การชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ทำให้เกิดรังสีหรือไม่?

1. รถรางและเสาชาร์จมีทั้ง “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า”

เมื่อใดก็ตามที่กล่าวถึงรังสี ทุกคนจะนึกถึงโทรศัพท์มือถือ คอมพิวเตอร์ เตาไมโครเวฟ ฯลฯ และเทียบเคียงกับรังสีเอกซ์ในภาพยนตร์ของโรงพยาบาลและ CT scan โดยเชื่อว่ามีกัมมันตภาพรังสีและจะส่งผลเสียต่อสุขภาพของ ผู้ใช้ ความนิยมของการเดินทางด้วยไฟฟ้าในปัจจุบันทำให้เจ้าของรถบางคนกังวลมากขึ้น: “ทุกครั้งที่ฉันขับรถหรือไปที่สถานีชาร์จ ฉันจะกลัวรังสีอยู่เสมอ”

ในความเป็นจริงมีความเข้าใจผิดใหญ่ในเรื่องนี้ สาเหตุของความเข้าใจผิดก็คือ ทุกคนไม่ได้แยกแยะระหว่าง “รังสีไอออไนซ์” และ “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” รังสีนิวเคลียร์ที่ทุกคนพูดถึงหมายถึง “รังสีไอออไนซ์” ซึ่งอาจก่อให้เกิดมะเร็งหรือทำลายโครงสร้างดีเอ็นเอ เครื่องใช้ในครัวเรือน อุปกรณ์สื่อสาร มอเตอร์ไฟฟ้า ฯลฯ ถือเป็น "รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า" อาจกล่าวได้ว่าวัตถุที่มีประจุใดๆ มี "รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า" ดังนั้นรังสีที่เกิดจากยานพาหนะไฟฟ้าและเสาชาร์จจึงถือเป็น "รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า" มากกว่า "รังสีไอออไนซ์"

2. ต่ำกว่ามาตรฐานคำเตือนและใช้งานได้อย่างมั่นใจ

แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่า “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” จะไม่เป็นอันตราย เมื่อความเข้มของ “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” เกินมาตรฐานที่กำหนด หรือแม้แต่ “มลพิษจากรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” ก็จะส่งผลเสียและเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ด้วย

ขีดจำกัดมาตรฐานความปลอดภัยรังสีสนามแม่เหล็กมาตรฐานแห่งชาติที่ใช้อยู่ในปัจจุบันตั้งไว้ที่ 100μT และมาตรฐานความปลอดภัยรังสีสนามไฟฟ้าคือ 5,000V/m จากการทดสอบโดยสถาบันวิชาชีพ การแผ่รังสีของสนามแม่เหล็กในแถวหน้าของรถยนต์พลังงานใหม่โดยทั่วไปคือ 0.8-1.0μT และแถวหลังคือ 0.3-0.5μT การแผ่รังสีของสนามไฟฟ้าในแต่ละส่วนของรถน้อยกว่า 5V/m ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติอย่างสมบูรณ์ และยังต่ำกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงบางรุ่นด้วยซ้ำ

เมื่อกองชาร์จทำงาน รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าจะอยู่ที่ 4.78μT และรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าจากหัวปืนและช่องชาร์จจะอยู่ที่ 5.52μT แม้ว่าค่ารังสีจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยในรถยนต์เล็กน้อย แต่ก็ต่ำกว่ามาตรฐานการเตือนรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าที่ 100μT มากและเมื่อทำการชาร์จ ให้รักษาระยะห่างจากกองชาร์จมากกว่า 20 ซม. และรังสีจะเป็น ลดลงเหลือ 0

สำหรับปัญหาที่กล่าวในอินเทอร์เน็ตว่าการขับรถไฟฟ้าในระยะยาวจะทำให้ผมร่วงนั้น ผู้เชี่ยวชาญบางท่านชี้ให้เห็นว่าสิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆ เช่น การขับรถเป็นเวลานาน การนอนดึก และความเครียดทางจิตใจ แต่อาจไม่ เกี่ยวข้องโดยตรงกับการขับขี่ยานพาหนะพลังงานใหม่

3. ไม่แนะนำ: อยู่ในรถขณะชาร์จ

แม้ว่าความเสี่ยงของ “รังสี” จะถูกตัดออกไปแล้ว แต่ก็ยังไม่แนะนำให้ผู้คนอยู่ในรถขณะชาร์จ เหตุผลก็ง่ายมากเช่นกัน แม้ว่ารถยนต์พลังงานใหม่และเทคโนโลยีเสาเข็มชาร์จในประเทศของฉันจะมีความสมบูรณ์มากในปัจจุบัน แต่ก็มีข้อจำกัดด้วยคุณลักษณะของแบตเตอรี่ และไม่สามารถขจัดโอกาสที่จะเกิดความร้อนหลบหนีได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ เมื่อรถยนต์กำลังชาร์จ เปิดเครื่องปรับอากาศ ใช้อุปกรณ์เพื่อความบันเทิงภายในรถ ฯลฯ จะทำให้ระยะเวลารอคอยในการชาร์จยาวนานขึ้นและลดประสิทธิภาพในการชาร์จอีกด้วย

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ โปรดติดต่อเรา

โทรศัพท์: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com