ข่าวทั้งหมดเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงิน EV ในสหรัฐอเมริกา

แต่ในขณะที่ Apple ใช้ USB-C ในที่สุดเทสลาก็เปิดตัวเชื่อมต่อเปลี่ยนชื่อเป็นมาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ (NACS) และพยายามที่จะผลัก CCS ออกไปให้พ้นทาง
และมันใช้งานได้: พอร์ต NACS ใหม่ได้รับการมาตรฐานโดย SAE International และทุกวันนี้ส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายรวมถึง Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , โฟล์คสวาเกนและ BMW ได้ลงนามแล้ว รถยนต์ใหม่ที่ติดตั้ง NACs กำลังมา แต่จะไม่เริ่มเปิดตัวจนถึงปี 2026
ในขณะเดียวกันยุโรปจัดการกับปัญหามาตรฐานโดยการตั้งถิ่นฐานใน CCS2 สำหรับตอนนี้ไดรเวอร์ EVในรุ่นเทสลาของพวกเขา YS, Kia EV6S และ Nissan Leafs (พร้อมตัวเชื่อมต่อที่ไม่สบาย) ในสหรัฐอเมริกายังคงติดอยู่มองหาสถานีหรืออะแดปเตอร์ที่เหมาะสมและหวังว่าทุกอย่างจะทำงานได้ แต่สิ่งต่าง ๆ ควรจะง่ายขึ้นในไม่ช้า
เพื่อช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้รัฐบาลได้จัดตั้งกลุ่มจำนวน 7.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อให้ทุนแก่ผู้ให้บริการเครือข่ายในการสร้างที่เชื่อถือได้เครื่องชาร์จ EV เชิงพาณิชย์.
อเมริกาเหนือสามารถกลายเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า แต่จะใช้เวลานานแค่ไหน? คุณสามารถค้นหาได้โดยการอ่านข่าวทั้งหมดเกี่ยวกับรถ EVสถานีชาร์จที่นี่ดังนั้นกลับมาและเสียบเข้าบ่อย