ขั้นตอนที่ 1
ถอดสายชาร์จ EV ออก
ขั้นตอนที่ 2
เสียบปลั๊กเข้ากับเต้าเสียบสถานีชาร์จ
ขั้นตอนที่ 3
เสียบเข้ากับพอร์ตชาร์จรถยนต์
ขั้นตอนที่ 4
เริ่มการชาร์จ
วัสดุ
วัสดุเปลือก: พลาสติกทนความร้อน (ฉนวนทนไฟ UL94 VO)
พินสัมผัส: โลหะผสมทองแดง เงิน หรือชุบนิกเกิล
ปะเก็นซีล: ยางหรือยางซิลิโคน
การนำไฟฟ้าที่ดีขึ้น
การชุบเงินบนพินทำให้มีสภาพนำไฟฟ้าที่ดีขึ้น ประสิทธิภาพในการชาร์จที่สูงขึ้น และลดการเกิดความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบโค้ง
การออกแบบ "ทำความสะอาดตัวเอง" พิเศษ สิ่งสกปรกบนพื้นผิวของหมุดสามารถกำจัดออกได้ในกระบวนการเสียบปลั๊กแต่ละครั้ง นอกจากนี้ยังช่วยลดการเกิดประกายไฟไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบแบบบูรณาการ
ปลั๊กใช้การออกแบบแบบบูรณาการขั้นสูงโดยไม่ต้องใช้การยึดด้วยสกรู ประสิทธิภาพการกันน้ำยังสูงกว่าการออกแบบสองชิ้นทั่วไปหรือปลั๊กที่ยึดด้วยสกรู ระดับความปลอดภัยสูง IK10 ช่วยปกป้องปลั๊กจากแรงกระแทกของรถยนต์
การตรวจวัดอุณหภูมิ
ระบบตรวจสอบบนปลั๊ก (จดสิทธิบัตร) ไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เมื่อตรวจพบว่าอุณหภูมิสูงกว่าค่าปลอดภัยที่ตั้งไว้ ระบบจะตัดกระแสไฟโดยอัตโนมัติ
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
การออกแบบตัวปลั๊กเป็นแบบโค้งงอในแนวนอนเล็กน้อย สอดคล้องกับนิสัยการใช้แรงด้วยมือ ทำให้เสียบและถอดปลั๊กได้สะดวกยิ่งขึ้น
กำลังไฟเข้า | 1 เฟส 220-250V/AC 16A |
กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 32เอ |
แรงดันไฟในการทำงาน | 240 โวลต์ |
มาตรฐานการใช้งาน | IEC 62196 ประเภท 2 SAE J1772 ประเภท 1 |
วัสดุปลอกปลั๊ก | เทอร์โมพลาสติก (เกรดทนไฟ: UL94-0) |
อุณหภูมิการทำงาน | -30°C ถึง +50°C |
ป้องกันการถูกทำลาย | No |
ทนทานต่อรังสี UV | ใช่ |
ใบรับรอง | CE, ทียูวี |
ความยาวสายเคเบิล | 5เมตรหรือกำหนดเอง |
วัสดุปลายสาย | โลหะผสมทองแดง ชุบเงิน |
อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นขั้นสุดท้าย | น้อยกว่า 50,000 |
ทนแรงดันไฟฟ้า | 2000โวลต์ |
ความต้านทานการสัมผัส | ≤0.5มΩ |
อายุการใช้งานของเครื่องจักร | >ปลั๊กถอดออก 10,000 ครั้ง |
แรงสอดประสาน | ระหว่าง 45N และ 100N |
ทนทานต่อแรงกระแทก | ตกจากที่สูง 1 เมตร ถูกรถ 2 ตันทับ |
การรับประกัน | 2 ปี |