ผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรปได้บ่นว่าก้าวของการเปิดตัวสถานีชาร์จไฟฟ้าในสหภาพยุโรปช้าเกินไป จำเป็นต้องมีเสาชาร์จจำนวน 8.8 ล้านเสาภายในปี 2573 หากต้องการให้ทันกระแสความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า
ผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรปกล่าวว่าความเร็วของสถานีชาร์จในกลุ่มสมาชิก 27 ประเทศนั้นไม่ได้ทันกับจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่เพิ่มมากขึ้น
ตั้งแต่ปี 2560 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มเติบโตเร็วกว่าจำนวนสถานีชาร์จที่ติดตั้งอยู่ 3 เท่า สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) กล่าวในรายงานล่าสุด
ACEA กล่าวว่าสหภาพยุโรปจะต้องการ 8.8 ล้านคนสถานีชาร์จรถยนต์สาธารณะภายในปี 2573 ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการติดตั้งสถานีชาร์จ 22,000 แห่งทุกสัปดาห์ ซึ่งคิดเป็น 8 เท่าของอัตราการติดตั้งในปัจจุบัน
คณะกรรมาธิการยุโรปคาดการณ์ว่าสหภาพยุโรปจะต้องมีสถานีชาร์จ 3.5 ล้านแห่งภายในปี 2573
รายงานเสริมว่าโครงสร้างพื้นฐานเป็นกุญแจสำคัญในการจูงใจผู้คนให้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสหภาพยุโรปในการบรรลุเป้าหมายของความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593
ความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าต่อเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ
กฎหมายว่าด้วยสภาพภูมิอากาศของยุโรปซึ่งนำมาใช้ในปี 2564 กำหนดให้ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปลดการปล่อยก๊าซลงเหลือ 55% ของปี 1990 ภายในปี 2573
เป้าหมายความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศในปี 2050 หมายความว่าทั้งสหภาพยุโรปจะบรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์
“เราจำเป็นต้องเผยแพร่ยานพาหนะไฟฟ้าในวงกว้างในทุกประเทศในสหภาพยุโรปเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ทะเยอทะยานของยุโรป” Sigrid de Vrie ผู้อำนวยการทั่วไปของ ACEA กล่าวในการแถลงข่าว
“เป้าหมายนี้ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้หากปราศจากที่ชาร์จ EV เชิงพาณิชย์ทั่วทั้งสหภาพยุโรป”
เบตตี้หยาง
บริษัท เสฉวน กรีน ไซเอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด
อีเมล:sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/โทรศัพท์/WeChat: +86 19113241921
เว็บไซต์:www.cngreenscience.com
เวลาโพสต์: Jul-16-2024
