สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) เพิ่งเผยแพร่รายงานที่แสดงให้เห็นว่าในปี 2566 จะมีการเพิ่มกองชาร์จสาธารณะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่มากกว่า 150,000 เสาในสหภาพยุโรป โดยมีจำนวนสะสมมากกว่า 630,000 แห่ง ACEA คาดการณ์ว่าภายในปี 2573 สหภาพยุโรปจะต้องมีเสาชาร์จสาธารณะจำนวน 8.8 ล้านเสาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ซึ่งเทียบเท่ากับเสาชาร์จใหม่ 1.2 ล้านเสาทุกปี ซึ่งมากกว่าจำนวนที่ติดตั้งในปีที่แล้วถึง 8 เท่า
“ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังตามหลังยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และเรากังวลอย่างมากเกี่ยวกับเรื่องนี้” Sigrid de Vries ผู้อำนวยการทั่วไปของ ACEA กล่าวว่า ที่สำคัญกว่านั้น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่เพียงพออาจเพิ่มขึ้นอีกในอนาคต การขยายตัวเกินกว่าที่คณะกรรมาธิการยุโรปคาดการณ์ไว้มากด้วยซ้ำ
ตามรายงานของ Reuters สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) เพิ่งเผยแพร่รายงานที่แสดงให้เห็นว่าในปี 2023 จะมีการเพิ่มกองชาร์จสาธารณะใหม่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ามากกว่า 150,000 กองในสหภาพยุโรป โดยมีจำนวนสะสมมากกว่า 630,000 แห่ง
คณะกรรมาธิการยุโรประบุว่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 3.5 ล้านกองชาร์จสาธารณะภายในปี 2573 จะต้องใช้กองชาร์จใหม่ประมาณ 410,000 กองทุกปี แต่ ACEA เตือนว่าความต้องการของผู้บริโภคสำหรับเสาชาร์จสาธารณะได้เกินเป้าหมายนี้อย่างรวดเร็ว “ระหว่างปี 2560 ถึง 2566 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรปจะเติบโตเร็วกว่าอัตราการติดตั้งเสาเข็มชาร์จถึง 3 เท่า”
นอกจากนี้การกระจายกองชาร์จสาธารณะในสหภาพยุโรปยังไม่สม่ำเสมอ รายงานแสดงให้เห็นว่าเกือบสองในสามของกองชาร์จของสหภาพยุโรปกระจุกตัวอยู่ในเยอรมนี ฝรั่งเศส และเนเธอร์แลนด์ ACEA กล่าวว่ามีความสัมพันธ์กันระหว่างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ดีกับจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่จำหน่าย เยอรมนี ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ และอิตาลี เป็นหนึ่งในห้าอันดับแรกของสหภาพยุโรปในแง่ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและการเป็นเจ้าของเสาเข็มชาร์จ
“ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังตามหลังยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และเรากังวลเรื่องนี้มาก” Sigrid de Vries ผู้อำนวยการทั่วไปของ ACEA กล่าวว่า ที่สำคัญกว่านั้น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังไม่เพียงพอ มีแนวโน้มที่จะขยายตัวต่อไปในอนาคต แม้จะเกินกว่าที่คณะกรรมาธิการยุโรปคาดการณ์ไว้ก็ตาม
ACEA คาดการณ์ว่าภายในปี 2573 สหภาพยุโรปจะต้องมีเสาชาร์จสาธารณะจำนวน 8.8 ล้านเสาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ซึ่งเทียบเท่ากับเสาชาร์จใหม่ 1.2 ล้านเสาทุกปี ซึ่งมากกว่าจำนวนที่ติดตั้งในปีที่แล้วถึง 8 เท่า
“การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะจะต้องเร่งตัวขึ้น หากเราต้องการปิดช่องว่างระหว่างการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ทะเยอทะยานของยุโรป” de Vries กล่าวเสริม
หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ โปรดติดต่อเรา
โทรศัพท์: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
เวลาโพสต์: 11 พฤษภาคม 2024
