คำแนะนำในการหลีกเลี่ยงการดำเนินงานของสถานีชาร์จ

1. การเลือกตำแหน่งทางภูมิศาสตร์

ผู้ประกอบการบางรายรายงานว่าพวกเขาไม่ได้ทำการตรวจสอบในสถานที่ก่อนที่จะเลือกสถานที่และสถานที่ที่เลือกนั้นอยู่ห่างไกลแม้จะไม่มีป้ายก็หาได้ยากโดยการนำทางด้วยการจราจรต่ำและปริมาณต่ำและบางครั้งรถบรรทุกน้ำมันที่ครอบครองตำแหน่ง สิ่งนี้ทำให้พวกเขาอยู่ใน "ข้อผิดพลาด" จากจุดเริ่มต้นของการเลือกไซต์ซึ่งนำไปสู่ความยากลำบากมากมายในการดำเนินการครั้งต่อไป

2.สถานีชาร์จ Smart EVมีปัญหามากมาย

ผู้ให้บริการบางรายลงทุนในสถานีอาคารเท่านั้น แต่ไม่สนใจรายละเอียดมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาด้านความปลอดภัยที่หลากหลายของอุปกรณ์ชาร์จ ตัวอย่างเช่นพวกเขาไม่ได้ติดตั้งมาตรการกันฝนและกันน้ำเช่นหลังคาซึ่งทำให้กองชาร์จกลายเป็น "กองซอมบี้" เมื่อพวกเขาพบฝนตก สถานีกองชาร์จบางแห่งมีอุปกรณ์ชาร์จเก่าความเร็วชาร์จช้าและมักจะเกิดความล้มเหลว มีที่จอดรถกองชาร์จน้อย ด้วยวิธีนี้ผู้ใช้จะรู้สึกไม่พอใจอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะคิดค่าใช้จ่ายต่อไป

3. การรับรู้การปฏิบัติงานต่ำ

การดำเนินงานของสถานีเสาเข็มชาร์จเป็นศิลปะเช่นกัน ผู้ประกอบการหลายคนของ สถานีชาร์จประเภท 2"สร้างเพียงเสาเข็ม แต่ไม่ได้ใช้งาน" ซึ่งเป็นอีก "ข้อผิดพลาด" ตัวอย่างเช่นในระหว่างการดำเนินการไม่มีเจ้าหน้าที่บริการหลังการขายเพื่อแก้ปัญหาที่พบโดยเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่เมื่อชาร์จ บุคลากรฝ่ายปฏิบัติการขาดการรับรู้การบริการไม่มีความกระตือรือร้นต่อลูกค้าและไม่มีกิจกรรมใด ๆ ในการรักษาลูกค้าซึ่งไม่เอื้อต่อการพัฒนาระยะยาวของสถานีเก็บเงิน

4. ไม่สมบูรณ์สิ่งอำนวยความสะดวกบริการสนับสนุน

ผู้ให้บริการสถานีชาร์จไม่ได้ให้ความสนใจกับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องในระหว่างการดำเนินการและตกอยู่ใน "หลุม" อีกครั้ง ตัวอย่างเช่นมักจะใช้เวลาสักครู่สำหรับเจ้าของรถยนต์ที่จะรอการชาร์จ แต่ไม่มีห้องสุขาไม่มีสถานที่รับประทานอาหารหรือพักผ่อนรอบ ๆ เครื่องชาร์จ DC EV ไม่มีบริการซักผ้าหลังจากการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ ความโกลาหลความโกลาหลของยานพาหนะ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่ออารมณ์ของเจ้าของรถยนต์เมื่อเรียกเก็บเงินและมันจะยากที่จะชนะใจเจ้าของรถยนต์เมื่อเวลาผ่านไป