ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนั้นแซงหน้าการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะไปมาก ซึ่งเป็นความท้าทายต่อการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย
เนื่องจากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น ความต้องการตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกสบายจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในขณะที่สถานีชาร์จแบบติดตั้งอยู่กับที่ถือเป็นวิธีการแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับชาร์จไฟนำเสนอทางเลือกที่หลากหลายและยืดหยุ่นเพื่อแก้ไขข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัว หน่วยชาร์จเคลื่อนที่เหล่านี้สามารถเข้าถึงพื้นที่ที่มีการชาร์จไม่เพียงพอ เพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จให้สูงสุด และให้การสนับสนุนแก่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้ทุกที่ทุกเวลา
โดยสรุป:
- ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกามีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 20 คันต่อสถานีชาร์จสาธารณะ 1 แห่ง เพิ่มขึ้นจาก 7 คันต่อสถานีชาร์จในปี 2016
- เครือข่ายสถานีชาร์จเร็ว Supercharger ของ Tesla ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเพิ่งประสบกับความล้มเหลวครั้งใหญ่จากการปลดพนักงานทั้งทีม
- แม้ว่าเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะชาร์จไฟที่บ้าน แต่สถานีชาร์จสาธารณะก็มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไกลและสำหรับผู้ที่ไม่มีตัวเลือกในการชาร์จไฟที่บ้าน
คำคมสำคัญ:
“เรามักได้ยินคำถามที่ว่า ‘อะไรมาก่อนกัน ระหว่างสถานีชาร์จกับรถยนต์ไฟฟ้า’ แต่โดยรวมแล้ว สหรัฐอเมริกาต้องการสถานีชาร์จสาธารณะเพิ่มมากขึ้น”
— คอรีย์ แคนเตอร์ ผู้ช่วยอาวุโสฝ่ายยานยนต์ไฟฟ้า บลูมเบิร์กเอ็นเอฟ
เหตุใดเรื่องนี้จึงสำคัญ:
สำหรับผู้ที่มุ่งมั่นที่จะลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ปัญหานี้สร้างความขัดแย้งที่น่าหงุดหงิด: พวกเขาต้องการสนับสนุนเทคโนโลยีที่ยั่งยืน แต่ข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์ทำให้เป็นไปได้ยาก การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันนั้นไม่ทันต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
วันที่เผยแพร่: 28 พฤษภาคม 2024
