท่านั้น Audi ยังจะลงทุนประมาณ 18 พันล้านยูโรในด้านรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดในอีกห้าปีข้างหน้า คาดว่าภายในปี 2030 ยอดขายรถยนต์ระดับไฮเอนด์ในจีนจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.8 ล้านคัน โดยในจำนวนนี้ 3.1 ล้านคันจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งนี้ไม่ได้ราบรื่นนัก ฟอร์ดกำลังมุ่งหน้าสู่การปลดพนักงานเพื่อลดต้นทุนและรักษาความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในเดือนเมษายน 2022 บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ได้ลดตำแหน่งงานประจำและตำแหน่งงานชั่วคราวในสหรัฐอเมริกาลง 580 ตำแหน่ง เนื่องจากการปรับโครงสร้างธุรกิจ Ford Blue และ Ford Model e ในเดือนสิงหาคมปีเดียวกัน บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ได้ลดตำแหน่งงานประจำและตำแหน่งงานสัญญาจ้างลงอีก 3,000 ตำแหน่ง ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือและอินเดีย และในเดือนมกราคมปีนี้ ฟอร์ดได้ปลดพนักงานประมาณ 3,200 คนในยุโรป รวมถึงตำแหน่งงานด้านการพัฒนาผลิตภัณฑ์มากถึง 2,500 ตำแหน่ง และตำแหน่งงานด้านบริหารมากถึง 700 ตำแหน่ง โดยภูมิภาคเยอรมนีได้รับผลกระทบมากที่สุด

ซูซี่
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com