ด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความสะดวกสบาย และมาตรการจูงใจทางภาษีที่ผลักดันการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มขึ้น สหรัฐฯ ได้เห็นเครือข่ายการชาร์จสาธารณะเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าตั้งแต่ปี 2020 แม้จะมีการเติบโตนี้ แต่ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ก็แซงหน้าอุปทาน ฝ่ายกิจการผู้บริโภควิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียน EV และสถานีชาร์จทั่วประเทศเพื่อระบุรัฐที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดเพื่อรองรับตลาด EV ที่กำลังเติบโต
สถานะยอดนิยมสำหรับการชาร์จ EV:
1. นอร์ทดาโคตา:นอร์ทดาโคตาเป็นผู้นำประเทศในด้านความพร้อมของสถานีชาร์จต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียน โดยได้ระดมเงินจำนวน 26.9 ล้านดอลลาร์จากกองทุนของรัฐบาลกลางเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั่วทางหลวง
2. ไวโอมิง:แม้จะมีประชากรน้อยและมี EV น้อยกว่า 1,000 ตัว ไวโอมิงก็มีอัตราส่วนสถานีชาร์จต่อ EV ในระดับสูง ความท้าทายยังคงอยู่กับนโยบายของรัฐบาลกลางที่กำหนดให้ต้องมีสถานีทุก ๆ 50 ไมล์ทางหลวง
3. เมน:ด้วยอัตราส่วนสถานีชาร์จต่อ EV ที่น่าประทับใจ เมนวางแผนที่จะติดตั้งสถานีเกือบ 600 แห่งด้วยความช่วยเหลือมูลค่า 15 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าเพิ่งจะปฏิเสธข้อเสนอการขาย EV 82% ภายในปี 2575 ก็ตาม
4. เวสต์เวอร์จิเนีย:เวสต์เวอร์จิเนียขึ้นชื่อเรื่องสถานีชาร์จต่อ EV ในอัตราที่สูง กำลังขยายเครือข่ายด้วยเงินทุนของรัฐบาลกลาง โดยมุ่งเน้นที่โครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการใช้ EV ที่เพิ่มขึ้น
5. เซาท์ดาโคตา:เซาท์ดาโคตามี 82 สถานีต่อ 1,000 EVs วางแผนที่จะใช้เงิน 26 ล้านดอลลาร์ในเงินทุนของรัฐบาลกลางเพื่อสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน EV จนถึงปี 2569
สถานะด้านล่างสำหรับการชาร์จ EV:
1. นิวเจอร์ซีย์:แม้จะมีการนำ EV มาใช้สูง แต่รัฐนิวเจอร์ซีย์ก็รั้งอันดับสุดท้ายในอัตราส่วนของสถานีชาร์จต่อ EV โดยมีการแข่งขันที่สำคัญสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่
2. เนวาดา:ด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่และ EV 33,000 คัน เนวาดาต้องดิ้นรนกับอัตราส่วนสถานีชาร์จที่ต่ำ การระดมทุนของรัฐบาลกลางมีเป้าหมายเพื่อจัดการกับความท้าทายในการเชื่อมต่อในชนบท
3. แคลิฟอร์เนีย:อัตราส่วนของแคลิฟอร์เนียที่มี 18 สถานีต่อ 1,000 EV ถือเป็นผู้นำในด้าน EV และสถานีชาร์จ บ่งชี้ว่าโครงสร้างพื้นฐานยังล้าหลังความต้องการ รัฐวางแผนสถานีเพิ่มเติมเพื่อรองรับความต้องการในอนาคต
4. อาร์คันซอ:เช่นเดียวกับแคลิฟอร์เนีย อาร์คันซอมีอัตราส่วนสถานีชาร์จที่ต่ำ แม้ว่าจะได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางเพื่อเติมเต็มช่องว่างตามทางหลวงระหว่างรัฐก็ตาม
5. ฮาวาย:ด้วยอัตราส่วนที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 19 สถานีต่อ 1,000 EVs ฮาวายกำลังขยายโครงสร้างพื้นฐานผ่านโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก NEVI
ความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐานและการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง:
การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการใช้ EV ยังไม่ได้รับการจับคู่กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วน ภายในปี 2573 สหรัฐอเมริกาจะต้องมีพอร์ตชาร์จสาธารณะ 1.2 ล้านพอร์ตเพื่อรองรับการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า Federal Highway Administration กำลังตอบสนองความต้องการนี้ด้วยการจัดสรรเงิน 25 พันล้านดอลลาร์ให้กับการลงทุนภาครัฐและเอกชนในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโครงสร้างพื้นฐาน.
ติดต่อเรา:
หากต้องการคำปรึกษาส่วนบุคคลและสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จของเรา โปรดติดต่อเลสลีย์:
อีเมล:sale03@cngreenscience.com
โทรศัพท์: 0086 19158819659 (Wechat และ Whatsapp)
เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
เวลาโพสต์: May-29-2024
