การชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ก่อให้เกิดรังสีหรือไม่?

1. รถรางและสถานีชาร์จไฟต่างก็เป็น “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า”

เมื่อใดก็ตามที่มีการพูดถึงรังสี ทุกคนมักจะนึกถึงโทรศัพท์มือถือ คอมพิวเตอร์ เตาไมโครเวฟ ฯลฯ และเปรียบเทียบกับภาพเอ็กซ์เรย์ในฟิล์มเอกซเรย์โรงพยาบาลและการสแกน CT โดยเชื่อว่าสิ่งเหล่านี้เป็นสารกัมมันตรังสีและจะส่งผลเสียต่อสุขภาพของผู้ใช้ ความนิยมในการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันได้เพิ่มความกังวลให้กับเจ้าของรถบางคนมากขึ้น: “ทุกครั้งที่ฉันขับรถหรือไปที่สถานีชาร์จ ฉันกลัวรังสีเสมอ”

อันที่จริงแล้ว มีความเข้าใจผิดอย่างมากในเรื่องนี้ สาเหตุของความเข้าใจผิดก็คือ ทุกคนไม่ได้แยกแยะความแตกต่างระหว่าง “รังสีไอออนไนซ์” และ “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” รังสีนิวเคลียร์ที่ทุกคนพูดถึงนั้นหมายถึง “รังสีไอออนไนซ์” ซึ่งอาจก่อให้เกิดมะเร็งหรือทำลายโครงสร้างดีเอ็นเอได้ ส่วนเครื่องใช้ในครัวเรือน อุปกรณ์สื่อสาร มอเตอร์ไฟฟ้า ฯลฯ คือ “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” อาจกล่าวได้ว่าวัตถุที่มีประจุใดๆ ก็ตามย่อมมี “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” ดังนั้น รังสีที่เกิดจากรถยนต์ไฟฟ้าและแท่นชาร์จจึงเป็น “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” ไม่ใช่ “รังสีไอออนไนซ์”

2. ต่ำกว่าเกณฑ์เตือนภัย และสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจ

แน่นอนว่า นี่ไม่ได้หมายความว่า “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” นั้นไม่มีอันตราย เมื่อความเข้มของ “รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” เกินมาตรฐานที่กำหนด หรือถึงขั้น “มลภาวะจากรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า” ก็จะส่งผลเสียและเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ได้เช่นกัน

มาตรฐานความปลอดภัยด้านการแผ่รังสีสนามแม่เหล็กที่ใช้ในปัจจุบันกำหนดไว้ที่ 100 μT และมาตรฐานความปลอดภัยด้านการแผ่รังสีสนามไฟฟ้ากำหนดไว้ที่ 5000 V/m จากการทดสอบโดยสถาบันผู้เชี่ยวชาญ พบว่าการแผ่รังสีสนามแม่เหล็กในแถวหน้าของรถยนต์พลังงานใหม่โดยทั่วไปอยู่ที่ 0.8-1.0 μT และแถวหลังอยู่ที่ 0.3-0.5 μT ส่วนการแผ่รังสีสนามไฟฟ้าในแต่ละส่วนของรถยนต์นั้นต่ำกว่า 5 V/m ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติอย่างครบถ้วน และต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงบางรุ่นด้วยซ้ำ

ขณะที่แท่นชาร์จทำงานอยู่ ค่าการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าจะอยู่ที่ 4.78 ไมโครเทสลา และค่าการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าจากหัวปืนและช่องเสียบชาร์จจะอยู่ที่ 5.52 ไมโครเทสลา แม้ว่าค่าการแผ่รังสีจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยในรถยนต์เล็กน้อย แต่ก็ต่ำกว่ามาตรฐานการเตือนภัยการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าที่ 100 ไมโครเทสลามาก และขณะชาร์จ ควรเว้นระยะห่างจากแท่นชาร์จมากกว่า 20 เซนติเมตร ค่าการแผ่รังสีจะลดลงเหลือ 0

สำหรับปัญหาที่กล่าวถึงในอินเทอร์เน็ตว่าการขับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเวลานานจะทำให้ผมร่วงนั้น ผู้เชี่ยวชาญบางคนชี้ว่าอาจเกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆ เช่น การขับรถเป็นเวลานาน การนอนดึก และความเครียดทางจิตใจ แต่ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการขับรถยนต์พลังงานใหม่

3. ไม่แนะนำ: ไม่ควรอยู่ในรถขณะชาร์จไฟ

ถึงแม้ว่าความเสี่ยงจาก “รังสี” จะถูกตัดออกไปแล้ว แต่ก็ยังไม่แนะนำให้ผู้คนอยู่ในรถขณะชาร์จไฟ เหตุผลก็ง่ายมากเช่นกัน แม้ว่าเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่และแท่นชาร์จในประเทศของเราจะพัฒนาไปมากแล้วในปัจจุบัน แต่ก็ยังมีข้อจำกัดด้านคุณลักษณะของแบตเตอรี่และไม่สามารถกำจัดความเป็นไปได้ของการเกิดความร้อนสูงเกินไปได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ การเปิดเครื่องปรับอากาศ การใช้อุปกรณ์ความบันเทิงในรถยนต์ ฯลฯ ขณะที่รถกำลังชาร์จไฟ จะยิ่งทำให้เวลาในการรอชาร์จนานขึ้นและลดประสิทธิภาพการชาร์จลง

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราได้เลย

โทร: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com